Страница 3 из 4
Добавлено: Ср фев 25, 2009 6:51 pm
Shark
All_ex
Начало темы было посвящено всеже Российским комплектациям, а в твоих примерах комплектация GTS - это уже другой разговор, про них не спорю... завтра ради интереса сравню с нашими...
А про наши авто - если коды детали одинаковы, то не может быть и нет никаких отличий в деталях, которым присвоены эти коды.
Добавлено: Ср апр 01, 2009 10:20 am
artk
судя по ману пдф, отличия только в пружинах. точнее в длине в свободном состоянии. пружины зависят от объема двигателя и коробки. ну и от комплектации. информации, что разные стойки вообще нет в манах. тока по кодам.
стабилизатор стоит везде задний, кроме 1.5 инвайт!
Добавлено: Вс апр 05, 2009 10:36 pm
PSYMorph
Народ а ктонить может выложить фотку как выглядит задний стабилизатор в установленном варианте .......
Добавлено: Пн апр 06, 2009 7:51 am
Shark
PSYMorph писал(а):Народ а ктонить может выложить фотку как выглядит задний стабилизатор в установленном варианте .......
У тебя же он есть, зачем фото? Под машину загляни - увидишь.
Фотки отдельно стабилизатора есть в теме "Отсутствие дополнительной тяги подвески на 1.5" в Разделе "Проблемы и неисправности" - "Ходовая", на первой странице раздела внизу.
Добавлено: Пн апр 06, 2009 5:02 pm
PSYMorph
Ну ладно ладно просто было интересно вчера резину менял заглянул но что то не увидил вот и спросил ...... ладно потом по лучше посмотрю ....
Добавлено: Пн апр 06, 2009 6:51 pm
Antonio
Shark
Вот я только не могу понять, как от аммортизаторов может зависеть высота подвески?
Вес машины полностью воспринимается пружинами, а оммортизаторы только успокаивают колебания и влияют только на скорость успокоения колебаний (жесткость) подвески.
Или я чего-то не понимаю?
Добавлено: Пн апр 06, 2009 9:18 pm
Сергей324
Antonio
Скорее всего длинна штока аморика ограничивает разжатие пружины(тоесть шток более короткий) и посадочное место для пружины смещено вниз...[/b]
Добавлено: Вт апр 07, 2009 8:13 am
Shark
Antonio писал(а):как от аммортизаторов может зависеть высота подвески?
1. У Интенсов вылет штока меньше/короче
2. сами амортеры у них чуть жестче - сравнивал лично по одним и тем же ямам - на инвайтах мягче подвеска.
Antonio
Никогда не ездил на машине с вытекшими амортизаторами? Если бы ездил, то увидел бы как приподнимается клиренс, когда новые ставишь. Аморизаторы тоже высоту держут. Если машину поставить на одни пружины - она осядет здорово, особенно машина с пробегом
Добавлено: Вт апр 07, 2009 6:53 pm
Antonio
Shark ладно, приму во внимание.
Но сейчас вспоминаю: было дело ездил на прошлой машине с пробитыми по морозу передними стойками и никакой разницы в клиренсе не припомню.
Верю что у тебя в этих делах соображения больше, чем у меня.
Добавлено: Пн май 18, 2009 11:37 am
Recaro
Разница только в пружинах, амортизаторы совершенно одинаковые на всех лансерах, будь то 1,5 инвайт или 2,0 интенс.
Если вы на свою инвайт полторашку поставите полностью стойку в сборе от интенса 2.0, то не получите в принципе ничего - клиренс не изменится, изменение в управлении машиной вы тоже не почувствуете из-за одной изменившейся пружины. Клиренс не изменится, потому что он в принципе на интенсе и инвайте различается только из-за того, что крепления стоек на разной высоте, вот и все.
В сказанном уверен на 100%, так как после наезда на бордюр на оч высокой сорости был вынужден поменять переднюю левую стойку в сборе. Была 1,5 MT инвайт+, поставил от 2,0 MT интенс. Никакой разницы совершнно нету ни визуально, ни в ощущениях. Перед тем, как поставить стойку советовался с тремя Оффами (Рольф-Восток, Рольф-Диамант и Блок-моторс), а так же с 3-4 сервисами, включая клубный сервис и Las2.0 (Диму). Все, как один сказали, что можно ставить *)
Так что, если вы хотите занизить свою машину, то покупайте либо укороченные пружины (например Эйбах или Теин), либо полностью кит амортизаторы с пружинами (например от Меган рейсинг или Абтехникс)
Добавлено: Вт июл 07, 2009 11:33 pm
Diablez
может кто нибудь объяснить почему нельзя укоротить штатные пружины? ведь ейбах такие же только короче и пожестче....
аморы разобью или что? изза короткого хода?
Добавлено: Ср июл 08, 2009 6:43 am
*Андрей*
Recaro
ошибаешься дорогой товарищь. Я менял стойку переднюю правую т.к. свою погнул и купил на разборке стойку в сборе от двушки не помню модификацию, дак смысл в чем! Чашка, на которую садится пружина (снизу) она просто напросто приварена выше относительно стойки. Пружины одинаковые. А знаеш как я узнал? Просто посмодрел зазор между верхней плоскости покрышки и нижней чашки. На целой стороне он меньше, а на чининой -выше. Это объясняется тем, что просвет у меня 150мм., а на новой стойке 165мм. Я так думаю
Добавлено: Пт июл 02, 2010 5:34 pm
ua-men
Добавлено: Вс авг 08, 2010 1:39 pm
WhiteTiger
Посоветуйте пожалуйста самый мягкий вариант амортов и пружин. А то уже замучился искать, от вариантов в разных странах голова кругом идет.
Добавлено: Ср авг 11, 2010 7:39 pm
Faraon
после замены амиков машина занижается чуть чуть, проверено, ставил каябу от интенса.
Даже пружины с занижением не стал ставить, так и валяются в гараже, могу продать