Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

juhi
Знакомый рассказывал, что рехтон застрял там, где CR-V проехала и вытащила этого самого рехтона хотя могу ошибаться вообще вбей в гугл про надежность ссан йонга, я как-то сделал это, с тех пор вообще в их сторону не смотрю

ну по-поводу застрял рамник, где проехал suv - с трудом верю в плане того, что прокладку между рулём и сиденьем никто не отменял
а вот то, что он в обслуге дорогой и все скрипит - это минус для авто больше лимона

Любой рамник в обслуге не самый дешевый. Например, Хайлюкс в обслуживании стоит ненамного дешевле, чем Крузак (у обоих одна и та же рама). Вот как-то так

ну хайлюкс и крузак оно ж вроде тойота.. а тут кореец - чо ему быть дорогим
ну короче почитав отзывы про рехтон чото мне уже не нравица

juhi
Если на то пошло, то Ланс мне обходился дороже камрюхи в обслуживании Сейчас есть еще и 50 (новая камри), так там те же (я про парт номера) фильтры и т.д., опять дешевле ланса получается. А самое мерзкое это то, что 2.5 л 181 л.с. жрет 10 л 92 на 100 км в городе. Это ж тупо неприлично
Поэтому вопрос цен обслуживания спорный, особенно если учесть, что у Хайлика сзади рессоры (а чего ж еще от пикапа ждать?), да и по идее, он должен был бы быть проще, а тут получается что все один в один, кроме задницы. Хотя не, вру. Движки другие. Собственно, поэтому и ждал, что он будет дешевле, ну да ладно
А вот от Ссанг Енга я не ожидал хреновой сборки

дык от корейцев может и не надо ожидать хреновой сборки, а вот от набережных челнов - запросто

juhi писал(а): ну короче почитав отзывы про рехтон чото мне уже не нравица

взял x trailа, нравится...больше не могу сказать машине всего 2 недели ...

Недавно отец у меня решил поменять свою Альмеру на что-нибудь повыше и пополноприводней. Изначально выбирали между Аутом XL и Х-трейлом, так же в качестве альтернативы Ауту смотрели еще и С-Кроссер. Х-треил, если честно, не понравился внутри, вроде и большой, но что-то все не то. Как-то простовато. Да и я больше уговаривал в сторону Аута и С-кроссера. Внешне Ситроен больше нравился чем рестайлинговый Аут (не последний, а с лансеровской мордашкой). Да и в плане угоняемости и стоимости КАСКО у ситроена дела обстояли гораздо позитивнее чем у Аута. Единственное, что напрягало батю - калужская сборка и того и другого, а японец Аут только с 2-х литровым двигателем. Я как мог старался успокоить, что мол сборка не при чем и качество ничуть не уступает японскому. Но выбор забуксовал... Посмотрели РАВ-4 - не понравился внутри - более молодежный интерьер, а батя все же в возрасте и больше тяготел к классичесим ноткам дизайна. Дальше рассматривали ASX - понравился салон, но отстранял внешний вид - тему закрыли. Всякие там Ссаненги и Ети не рассматривали. Короче выбор забуксовал....
И тут совершенно неожиданно я возьми и брякни, а посмотрите как на... Форестер. Сначал инет - фотки, потом автосалон. Понравился салон классический стиль, просторный, посадка удобнаая. Постоянный полный привод, и главный аргумент - японская сборка. В плане двигателей отец хотел 2,0 , но был аргументированно уговорен на 2,5. Уговаривал еще на МКПП (ну малоли мне доведется поездить), но здесь категоричный его ответ - автомат, пусть и стаый туповатенький, но мне не гонять. Езжу спокойно. В итоге был приобретен Форь 2,5 АКПП практически на полном фарше (кроме кожи и еще чего-то не особо существенного). Короче батя доволен по уши. Да и каско по цене вышло гораздо дешевле чем на Лансер.

Скинул своего хетча, взял ренж спорт 4,4 (бензинка). Сейчас я капитан корабля, динамика, обзор, проходимость

Ох, ну и прыжок Ренж дорогой уж больно

Это у нас он дорогой...в ваших краях и в московии (в отличном состоянии), как новый кросс в средней комплектухе. За то без компромиссов между комфортом, скоростью, управляемостью и проходимостью.

Как думаете, к лету поведет себя цена на ASX ??? Бывают хорошие акции как под Новый год? за 700-800 реально взять б/у в хорошем состоянии.