Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

катался недавно сразу на VW Polo, потом сразу на Jetta в а/с.
в принципе Polo достаточно парню и как первой машины, только немного узковата показалась (аля ВАЗ 9ка), а Jetta в самый раз по размеру!
Когда манагер сказал что по городу 1,6л ест 8л не поверил! Не ела у меня ни одна авто 1,5л менее 10л, сделал круг тестовый, попривык/вспомнил как орудовать 3ей педалью)) Встали, обнулил борт комп, еще разок теперь по нормальному, в потоке еще кружок по кварталу, и что вы думаете?! 8.5л при том ехал динамично в потоке! Еслиб не короткая трасса и куча светофоров манагер сказалбы былоб вообще 7,5-8л тк у него такаяже Jetta и ест менее 8л!!!! Твоюж...
PS:
Еще он сказал, что на днях выходит Jetta с обновленным двигателем 1,6л теперь вместо ~100лс(не помню точно) будет 1,6л на 110лс

Если с нуля брать, то отличный аппарат года на 2-3. Потом посыпется все, как обычно.

Всё наглядно, народ включил голову и понял что азиатские погремушки не чета немцам по кач-ву материалов, шумке, управляемости,
трансформации салона, динамике и экономичности, посему даже Toyota слила в 2 раза по продажам в классе, когда касается личного кошелька

PS:
https://autoreview.ru/archive/2016/12/rynok-a-iyune-2

Брал у этих 3,14....сов машину в 14 году, они тогда только открылись, потом выяснилось, что капот полированный, причем плохо (освещение в зоне приемки не очень), спасибо что не крашенный,код от магнитолы не написали, и вообще осталось впечатление на 3-.

У меня у брата Jetta 1.8 TFSI доволен как слон, машинка действительно неплохая и просторная и едет бодро, единственное что маслицо поджирает нужно этим следить.

Запомните 2 матерных слова TSI и DSG и обходите их стороной. Проблем нет только у того кто не следит за уровнем масла и коробкой.

mamaster199
не пугай народ, движки TSI - одни из передовых по экономичности и динамике! Да был косяк с просчетом материала поршня прогорал на первых партиях 1.4TSI, когда вваливали, так поправили уже, также и на LancerX у движка 1,5л у большинства закладываются кольца и масложор бешенный идет уже с 60т км у некоторых, так ничего не сделалиж в митцу

Что касается моего 2TSI (170лс) то с нуля пробега поджирал масло, после чипа на 10т км (чип на 250лс), все также ровно ест 1,5л на 7500км, (докупаю допом просто 1л канистру просто, ценник около 500р, равносильно 1мойке, ценник не парит, ибо такой кайф и бешеное ускорение постоянно дает движок, что это мелочи, считай купил абонемент за 500р и на полгода кайфа...
Меняю через 7500км масло ибо через 15,000км как предписано никто в здравом уме не будет, тем более езда по городу, на короткие поездки, да еще с валиловом переодическим да авто чиповано, вот и самое оно выходит по замене.
Если что то масло NGN Profi 5W30 API SN (VW 502/505) -и по тестам на oil-club.ru хорошее и на пригар на страничках жж у bmw-servise.ru все чистое после прожарки, в отличие от Motul. Mobil. VW/Castrol и тп

RedFox
Оффтоп конечно. Я себе такое лью -
http://automatriks.ru/11865/
Что скажешь? 1.8 TSI.

tarkey
Mobil-1 - качественные масла, твоё хорошее по хим составу и свойствам, но немного дает отложения:

Mobil 1 (USA) SAE 0W-40
[ ссылка на изображение ]

да и дорогое оно очень
да и перешли сейчас все на W30 масло...

Для сравнения:
NGN Profi SM/CF SAE 5W-30
[ ссылка на изображение ]
а главное ценааа, и нет подделок у него
PS: смотрите сами
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

Спасибо, щас погуглю. Правда раньше марта врядли будет актуально. В основном катаюсь на лансере, ССха больше в гараже стоит, масло по одному разу в год меняю.

Хар-ки его просто СУПЕРРР!!!

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5968 ... 0-svezhee/

И цена оч доступная
http://www.zzap.ru/default.aspx?partnum ... NCFPROFI4L

1200 за 4 литра . Блин, у меня разрыв шаблона. С другой стороны, в каждой брэндовой упаковке масла заложены расходы на рекламу, маркетинг и прочие сопутствующие факторы.
А на лансере скоро масло менять, а он у меня Мотюль кушает.
Озадачен.
Еще раз сорри за оффтоп.