Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

kevin писал(а):Естественно нужно снимать. По деньгам, опять же считать нужно. Я делал все с другом своими руками. Да и не поедешь же ты ко мне ремонтироваться.

да, далековато будет)

пришел к выводу, что это щелкает клапан абсорбера. поясню почему, во первых цоканье пропадает при подаче газа, во вторых цокает не постоянно, примерно секунд 20 - 30 цокает потом тишина на этот же промежуток времени. А вот интересно можно ли скинуть фишку с клапана абсорбера на заведеном двигателе, и убедиться что это точно он? ошибку никакую не выкинет?

Vadik-Ugansk писал(а):пришел к выводу, что это щелкает клапан абсорбера. поясню почему, во первых цоканье пропадает при подаче газа, во вторых цокает не постоянно, примерно секунд 20 - 30 цокает потом тишина на этот же промежуток времени. А вот интересно можно ли скинуть фишку с клапана абсорбера на заведеном двигателе, и убедиться что это точно он? ошибку никакую не выкинет?

не пробовал. Вчера на встрече слушали, цокает мой и еще один 1.8, у остальных не цокает, но тот стук в движке до замены масла был не этот цокот постоянный, а именно стук, который пропал, после замены масла.

а какое масло залил? у меня сейчас мобил 5w-50. думаю перейти на более жидкое, хочу попробовать родное mitsubishi 5w-30. пробег 90000.

Рома, возможно клапан масляного фильтра все спустил в картер, а когда завел - масло пошло, но натяжитель цепи подклинил... Может и так быть, ИМХО..

Vadik-Ugansk писал(а):а какое масло залил? у меня сейчас мобил 5w-50. думаю перейти на более жидкое, хочу попробовать родное mitsubishi 5w-30. пробег 90000.

Петра Канаду 5w30 залил, по отзывам хорошее масло.

s-rv писал(а):Рома, возможно клапан масляного фильтра все спустил в картер, а когда завел - масло пошло, но натяжитель цепи подклинил... Может и так быть, ИМХО..

возможно, если так, то меня это успокаивает)
пока не буду в голову лезть ,буду сейчас вовремя за все следить, думаю если бы что то серьезное было, именно поломка, она бы проявилась уже за эти дни.

завтра меняю масло на mitsubishi 5w-30, потом отпишусь по поводу цоканья после замены масла.

.......

лучше 0-30

Vadik-Ugansk писал(а): А вот интересно можно ли скинуть фишку с клапана абсорбера на заведеном двигателе, и убедиться что это точно он? ошибку никакую не выкинет?

и еще интерсно
форсунки тоже цокают?
их можно по одной отключить и посмотреть все цокают одинаково или нет? ошибка вылезет?

у меня тоже что то цокоет, брякает хрен поймешь
только у меня на холодную все нормально, а на горячую от ~ 700 до 2800 как то не так похоже

тоже на холодную нормально, прогреется начинает клацать.

Vadik-Ugansk писал(а):А вот интересно можно ли скинуть фишку с клапана абсорбера на заведеном двигателе, и убедиться что это точно он? ошибку никакую не выкинет?

Можно. Ошибку выдаст.
Вообще, если к нему приложить руку, то по ощущениям будет понятно включается клапан или нет. При низкой температуре охлж. жидкости или при малом расходе воздуха (режим холостого хода) электромагнитный клапан продувки адсорбера выключен. Команду на включение клапан получает от ЭБУ, который в свою очередь обрабатывает сигналы от датчиков: расхода воздуха, темп. охлажд. жидкости , положения дросс. заслонки , положения колен. вала.

MobileMan писал(а):

Vadik-Ugansk писал(а):А вот интересно можно ли скинуть фишку с клапана абсорбера на заведеном двигателе, и убедиться что это точно он? ошибку никакую не выкинет?

Можно. Ошибку выдаст.

а как скинуть потом? только у официалов? или минус с акка на 10 минут?

roman42 писал(а):а как скинуть потом

Да там ошибка будет на обрыв проводки ...

roman42 писал(а):минус с акка на 10 минут?

это поможет.