Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

CAIIIA писал(а):С первых километров (метров) услышал шум со стороны задней подвески во время проезда через небольшие неровности "такой звук, как будто что-то не прикручено и болтается".
Стук пропадал при загрузке задка 3-мя пассажирами и при несильном нажатии на педаль тормоза.
Осмотрели авто с местными ремонтниками из Toyota, они посоветовали смазать что-то типа "направляющих в суппортах", сказали что такая болезнь была замечена на их Avensis-ax.
Обратился к своим официалам: Перебрали обе задние стойки - шум не исчез, прислушались к моему совету и смазали те самые направляющие в суппортах. При расставании сказали, что не знают причину стуков и это видимо особенности подвески данного авто.
Я выслушал их, повозмущался и поехал в сторону дома…. Стук пропал.
Проехал после этого 2 т. км., подобный звук слышен редко.
Пока не обращаю на него особого внимания, потому что:
1) редко;
2) пока читаю форумы;
3) собираюсь сделать шумоизоляцию;
4) не думаю, что смазкой можно окончательно устранить подобные неисправности.

Zux писал(а):Как надел полиуретановые втулки на задний стаб не разрезая, 5 тык ни одного звука от него.

Maximum писал(а):

Zux писал(а):Как надел полиуретановые втулки на задний стаб не разрезая, 5 тык ни одного звука от него.

А того что тут описывают то нету? или помимо этого есть какой то звук?

All_ex писал(а):Коллеги! Уже неоднократно высказывалось предположение, что БРЯЦАНИЕ В ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКЕ связано с возникновением люфта в направляющих пальцах тормозных суппортов. Как способ устранения люфта (и стука) предлагалось заполнение консистентной смазкой направляющих пальцев, высказывалась идея подпружинивания суппорта. Предлагаю проверенный мной доступный и безопасный
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ СТУКА СУППОРТОВ:
1) Купите камеру для «Оки», 12” (цена 80 рублей)
2) Отрежьте от нее два кольца шириной 15 – 20 мм
[ ссылка на изображение ]
3) Наденьте резиновые кольца на направляющие, перекинув через суппорт, как показано на фото.
[ ссылка на изображение ]
Кольца надеваются внатяг. Это обеспечивает постоянное подпружинивание суппорта без ограничения его подвижности. Можно было бы поэкспериментировать со стальными пружинами, но их абсолютно надежное крепление обеспечить труднее. Способ подпружинивания суппортов резинками является простым и безопасным, т.к. даже обрыв резинового кольца не приведет ни к каким неприятным последствиям. Идея созрела давно, но только сейчас появилось время проверить на практике. Полностью удовлетворен результатом.
Желаю удачи!