Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Лан 10 1.6 ат , чипанул тачку в Мск на рязанке за 5р, отключили лямбду, машинка ожила, эффект замечен при выезде из бокса, педалька газа отзывчевее стала, разгон и тяга улучшились.

linrlink писал(а):Лан 10 1.6 ат , чипанул тачку в Мск на рязанке за 5р, отключили лямбду, машинка ожила, эффект замечен при выезде из бокса, педалька газа отзывчевее стала, разгон и тяга улучшились.

Я вот все не могу понять за счет чего увеличивается мощность? Ведь технически в машине все остается прежнее!
Чип тюнинг повышает подачу топливо-воздушной смеси? и все?
А как же впуск-выпуск, клапана?

Может есть где почитать про эти чип тюнинги? )

AndreyKANT47 писал(а):

linrlink писал(а):Лан 10 1.6 ат , чипанул тачку в Мск на рязанке за 5р, отключили лямбду, машинка ожила, эффект замечен при выезде из бокса, педалька газа отзывчевее стала, разгон и тяга улучшились.

Я вот все не могу понять за счет чего увеличивается мощность? Ведь технически в машине все остается прежнее!
Чип тюнинг повышает подачу топливо-воздушной смеси? и все?
А как же впуск-выпуск, клапана?

Может есть где почитать про эти чип тюнинги? )

Не сочтите за рекламу , про чиповку есть группа в вк http://m.vk.com/club19838609

чип в мурманске от ежика http://www.drive2.ru/c/2014368/?m=12205 ... a122058992

тема интересная. а вот по поводу машин с вариком, там по идее надо чиповать мозги варика и движка. я так думаю. или не прав? кто как считает?

AndreyKANT47 писал(а):

linrlink писал(а):Лан 10 1.6 ат , чипанул тачку в Мск на рязанке за 5р, отключили лямбду, машинка ожила, эффект замечен при выезде из бокса, педалька газа отзывчевее стала, разгон и тяга улучшились.

Я вот все не могу понять за счет чего увеличивается мощность? Ведь технически в машине все остается прежнее!
Чип тюнинг повышает подачу топливо-воздушной смеси? и все?
А как же впуск-выпуск, клапана?

Может есть где почитать про эти чип тюнинги? )

Машинки наши весьма ограничены нормами выбросов,а чип позволяет Евро 4 переделать в Евро 2 и удалить например катализатор,разница будет ощутима,хотя это и не прибавит 30% мощности,ну и на впуске на распредвпле стоит фазовращатель,он регулирует наполнение цилиндров топливо-воздушной смесью,его работу можно увидеть при 3000 оборотов,машинка лучше едет,но и аппетит просыпается,например при 2500 оборотов на 5-й передаче моя по трассе на сотню кушает меньше 6 литров,а при 3500 оборотов уже 9 литров

alexer1985 писал(а):

AndreyKANT47 писал(а):

linrlink писал(а):Лан 10 1.6 ат , чипанул тачку в Мск на рязанке за 5р, отключили лямбду, машинка ожила, эффект замечен при выезде из бокса, педалька газа отзывчевее стала, разгон и тяга улучшились.

Я вот все не могу понять за счет чего увеличивается мощность? Ведь технически в машине все остается прежнее!
Чип тюнинг повышает подачу топливо-воздушной смеси? и все?
А как же впуск-выпуск, клапана?

Может есть где почитать про эти чип тюнинги? )

Машинки наши весьма ограничены нормами выбросов,а чип позволяет Евро 4 переделать в Евро 2 и удалить например катализатор,разница будет ощутима,хотя это и не прибавит 30% мощности,ну и на впуске на распредвпле стоит фазовращатель,он регулирует наполнение цилиндров топливо-воздушной смесью,его работу можно увидеть при 3000 оборотов,машинка лучше едет,но и аппетит просыпается,например при 2500 оборотов на 5-й передаче моя по трассе на сотню кушает меньше 6 литров,а при 3500 оборотов уже 9 литров

ну стало быть перепрошивка заставляет фазовращатель открывать больше клапана на малых оборотах отсюда прирост в мощности. И как следствие отсутствие прироста после 3000 об/мин. + увеличенный расход топлива до 3000 об/мин.
Получается это не прирост мощности, а просто её сдвиг в сторону малых оборотов?
При удалении катализатора по приросту согласен, тогда ведь можно его снять, а диапазоны работы фазовращателя оставить старые, тем самым получится небольшой прирост мощности при старом расходе топлива.
Правильно я понимаю?

Ну и уж если совсем углубиться, то тогда уж можно и выпуска менять, валы, заслонки, форсунки и так до турбины. Но это уже совсем другая история )))

чипует ежик и варик и двс

molhyn писал(а):чипует ежик и варик и двс

а он в каких регионах бывает? до Воронежа доберется?)))

если пригласите то доберется

А можете подсказать где "ареол обитания" знаменитого "Ёжика"??? А то у нас в Мордовии с чиповкой туго...

http://out-club.ru/board/showpost.php?p ... tcount=158
http://out-club.ru/board/showthread.php?t=59478

ну стало быть перепрошивка заставляет фазовращатель открывать больше клапана на малых оборотах отсюда прирост в мощности. И как следствие отсутствие прироста после 3000 об/мин. + увеличенный расход топлива до 3000 об/мин.
Получается это не прирост мощности, а просто её сдвиг в сторону малых оборотов?
При удалении катализатора по приросту согласен, тогда ведь можно его снять, а диапазоны работы фазовращателя оставить старые, тем самым получится небольшой прирост мощности при старом расходе топлива.
Правильно я понимаю?

Ну и уж если совсем углубиться, то тогда уж можно и выпуска менять, валы, заслонки, форсунки и так до турбины. Но это уже совсем другая история )))[/quote]

Почти правильно,высоту открытия клапанов мивек не регулирует,только момент открытия сдвигает

alexer1985 писал(а):ну стало быть перепрошивка заставляет фазовращатель открывать больше клапана на малых оборотах отсюда прирост в мощности. И как следствие отсутствие прироста после 3000 об/мин. + увеличенный расход топлива до 3000 об/мин.
Получается это не прирост мощности, а просто её сдвиг в сторону малых оборотов?
При удалении катализатора по приросту согласен, тогда ведь можно его снять, а диапазоны работы фазовращателя оставить старые, тем самым получится небольшой прирост мощности при старом расходе топлива.
Правильно я понимаю?

Ну и уж если совсем углубиться, то тогда уж можно и выпуска менять, валы, заслонки, форсунки и так до турбины. Но это уже совсем другая история )))

Йожик не трогает MIVEC(фазовращатели).
Ну и не верно Вы рассуждаете про расход, фазы...

Значит надо нас просвятить по этому поводу