Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Да примерно так и будет,если 2.0 не чипованый.

Вадимус писал(а):OmegaB
спасибо,буду искать варианты..)
если чипануть 1.8 то будет как 2.0 гонять?)

Ну, 2.0 тоже можно чипануть...

Гоняют оне, примерно, одинаково (при том, что для гонок ланц приспособлен менее остальных). Разницы в 7 л.с. не шибко заметно.
Основное отличие - в крутящем моменте (20 Н*м).
Т.е. разницу сильно ощутишь, когда будешь везти груз и 3...4 пассажира. При полной загрузке 2.0 будет поинтереснее. Он опять же, там разница - копеечная...

Но я бы, в первую очередь, не зацикливался на каком-то конкретном движке или КПП, а поискал бы просто ДОСТОЙНЫЙ ВАРИАНТ. Если будет отличное предложение с 1.8, то надо брать его. Если будет с 2.0, то 2.0.

Ищи клубный вариант и особо не торопись. По деньгам - укладываешься. Когда подбираешь б.у. вариант, главная цель - взять ЛУЧШЕЕ за МИНИМАЛЬНО-ОТВЕДЕННУЮ сумму и при этом, не облажаться. И там уже становится не до комплектаций, движков и цветов, а главное - состояние машины.

з.ы. при этом учти, что 2.0 в версии "Intense" идут с обвесом и заниженной подвеской (150мм). В то время, как 2.0 "инвайты" и 1.8 в любых комплектациях - без обвеса и с просветом 165 мм. (это относится к машинам до 2011 г.в., как сейчас - не знаю).

OmegaB писал(а):это относится к машинам до 2011 г.в., как сейчас - не знаю

сейчас также по просвету) Правда 2.0 нету. А обвес есть в интенсе на 1.5 последнего года

А смысл брать 2.0 и 1.8 на ручке? Агрегат только жопу возить)

Вадимус писал(а): если чипануть 1.8 то будет как 2.0 гонять?)

будет, будет, не парься
двушка тоже самое, только расход больше!
а вообще "овощи" не гоняют

да нормально 1.8 на механике едет,а на варике бесспорно овощ

Иван25
механический овощ разбушевался?

Да,это восстание механического овоща! Парень не должен сомневаться с выбором,1.8 прошитый из 9.5сек до 100 выезжает,а это нормальный разгон для города

Иван25


конечно! просто надо немного юмора))
я вот на ЦВТ по большому счету даже не чувствую себя ущербно! по факту большинство городских машин на порядок медленнее!

AlTol писал(а):

Димон Тагил писал(а):, если 100 прошёл, значит будет ходить.

.... вечно ?
Замена сцепы - это ничто по сравнению с ремонтом варика...

Laнcer писал(а):На вариаторе есть полноценный ручной режим.

Полноценный ручной режим - когда трогаешся с любых оборотов... все остальное - убогая попытка получить иллюзию МТ.


Автору: ничего не будет с машиной после 100 тыщ... обычная рутинная эксплуатация, стойки, колодки и прочее, почти как вазик, только проще ремонт и интервалы замены подлинее...
2.0МТ ищи 2008-2009 г... там будет курсовуха (ESP), и конечно 4WD, куровухи на ручке не будет, конечно, но и так неплохо.

с чего такие предположения что курсовухи на ручке нет????
учим матчасть

а по поводу комплектаций..в самом салоне то как я понимаю ничего не меняется? ну кроме кожа-велюр..и подогрев зеркал) хотя это уже не салон)

B "Intense" сиденья с боковой подержкой,магнитола 6сд. Посмотри мой http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14117739-735b4.html мож заинтересует.

АНТОХА писал(а):

AlTol писал(а):

Димон Тагил писал(а):, если 100 прошёл, значит будет ходить.

.... вечно ?
Замена сцепы - это ничто по сравнению с ремонтом варика...

Laнcer писал(а):На вариаторе есть полноценный ручной режим.

2.0МТ ищи 2008-2009 г... там будет курсовуха (ESP), и конечно 4WD, куровухи на ручке не будет, конечно, но и так неплохо.

с чего такие предположения что курсовухи на ручке нет????
учим матчасть

Учим, и внимательно читаем имелось в виду, что у нас 4WD на ручке все продавались без курсовой.

Лучше 2.0 уверенней тянет на низах и лить можно 92-ой!

Axelwulf, спасибо но я в спб.. + пробег и цена для меня большие..