Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

А кто изготовитель родной жижи CVTF-J1?

В Европе официальным производителем масла Dia Queen является Castrol. Производится в Германии по технлогии Mitsubishi, одобрено Mitsubishi motors.

Dia Queen CVTF-J1 - минеральная трансмиссионная жидкость, так же как и Nissan CVT NS-2, причем аналогом для обоих, по Existу, является NGN OIL3649 CVT Fluid, а это синтетическая жидкость, как и RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid – полностью синтетическая трансмиссионная жидкость.
Про взаимозаменяемость Dia Queen и Nissan вопросов не возникает, но как аналогом минеральной жидкости может быть синтетическая?

получается что Castrol Transmax CVT это Dia Queen J1? Но у нас вроде кастрол этот не продают. Да раньше на экзисте был равенол заменитель, а сейчас нгн. нгн=еврол.

Жидкость Mitsubishi CVT J1 полусинтетическая. http://autone.ru/product/11343/

какая сейчас залита жидкость - не знаю, полагаю, что оригинал, т.к. не менялась прежними хозяевами. пробег 84т. хочу залить равенол, но вот сомневаюсь, не будет ли хуже чего варику от того, что смешается старая жидкость и новая? не вспенится ли, как моторное? не потеряются ли свойства и т.д.? в любом случае, старое масло-таки останется в малом количестве в варике или радиаторе, даже при так называемой "полной" замене...

Ребят))вот такой вопрос ....пора уже менять масло в варике, но не с кем взять и целесообразно,если мне официалы назвали цену в 11 000 вместе с фильтром.Может не мучатся и отвезти им??? Как поступить в такой ситуации посоветуйте))...

купить равенол или другое литров 12 и в два захода поменять самому

И выйдут мне кажется те же деньги только я не спец в этих делах , да и помещения у меня нет такого чтоб менять масло в варике))........А вот еще такая штука у меня масло прозрачное как будто только залито или это не значит что гарантия долговечности?)))

на щупе оно светлое почемуто и прозрачное, когда сливал оно черное было как моторка. без ямы не удобняк . а так 5 рублей я потратил на масло. фильтр не менял.

И как ездится на равиноле...я потому что все прочитал все покупают оригинал и ни слова как самочувствие у вариков у которых другое масло было залито!!!(

Пока все нормально))) вон на аут клубе на или идимитсу катаются и на равеноле и все пучком

Всем привет!!! Подскажите пожалуйста,знаю,что масло не меняно в варике было и вот вылезло SERVICE REQUIRED но все ПОКА нормально,завтра поменяюю. ВОПРОС-это пипец или все-таки жить он будет?

Поменял 2 дня назад, залил TOTACHI CVT Fluid Multi-Type. Менял методом слива-налива в 2 этапа. Слил масло, снял радиатор, вылил из него, там совсем чуть-чуть. поставил обратно, залил, погонял на всех скоростях минут 10, прям на подъемнике. Слил, снял радиатор и на продувку(т.к. в хлам грязный) Открутил поддон, только при снятии аккуратней, там остается грамм 100-200. Поменял фильтр(потому что купил, можно промыть),поддон протер и магниты, поставил новую прокладку(старая хоть почти не заметно, но продавлена). Опустил машину, снял аккум и полку, тяжело подлезть, но карданчики и маленькая трещетка поможет. Открутил охладитель, поменял бумажный фильтр, и резиновое кольцо, поставил на место собрал, радиатор на место, залил жижи сколько слил приблизительно. Завел, прогрел, проверил уровень и все, снова в бой... По времени не зная что делать занело 3-4 часа. А теме нашел тут http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/la ... 888576816/ Правда чуть доработал... Не стал кататься и радиатор 2 раза промывал. Машина пошла лучше и теперь нет рывков при переключении с Р на D и R. Единственное думаю как масло себя поведет...

Спасибо))) тоже видел эту замену. Но так-то страхово становится от всяких слухов про смерть варика после замены масла. Купил на экзисте тоже расходники,но масло взял NGN CVT Fluid-проверю че за продукт,говорят нормуль вроде)))

Пока 200 км, все ок, отпишу если что.