Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

нет у вариатора передач.
а провал на 40 км/ч есть, и это не лечится.

Здравствуйте! И у меня толкается при переключении селектора из Р в R и обратно. едет плавно, разгоняется отлично, рывков и толчков нет. На сервисе ошибок не нашли. Масло и фильтра менялись 5 тыс. назад. Зачем она так делает? ай нид хелп мастер сказал, что это особенности коробки... это правда? у всех так?

Здравствуйте, очень сильно интересует вопрос про взаимозаменяемость вариаторов,
а именно двигатель 4B10 стоит F1CJA-2-BBZ, можно ли вместо него поставить F1CJA-2-B3W или F1CJA-2-B2Z
и очень сильно интересно чем они отличаются друг от друга, уже неделю копаю в интернете и не могу ничего толкового найти
Сегодня звонил в дилерам они тоже не смогли подсказать
Кто вообще знает про эти три последние буквы

подскажите, можно ли на варике ехать с горки на N? на нитралке.

Yar4ik777 писал(а):подскажите, можно ли на варике ехать с горки на N? на нитралке.

Нейтраль, вообще, на автоматических трансмиссиях использовать не рекомендуется...Лучше на 1й передаче в ручном режиме спускайся.

Yar4ik777 писал(а):подскажите, можно ли на варике ехать с горки на N? на нитралке.

Ох уж этот риторический вопрос. Лет 10 назад горячо уже обсуждался на форуме, уже и не найти где... Но общего мнения так и не нашлось. Поэтому думаю всё же не стоит рисковать, тем более что экономия не велика будет. А вот варик и так нежный, да и стоит не малых денег...

Aleksei33 писал(а):Ох уж этот риторический вопрос. Лет 10 назад горячо уже обсуждался на форуме, уже и не найти где... Но общего мнения так и не нашлось. Поэтому думаю всё же не стоит рисковать, тем более что экономия не велика будет. А вот варик и так нежный, да и стоит не малых денег... Very Happy

Как начитаюсь про варик аж продать тянет, так как я молодой, горячий)) и тапку люблю дать)) Но это же чертовки крутая машина. К сожалению в моем городе все они битые так как на них отбивали страховки. Так что замена не вариант.

kostyamars писал(а):https://a.d-cd.net/6552628s-960.jpg

на масло развели. Это норма у ланса

Подскажите люди добрые, вчера вылез check спустя 2 года. Ошибка P0840. В прошлый раз она пропала через три дня, и больше не появлялась. Подскажите, где можно купить б/у датчики рабочие? их там вроде 2, и они одинаковые.

Всем привет!
До каких пор нужно греть автомобиль, чтобы вариатор не беспокоился?
Я находил такую статью, но "минуты" меня как-то не устраивают. Должны быть какие-то параметры, за которые можно зацепится. К примеру, приблуда для считывания информации по протоколу OBDII может показать температуру охлаждающей жидкости двигателя.
Кто как делает?

И еще вопрос, связанный с эксплуатацией. Если мне нужно остановиться буквально секунд на 30 и выйти из автомобиля, я должен переводить на "паркинг" коробку?

Проблем с АКПП
АКПП работает в аварийном режиме. Диагностика выявила следующие ошибки:
Р0715- Датчик входного сигнала скорости
- прерывистый
Р1723- Обороты шкива, контроль датчика
- прерывистый
Подскажите пожалуйста, кто знает, что делать?

Lancer X 2.0 2008

E$teT писал(а): ↑

Чт мар 03, 2016 11:13 pm

Alex Marinin
Гул от охлаждения коробки!Промой радиатор для начала, если не поможет, смени масло.Ну а если уж и это не поможет, то добро пожаловать в клуб тюнеров охлада коробки

Привет, у меня тоже сильный гул появился, пробег 142 тысячи, и ещё при торможении чувствую дрожь на педали тормоза, чего ранее не было. Ошибок никаких нет, на 126 тысячах менял степ.мотор и масло. Вот теперь и не знаю, что может быть, читал про подшипники вала вариатора, но до сервиса раньше выходных не доеду, да и не особо я уверен в их «умениях».

Подняли сегодня на подъёмнике машину и с глубоким сожалением исключили ступицу. Шум идёт из коробки.
Вот и встал вопрос, что делать с чудо вариатором. Как я думаю проблема с подшипниками, но как это продиагностировать и что важнее - где?
Я не знаю к сожалению специалистов у нас в Краснодаре. У нас как слышат слово вариатор, так сразу говорят, что сложно и браться не хотят...

Всем привет,не пинайте сильно если было уже.Весь инет перелопатил не нашел ничего про свою проблему.Как обгонять на вариаторе?Вот еду я скажем где то 110 км,выхожу на обгон, но не хочу педаль в пол нажимать а жму до 4500-5000 и вот скорость набирается и где то на 130 км провал газа, как будто антибукс срабатывает если в этот момент педаль до конца прожать,прям до пола,то вроде норм разгон дальше,только тачку жалко.Это у всех так? Или у меня неисправность какая то?То же самое наблюдаю на 40 -60 км ,но это вроде блокировка гидротрансформатора, у всех так?