Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Информация к размышлению для СVTшников - вчера надыбал где продаётся наше фирменное масло для вариатора. Фасовка - бочки по 20 л, цена - 10 000 рублей. Цена за литр - 500 рублей. У нас на ТО-90 - плановая замена, надо 8 литров жидкости. Цена за литр в ОКАМИ - 860 руб. и более. Может приобретём? Надо 5 человек - на всех берём 2 бочки = 40 литров. Делим на 5-х - отдаём на ТО - заливают.
Цена вопроса - 4000 руб, против 6680 руб., чистая экономия - 2680 руб. как минимум. К тому-же ко времени замены явно подорожает ещё, а на ТО тратится на масло не надо будет вообще. ТО-90 - ДОРОГОЕ и без этого.
Возможно ещё получится замутить скидон неслабый!

предпологаемые участники: Я, ЛИС, Вовка Палыч, Лёха ЭВО 426, Андрей Х - ещё у кого вариаторы - думайте.

давайте, ваще тема пусть будет "Экономим на ТО". причем в наглую, нам мона, PR-им бренд))))))))

Переименую, правильное замечание!

Димон, я за! Как раз 30000 км осталось, когда думаешь брать??

Evolution_426

И у меня около того, 38 000 км осталось, брать будем когда нас пятеро соберётся, ибо другой фасовки изготовитель оригинальной жидкости для CVT Мицу не предлагает.

Хранение ёмкостей могу взять на себя, есть склад ГСМ на работе.

А масло на каком пробеге меняют? А то б я тоже подписался, у мну 35 тыщ, рано походу, но запас как говорится не... Есть кому привезти с Тагила как раз.

На 90 000 км. В принципе, я может и на ТО-60 поменяю, а то темнеть начинает.

Мне пока не горит.... но взял бы...

На ТО 15000 отказался от замены салонного фильтра, экономия больше 1000 рублей, самому поменять за 10 минут. на ехist http://www.exist.ru/price.aspx?pid=60605C64&sr=106

о, денис респект, сам я до этого допер тока после "клубного пинка" типа "оками окуели, он стоит ХХХ рублей......"

Вот зделал промежуточное ТО между 45000 км и 60000 км в части замены моторного масла (52500 км). Для сохранения гарантии - фильтр приобрёл в ОКАМИ у оффов, причём на этот раз продали вообще оригинальный MD360935. Именно такие идут с машиной с завода. Масло - перешёл с Liqui Moly AA 5W-30 Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30 - по причине наличия у последнего соответсвия АСЕА А3/В4-04 и даже С3-04! По API - SM, и более высокого щелочного числа 8,9 против 7,5 у АА. Менять так дальше и буду, через 7500 км пробега (совет производителей масла, да и ММС - ибо наши условия эксплуатации можно смело приравнять к тяжёлым (см. сервисную книжку и мануал с соотв. рекомендациями). Кашу маслом не испортишь!
Кстати совет всем - нет смысла покупать 4л+1л, или 5л канистры, ибо у нас вполне хватает 4л (сегодня залил), уровень масла 2-3 мм на щупе не доходит до максимального, это отлично!
[ ссылка на изображение ]

Фото не видно

Фото херово получилось, поэтому добавил пояснения - фактически уровень масла доходит до красной полоски на которую указывает стрелка. Это оптимальный уровень масла. Единственное - в дальнюю дорогу если, то литрушку масла не помешает бросить в багажник.
[ ссылка на изображение ]

у мну видно оба фото. Видимо грузилось