Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

МИШКА м262ск писал(а):...нашел его сейчас на чердаке...

МИШКА м262ск Приходите ыШШо

с коробкой разобрался.кто знает как убрать ошибку srs без замены блока и вставки новых подушек?

МИШКА м262ск писал(а):с коробкой разобрался.кто знает как убрать ошибку srs без замены блока и вставки новых подушек?

Ещё один убийца невинный растёт !!!!!

не убийца я.вся безопасность обходится 40000р.для одного е*ка круто выходит.с лампочкой проблему можно решить а вот как с дисплея убрать?

Ребята. А вам не кажется, что вы как-то от темы замены болока вариатора слегка отклонились???

Эт как-то мягко сказано......................

vadimo635mo писал(а):Эт как-то мягко сказано......................

Да я уже начинаю бояться что-либо писать вообще на этом форуме. Тут бывает такое хамло встречается - диву даешься. Экспериментируешь, делишься, рассуждаешь вслух - а в ответ тебя чмырят и хамят! Полный абзац! Высказываться тут - только настроение себе портить.
Ну да ладно. Не будем обращать внимания на различного рода хамских "товарищей" - не достойны они этого.

Возвращаясь к теме!..
Заметил одну штуку - со старым блоком вроде такого не было!? В общем если экстренно затормозить со скорости километров 80 в час до полной остановки и потом начать трогаться, то вариатор как-то неадекватно работать начинает - на педаль газа давишь, обороты растут, а машина еле едет. Я поначалу даже запереживал, что трансмиссию запорол. Тут же припарковался и поставил на "P". Затем обратно на "D" - трогаюсь нормально. Эффект с экстренным торможением повторялся несколько раз - то есть торможу в пол, останавливаюсь полностью, трогаюсь, обороты растут - машина не едет. Тогда я переводил ручку на "N", а потом на "D" - все нормально становилось.
Может как-то остаточное действие ABS влияет - даже не знаю.

Archvile писал(а):

vadimo635mo писал(а):Эт как-то мягко сказано......................

Да я уже начинаю бояться что-либо писать вообще на этом форуме. Тут бывает такое хамло встречается - диву даешься. Экспериментируешь, делишься, рассуждаешь вслух - а в ответ тебя чмырят и хамят! Полный абзац! Высказываться тут - только настроение себе портить.
Ну да ладно. Не будем обращать внимания на различного рода хамских "товарищей" - не достойны они этого.

Возвращаясь к теме!..
Заметил одну штуку - со старым блоком вроде такого не было!? В общем если экстренно затормозить со скорости километров 80 в час до полной остановки и потом начать трогаться, то вариатор как-то неадекватно работать начинает - на педаль газа давишь, обороты растут, а машина еле едет. Я поначалу даже запереживал, что трансмиссию запорол. Тут же припарковался и поставил на "P". Затем обратно на "D" - трогаюсь нормально. Эффект с экстренным торможением повторялся несколько раз - то есть торможу в пол, останавливаюсь полностью, трогаюсь, обороты растут - машина не едет. Тогда я переводил ручку на "N", а потом на "D" - все нормально становилось.
Может как-то остаточное действие ABS влияет - даже не знаю.

Это скорее на новых блоках так приоритет педали тормоза над газом работает. )

vazout писал(а):Это скорее на новых блоках так приоритет педали тормоза над газом работает. )

Ну может и так. Одного не понимаю - факт остановки был - сбрасывай все приоритеты и начинай движение в штатном режиме. Почему то не так.
К сожалению, не могу точно сказать - было такое со старым блоком или нет

Archvile
На 812 Ничего подобного нет.

Burz666
А у тебя asc установлена? Попробуй заездом - разгонись до 100, потом экстренное торможение (прямо тапка в пол) до полной остановки (если шипы не жалко ), а после остановки трогайся энегичненько так. Обороты должны расти от педали газа, а машина будет ехать 10 км/ч.

Мне кажется этот эффект от asc (esp) исходит.

Archvile
asc есть и abs тоже

Да пробовал, и не однократно...

Burz666 писал(а):Archvile
asc есть и abs тоже

Да пробовал, и не однократно...

в чем же тогда дело у меня???

..................хм............интересные вещи рассказываете.................завтра проверю..........Ток у меня asc (esp) нет..........abs - есть...........