Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Про регулировку корректора положения фар из салона я конечно же знаю. Вопрос в следующем: Кто знает подскажите как регулировать положения света фар из подкапотного пространства? Например у передних приводных тазов это производиться двумя "крутилками" на фаре одна вверх-низ, другая право-лево. На ФФ2 есть по два восьмигранных отверстия сверху каждой фары с принципом по анологии вверх-низ, право-лево. А вот на наших митцубищи как сделать регулировку?

болт регулировки по вертикали

[ ссылка на изображение ]


болт регулировки по горизонтали

[ ссылка на изображение ]


1)болты на 10
2)по вертикали удобно крутить длинной головкой
3)по горизонтали можно крутить сверху длинной крестовой отвёрткой сверху просунув отвёртку в отверстие у крыла

[ ссылка на изображение ]


П.С. если тема актуальна для многих могу подробный отчёт зафоткать как добираться туда

спасибо XIMIKATOR!
В принципе я так и надеялся что , кто нибудь из разбиравших фару подскажет.

по поводу фотоотчета, я думаю было бы неплохо. Может еще кого заинтересует данная тема. Лично мне просто хочется ближний свет фар настроить так чтобы подальше светил (привык уже на всех авто до этого так настраивал)

SLAIVIN
действительно так удобнее, ведь не беда, что есть возможность ослепленным встречным попасть в ад через обочину или лобовую.
Главное - самому хорошо видно.

по-моему на левой фаре стоит ограничитель и она светит немного ниже чем правая ( при настройке ) типа чтобы не слепить встречку

нет.
ограничители есть но они симметричны и являются лишь конструктивной особенностью крепления отражателя.
все не состыковки по регулировке высоты являются неправильной настройкой электрокорректора фар.

напомню что в наши фары установлен электро корректор Hella
который можно регулировать как эелектронно, так и в ручную выставлять стартовое положение. (смысл как от регулировочного болта)

для того чтобы убрать вами описаный дефект надо достать оба корректора и с помощью крестообразной отвёртки выставить равную длинну выдвижной тяги.

XIMIKATOR
если есть возможность то давай фото по подробнее тоже хочу откорректировать ксенон вообще не светит

Ренат
ксенон в штатном рефлекторе?
ты жалуешься на то что перед машиной плывёт ятно света а чуть дальше "маловато будет" ?
штатный бот регулировки уже упирается в ограничитель?

Имеется схожая проблема. После установки ксенона вертикальная регулировка правой фары упирается в ограничитель (выше фара не регулируется, болт крутится вхолостую). Как я понял из предыдущих постов XIMIKATORа, нужно "достать оба корректора и с помощью крестообразной отвёртки выставить равную длинну выдвижной тяги". Вопрос: для этого нужно снимать фару или есть более простой способ ??? С левой фарой всё в порядке

1) выворачиваешь на 3-5 оборотов регулировочный болт.

2)берёшь крестообразную отвёртку или головку на 6
и крутишь корректор напрямую.

отвёртка такого образца:

[ ссылка на изображение ]

расстояние В должно быть в два раза больше чем А
толщина отвёртки 6мм
длинна желательна 15см
"С" именно такие царапины оставляет регулировочный болт
6 оборотов отвёртки = 1 оборот регулировочного болта по горизонтали

то что у вы уже провернули болт регулировки в холостую это очень очень плохо!
одинаковую длинну выставлять не надо.
просто отрегулируйте по нормальной фаре
Верхний болт регулировки главное выверни назад на 3-5 оборотов ЭТО ВАЖНО.

XIMIKATOR, благодарю за подробный ответ. Не знал, что корректор можно крутить вручную помимо болта. Всё получилось.

Так я не понял.... Фары что ли надо снимать, чтобы отрегулировать? Мне надо левую фару чуть ниже опустить, а то светят неравномерно...

TOYOTA MAN писал(а):Так я не понял.... Фары что ли надо снимать, чтобы отрегулировать? Мне надо левую фару чуть ниже опустить, а то светят неравномерно...

Ничего снимать не надо, где вы видели, что такое написано? Просто автор привел фото на примере снятых фар, - ИМХО так даже нагляднее.

Я сегодня лазил, смотрел и искал где эти болты Только благодаря теме и понял где они есть. Там однако гаечным ключем не подлезешь туда