Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

hakimus писал(а): Не хочу никого обидеть, но достать форсы сверху, не повредив ЛКП, (а то и сам металл не погнув ) нереально. Когда вы снимете родные форсы и внимательно на них посмотрите - всё поймете. А пока совет один: выдергиваем пистоны теплоизоляции под капотом (это три самых нижних пистона, по одному в углах, один посередине) и отщёлкиваем форсы снизу.

У меня получилось не снимая вытащить стоковые форсунке.
"Учись, салага!"
Есть такой инструмент - медицинский/хирургический длинный зажим, его длины как раз хватает, чтобы через щель между капотом и изоляцией нажать на держатели форсунок.

-=FixXxeR=- писал(а):

hakimus писал(а): Не хочу никого обидеть, но достать форсы сверху, не повредив ЛКП, (а то и сам металл не погнув ) нереально. Когда вы снимете родные форсы и внимательно на них посмотрите - всё поймете. А пока совет один: выдергиваем пистоны теплоизоляции под капотом (это три самых нижних пистона, по одному в углах, один посередине) и отщёлкиваем форсы снизу.

У меня получилось не снимая вытащить стоковые форсунке.
"Учись, салага!"
Есть такой инструмент - медицинский/хирургический длинный зажим, его длины как раз хватает, чтобы через щель между капотом и изоляцией нажать на держатели форсунок.

да какой медицинский? какие пистоны?
берется пластиковая карта но не та которой можно хлеб резать(т.е. плотная и толстая)
а есть такие мягкие типа как лист в заламинирован
вот такие карточки идеальны для снятия
поддеваем с одной стороны(зыжимы располагаются паралельно корпусу авто) тянем рукой и поддеваем с другой
опа!!! форсунка снялась
теперь или сразу меняем старую на новую или снимаем старую и защепляем прищепкой чтоб шланг не убежал под капот

Свидетельство о регистрации ТС - то что нужно для демонтажа брызгалок.
Сегодня менял на тойотовские 0K010, минута делов.
Единственное нарекение на них - льют ещё и на соседей, а так зашибись - всё стекло равномерно поливают. На скорости пока не пробовал.

Я себе веерные ставил от Лексуса кажется, на 160 прекрасно поливают, штатные на такой скорости вообще не помогали - струйки в низ стекла били, а толку мало. Так же заметил, что с веерными расход омывайки существенно сократился, что тоже радует

Поставил себе тойотовские (код 85381-0K010), встали как родные, разбрызгивают офигенно и тройника с клапаном к ним не надо, т.к. в них уже встроен обратный клапан. Единственное, что я не понял, почему у них обеих отверстия, откуда вода брызгает, смещены в левую сторону, а на обоих пакетиках было написано RH (я так понял, что это значит ПРАВЫЕ), хотя смотрел в ЭКЗИСТЕ по схеме - обе форсунки под одним кодом и на правую/левую не разделяются? Может кто подскажет - так и должно быть или это ЭКЗИСТ мудрит.
Кстати, по поводу снятия теплоизоляции с капота. Пистоны вытаскиваются очень легко, я вынул все минуты за две и ни одного не сломал. Пользовался специальным инструментом для вынимания пистонов. Так что, кто хочет вынимать пистоны без проблем, купите не жлобитесь, цена вопроса примерно 250-350 руб. в зависимости от размера.

Darkface
тоже задался этим вопросом, отверстия действительно смещены в левую сторогу, может все таки , там левая форсунка под другим кодом должна идти? а тут все только правые ставят))) также левая форсунка сильно брыжет в бок! то есть в пробке соседей хорошо обдаст, ни у кого нет нареканий?

... а у меня аж 3 тройника под капотом. Не пойму никак зачем этот наворот и есть ли смысл при этом тройник с обратным клапаном ставить?
[ ссылка на изображение ]

у меня из форсунок после опрыскивания потом еще какое-то время ручьи текли через весь капот,поставил перед ними по тойотовскому клапану-стало намного лучше......
номер клапанов-Toyota 85321-26020

Ребят ,а кто-нибудь ставил форсунки с подогревом?)

valday писал(а):берется пластиковая карта но не та которой можно хлеб резать(т.е. плотная и толстая)
а есть такие мягкие типа как лист в заламинирован
вот такие карточки идеальны для снятия

shweew писал(а):Свидетельство о регистрации ТС - то что нужно для демонтажа брызгалок.

обычная тонкая плоская отвертка. поддать с двух сторон фиксаторы, и всё.

если пробег 63000 есть смысл чистить подскажите)) плиз

с форсунками двигателя не перепутал?
здесь про омыватель.

Сегодня поставил форсунки Toyota 85381-0K010. Спасибо mr.ШЛЯПА за идею с угловыми "круглогубцами" (под 60 градусов). Сначала думал, как подлезть к стержню пистона - потом забил, хватал за шляпки и раскачивал. Результат - все пистоны целы (хотя предварительно заказал на всякий случай 3 шт. по 114р./шт.) По поводу форсунок - действительно разбрызгивают по всему стеклу + половина крыши + немного боковые зеркала и стекла. Причем в отличие от штатных разбрызгивает крупными каплями. Смотрели в каталоге Toyota - действительно обе форсунки одинаковые.

Darkface, ты уверен, что у них обратный клапан есть? Откуда такая информация? Просто я тройник на всякий случай поставил. Если инфа достоверная, то сниму его нафиг.

Sludnov, видимо такми способом решили шланги удлиннить )) Если в форсунках нет обратного клапана, то смыл ставить тройник есть, имхо, чтобы избежать задержки при омывании.

так регулируются галантовские форсунки или нет? а то купил и теперь мою крышу заодно)))

"...обычная тонкая плоская отвертка. поддать с двух сторон фиксаторы, и всё.[/quote]"
Сделал именно так, больше не понадобилось ни каких других инструментов, хотя на первый и второй взгляд, родные "писалки" сидят как литые. Уже неделя как поставил форсунки Toyota 85381-0K010. Красота кака + "эконом"!