Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Масло в МКПП:

1.5 - F5MGA - 1.9 литра
1.8/2.0/2.4 - F5MBB - 2.5 литра

Кстати, в руководствах тоже ошибаются, даже к сожалению в сервисных мануалах есть огрехи .

Zux писал(а):Масло в МКПП:

1.5 - F5MGA - 1.9 литра
1.8/2.0/2.4 - F5MBB - 2.5 литра

Кстати, в руководствах тоже ошибаются, даже к сожалению в сервисных мануалах есть огрехи .

Ок. спасибо

В чем отличие GL4 и GL4+, если оно есть конечно?

В присадках. Последнее универсальнее, его ещё и в мосты можно с гипоидными передачами, помимо синхронизированных МКПП.

А нам подходит, если в обозначении просто GL4+ ?

Всем привет.сегодня заменил масло в коробке,но пока заливал-расплескал наверное стакан,а масла то в обрез брал-2 литра против нужных 1,9.вопрос такой:нахожусь в гостях в 200 км от дома,если проверять уровень,то палец еле касается масла,я так думаю на 1 см ниже чем положено-как быть,что делать пока не купил добавки,чем чревато если так поеду?всем спасибо кто ответит....

anton-tyres писал(а):А нам подходит, если в обозначении просто GL4+ ?

Подойдёт. Но лучше лить голый GL-3, GL-3/4 или GL-4, присадки у всех разные, мало ли чего они туда понапихали.

kapitan26 писал(а):Всем привет.сегодня заменил масло в коробке,но пока заливал-расплескал наверное стакан,а масла то в обрез брал-2 литра против нужных 1,9.вопрос такой:нахожусь в гостях в 200 км от дома,если проверять уровень,то палец еле касается масла,я так думаю на 1 см ниже чем положено-как быть,что делать пока не купил добавки,чем чревато если так поеду?всем спасибо кто ответит....

200 км стерпит.

anton-tyres писал(а):В чем отличие GL4 и GL4+, если оно есть конечно?

Zux писал(а):В присадках. Последнее универсальнее, его ещё и в мосты можно с гипоидными передачами, помимо синхронизированных МКПП.

масла стандартов GL4 и GL4+ предназначены для использования в МКПП
GL4+ это, скажем так, новая версия GL4, как правило, с улучшенными, относительно GL4, характеристиками
GL4+ это не аналог масел GL4/GL5 и заливать его в мосты и раздатки не стоит, заблуждение GL4+ = GL4/GL5 пошло, видимо, от художественных переводов описаний масел (как обычно, ликви моли и тут отметился )
в МКПП лансера пойдeт GL3 GL4 GL4+ GL4/GL5, масла стандарта GL5 заливать не стоит
наилучшим (но не единственно возможным) выбором представляется масло GL4+
масла GL4 и GL4/GL5 могут, в морозы, затруднять "втыкание" передач (далеко не все бренды масел и не всегда, но такая вероятность есть)
масло GL3 вообще слабо доступно ввиду его полной заменяемости маслом GL4

А я вот в коробку залил UNIL GERION LE 75W80 GL4,бельгийское маслице,передачи втыкаются лучше,раньше первая заходила иногда с затыком.Масло пахнет почему то фруктами

Вообще, трансмиссионка серой пахнуть должна
Для чего придавать маслу фруктовый аромат - загадка, что там у бельгийцев в голове

dumax писал(а):Вообще, трансмиссионка серой пахнуть должна
Для чего придавать маслу фруктовый аромат - загадка, что там у бельгийцев в голове

У товарища в гараже лежит банка трансмиссионки Texaco GL5 вот она да,пахнет очень резко,может сейчас присадки другие х.з,буду тестить пока.

dumax писал(а):...
Для чего придавать маслу фруктовый аромат - загадка, что там у бельгийцев в голове

Сложные эфиры, то биш эстеры

SSM писал(а):

dumax писал(а):...
Для чего придавать маслу фруктовый аромат - загадка, что там у бельгийцев в голове

Сложные эфиры, то биш эстеры

думаешь эстеры?хорошо бы конечно,стоит оно относительно Ликви моли(600рэ.)не дорого 400рэ.,посмотрю как оно себя в морозы покажет!

C3H7COOCH3 — метилбутират, tкип = 102,5 °C; по запаху напоминает ранет.
C3H7COOC2H5 — этилбутират, tкип = 121,5 °C; имеет характерный запах ананасов.
C3H7COOC4H9 — бутилбутират, tкип = 166,4 °C;
C3H7COOC5H11 — н-амилбутират (н-пентилбутират) и C3H7COOCH2CH2CH(CH3)2 — изоамилбутират (изопентилбутират) имеют запах груш, а также служат растворителями в лаках для ногтей.
(CH3)2CHCH2COOCH2CH2CH(CH3)2 — изоамилизовалерат (изопентилизовалерат) имеет запах яблока.

ОКСИБУТИРАТ ?