Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Не стоит.

а как замена ТРВ на СТР стоит ли их поставить или...
CTR CEM55 548 руб
TRW JTE 7731 2145 руб
все цены на 29.03.2016 по экзисту

Или оригинал, или TRW. Тяга ставится на годы и замена недешевая, поэтому экономия тут никакая, особенно если лезть еще раз.

если я правильно понимаю то:
1 - замена обойдется в приличную сумму
2 - оригинал это TRW
2.1 - Lucas TRW- это дешёвый корейской аналог самого TRW
3 - Limforber это CTR
4 - 555 это 555
правильно?

1 - смотря где менять, у официалов работа дороже тяги
2 - нет
2.1 - нет
3 - да
4 - да

Заменил на выходных рулевые тяги. Особых проблем не возникло, за исключением того, что на новых TRW размер под ключ на 32, а на родных под ключ на 36. Но у меня машина из первых выпусков, и вполне возможно, что на последних авто тоже под ключ на 32.

Для тех, кто будет повторять, рекомендую вывешивать весь перед авто, а так же открутить крепления тяг стабилизатора от стоек, чтоб после отвернуть стабилизатор в сторону. Родные хомуты повторной затяжке не поддались, по этому заменил их червячными. При выборе червячных хомутов, берите NORMA - у них края ленты выгнуты наружу и не давят острием на пыльник. Для откручивания тяг сварганил пару спец ключиков.

Нет, на оригинале и TRW действительно разные размеры, и раньше были и сейчас есть.

пыльники лемфердер как замена оригинальным - сделаны из пластика. В комплекте с ними идут хомуты. Налезают со скрипом и предварительной смазкой изнутри.
Старые резиновые пыльники хоть и проездили 122 тысячи км и прожили 8 лет, оказались живенькими.

У меня родные 210 тыс. отходили (9 лет). Без каких либо дефектов. Их промыл и поставил с новыми тягами.

пусть новый хозяин моет, меняет.

Не понимаю людей, которые склоняются в пользу оригинальных тяг. По моему они в полной мере доказали, на что они способны... К тому же, как видно в екзисте производитель предлагает два варианта рулевых тяг: первый вариант подешевле (ну правильно, его тоже нужно куда то девать), а второй вариант подороже, поскольку завод понял, что изначальный вариант- говно и с этим надо что то делать...
[ ссылка на изображение ]
Конечно, если речь идет про оригинал подороже- то это качественная деталь наверно, но цена... Представляете, поменять пару?

Valentin75 писал(а):Не понимаю людей, которые склоняются в пользу оригинальных тяг. По моему они в полной мере доказали, на что они способны... К тому же, как видно в екзисте производитель предлагает два варианта рулевых тяг: первый вариант подешевле (ну правильно, его тоже нужно куда то девать), а второй вариант подороже, поскольку завод понял, что изначальный вариант- говно и с этим надо что то делать...
[ ссылка на изображение ]
Конечно, если речь идет про оригинал подороже- то это качественная деталь наверно, но цена... Представляете, поменять пару?

Если бы вы знали как работают интернет магазины запчастей, то не писали бы такой ерунды. Это одна и та жа запчасть, только одна в наличии (выкуплена и занимает место на складе), а другая на заказ. Оригинальные тяги на 1.8/2.0 лучшие по качеству, на моем личном примере неубиваемые, правая тяга пережила 2 удара об бордюр .

LancerZ писал(а):Если бы вы знали как работают интернет магазины запчастей, то не писали бы такой ерунды

Может быть, не спорю. Только почему то оригинал у людей наварачивается к ста тысячам, такой весь неубиваемый...

Потому что на 1.5 свои тяги, за них говорить не буду, у меня по 180-200 прошли примерно.

Ладно, с тягами понятно, что ничего не понятно. Я к сожалению с начала заказал тягу, потом начал читать форум. Пришла тяга (Katsuro) по цене трёх пятёрок, смущает смазка шарнира, она белая и совершенно не расползается по, так называемому шару, просто сбилась в одном месте и всё, разумеется, не расползается при перемещении рычага относительно самого шарнира. Кто-нибудь знает про белую смазку? Может стереть и на литол?
Еще интересует вопрос, (по моему здесь не обсуждался) по поводу момента срыва и затягивания рулевой тяги, в эти моменты есть возможность удержания самой рейки (того места к которому прикручивается тяга) может там тоже есть срезы под ключ, или ещё что то? Возможно глупый вопрос конечно, но меня беспокоит: не будет ли деформирована рейка (а именно зубья рейки и звёздочка руля) в момент срыва и затягивания тяги?