Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

"Неподходят !По физико-химическим свойствам!! CVT масла созданные для вариаторов с тянущим стальным ремнем, с ремнем зубчатого зацепления отвечающие спецификациям:
MB 236.20 DBL 2224.20 BMW 83 22 0 136 376; VW TL 521 80 (G 052 180)"

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=890950#890950

Ещё бы автор указал бы источник информации .

"Audi (VAG)
TL 52180, TL 52516

Mercedes Benz
MB 236.20"

http://www.motul.com/system/product_des ... 8GB%29.pdf


PS: если говорить про неоригинальную жидкость, то я бы лично Pentosin доверился:

http://www.pentosin.de/flexxtrader/data ... VT1_GB.pdf

LancerZ писал(а):Без понятия, более того никто не скажет чем плох или хорош. Меня лично смущает универсальная применимость к клинорменным и цепным варианторам. И цена чуть выше NS-2.

PS: в аут-3 с 2013 года уже идёт Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J4, код MZ320185, емкость 1 л. В гипотетическом маловероятном случае бытия у меня вариатора, я бы выбрал его

Я могу сказать только про Смоленск.
Dea Queen - 2700 р. - 4 литра.
NS-2 - вроде 3300р. - 4 литра, Экзист/Автодок.
Мотюль - 550р. за литр, могу взять хоть 20 литров и всё что не использую верну обратно.
Сервисники говорят, что замена 6 литров, но может чуть грязноватое выходить будет, так налью больше.

Насчёт применимости...

Я почему-то думал, что это фирма-производитель машины говорит производителю масла, разрешают ли они использовать масло или нет.
Т.е. если Мотюль пишет, что масло соответствует ctvf-j1, то это только с разрешения Мицубиси.

Дело принимает интересный оборот...

yokki cvt. Я так понимаю, что его считают полным аналогом dea queen для розничной продажи. Более того, есть мнение что yokki это oem партнёр Мицубиси и Ниссан.

Автодок предлагает это масло по 1200 р. за 4 литра.

Тогда почему никто не льёт его, а пробуют всякие Равенолы и прочее?

Мотюль может писать всё что угодно, точно так же как и Ravenol и иже с ними. Есть понятие сертификации, но это не тот случай.

Yokki? Потому что это только предположение, тем более в предыдущих постах было написано, что по словам Elf-а, он делает оригинальное масло для CVT .

Итого, чёткий аналог только Nissan CVT NS-2?

Ну по 500 р. за литр - нормально.

Это не просто нормально, я только это масло и покупал для желающих . Другого не просили.

я заливал масло YOKKI. пока только положительные эмоции. в автодоке 300р/л стоит. варик стал более шустрым.

http://www.yokkioil.ru/
Отвечает требованиям:
Toyota (CVT), Honda (HMMF), Mitsubishi (CVT), Subaru (CVT), Suzuki—will introduce CVT, GM, Ford (CVT23, CVT28), Nissan (CVT)

ВАРИК СТАЛ БОЛЕЕ ШУСТРЫМ.....Спешу Вас огорчить...вариатор становится шустрым от СМЕНЫ МАСЛА -так как увеличилось давление в системе от нового масла, а не именно от ЭТОГО масла.....Со временем, от старения масла интеллектуальная система управления вариатором увеличивает давление, что бы вариатор работал в штатном режиме.после смены давление в системе увеличивается- что чревато преждевременным износом некоторых частей вариатора, что бы этого не было-ОБЯЗАТЕЛЬНО СБРОСТЕ ПРОБЕГ ВАРИАТОРА, с помощью прибора MUT 3,если его нет, то лучше обратиться к сервисменам, кстати сброс счетчика пробега вариатора прописан в мануале.

да, именно так я и представлял. просто может быть выразился не правильно. главное, что бы масло было качественным. и сброс показаний нужно сделать, с этим я полностью согласен.

Вот в этом и дело, что никто не знает качественное оно или нет и как это проверить за разумный период времени . Хотя United Oil Company контора известная.

время покажет. но думаю следующую замену сделать тысяч через 30-40. уж больно вид той жижи что слилась и эмульсии на дне картера впечатлили.

А что оно по цене значительно дешевле?

я в автодоке заказывал. канистра 4л 1200р.