ИМХО дорабатывать атмосферник распредвалами, коленами, поршнями и далее по списку очень небюджетно и неоправдано. Доводить наш мотор до состояния Эво - тоже. Действительно, проще взять Раллиарт и его уже попытаться довести до кондиции. Как выше было сказано, после доработки мотора потребуется (причем остро) доводить трансмиссию, потом подвеску, а в первую очередь - тормоза!
Уже в который раз выскажу свое мнение - в Лансе доработки надо начинать с тормозов и подвески, т.к. их уже под стоковый 2.0 не хватает.
Распредвал
-
RAF_SURGUT
- Опытный Лансеровод
- Сообщения: 823
- Зарегистрирован: Ср апр 09, 2008 10:49 am
- Город: Сургут
-
Maximum
- Мозг LancerX
- Сообщения: 2066
- Зарегистрирован: Пн сен 22, 2008 12:58 am
- Город: Питер
- Поблагодарили: 2 раза
- Зодиак:
Тормоза у ланса - кал. Мне на полторашке иногда бывает неуютно, чего уже говорить о больших объемах двигла. Когда один едешь, да и по городу - все гут, а вот когда с тобой ещё 2-4 человека и в багажнике чего-то (утрирую для понятия смысла), то иногда он тормозит так, что рука к ручнику тянется. Болюбому начинать с тормозов.
Мы на драйве:
www.drive2.ru/users/xmaximumonex
www.drive2.ru/users/xmaximumonex
Ну, далеко не на любом. И нагретые, точнее прогретые тормоза работают лучше, чем холодные. Это так. Для справки...Assar писал(а):AlfoGnomВ®
на любом авто после 100 тормоза уже не так работают.А если нагретые то воообщэ могут и не работать.
На Лансе же тормоза нормально работают на небольших скоростях (в плане информативности, замедления и т.п.), но подвержены перегреву, т.е. с более высоких скоростей оно тормозит. Но один раз! Стоит один раз перегреть - и все, дискам хана.
по-моему обьем два литра значит 4 цилиндра по 0.5, а 1.8 это 4 по 0.45. Значит блок цилиндров не один в один получаетсяR0gue писал(а):=) я думаю в теории можно на 1.8 поставить коленвал и поршни от 2 литрового , прошить эбу и будет у нас 2 литра ) там блок цилиндров один в один. Правда на 100% неуверен . Да и 7 лошадок нестоют стока)
Lancer X 2.0 Intense CVT)))
