Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Только 95-ый и все!

До 30000 пробега тоже лил тока 95 в гарантийке глянули на свечи, им хана пришла, посоветовали перейти на 92 сейчас уже около 40тыщ, по динамике и расходу разницы никакой. Заправляюсь всегда на Лукойле

Настала пора выкладывать замеры разгона от бензина, замеры делались несколько раз, с ESP и без, беру минимальные и основные замеры, итак:
92: 9.2-9,5 без ESP 8.6-8,8
95: 9.2-9,5 без ESP 8.6-8.8
100:9.0-9.2 без ESP 8.7

92 с чип-тюнингом: 8.7-9,0 без ESP 8.4-8.6

Рвал по всякому на разгон в поиске истины, но резул-ат немного странный, надо дать пояснения думаю

Динамика, ни как не влияет от 92 или 95 бензина, заливал по всякомиу и мерил по разному, итог один -на уровне погрешности разгона/замера, если бы наш двиган был заточен именно изначально под 95, то отклик и результат былбы налицо, а так паритет 92 и 95 бензина

Странный результат Аи-100 бензина тоже неожидан, предположу 2 причины: 1-мозг ЭКУ не перенастороилсяна высооктановый бензин
2 особенности самого двигла (сжатие, углы и прочее) не заточены под высокооктановые бензины, потому и не проявляют всех их прелестей по отдаче

С чип-тюнингом ситуация двоякая, на 1 и 2-ой передаче можно сказать *почти ничего незаметно* колеса больше буксуют или прыгают при интенсивном разгоне и заезд скорее будет зависеть от удачи сцепления с дорогой или скоко раз одернет ESP (1 почти всегда срабатывает на 1-ой передаче или 2 раза на 2-ой передаче), но что разгон стал более динамичным это чувствуется, когда в среднем движении втапливаешь на 2-ой и ОСОБЕННО чувствуется ускорение на 3-ей передаче, а растянутые обороты до 7200, только усиливают эффект - *подхватывают на верхах тебя и несут, несут* дальше и быстрее чем раньше, когда приходилось уже переключаться
Это приятно, нет, даже очень приятный эффект!

По большому счету на наших атмосферниках нет смысла в чип-тюнинге именно версии 2,0 ручки, и так прет и пуляет достойно, скорее кто хочет чуть большего и новых ощущений, если не жалко 5тр, то можно и поиграться, а вот от турбированных движков отдача при чип-тюнинге это небо и земля уже ...

PS: все написанное имхо

upspeed
А я после чипа почувствовал повышенную мощность на низах. При обычной езде машина быстрее выходит на заданную скорость т.е. быстрый разгон, а дальше поддержка скорости. В итоге расход упал примерно на литр и в городе, и за городом...
Один раз платишь. Потом долго радуешься и экономишь!!!

А почему только для 2,0?????
а другие??????

по городу лью 92, на трассу 95 расход меньше

разницы не заметил 92 или 95. зато было полный бак г...на 95 залил на славнефти(вечная память ей) 5000 оборотов а тронутся никак пришлось землю им "удобрять"

интересная статейка, которая показывает невыгодность применения 95 бензина против изначального 92

Многочисленные исследования в разных странах мира подтверждают, что переход на бензин с более высоким октановым числом при постоянной степени сжатия не дает никаких преимуществ, а только повышает расходы на топливо. Теплотворная способность, а значит, и запасенная энергия у разных сортов топлива примерно одинакова. Высокооктановый бензин выделяет столько же энергии, как и стандартный, но горит медленнее. В результате не успевшее сгореть топливо может быть выброшено в глушитель (смерть катализатору) и далее в атмосферу (смерть живому).

Более того, как утверждает сайт Gas Bank USA, производители автомобилей (BMW, Porsche, Mercedes-Benz и др.), даже рекомендуя высокооктановый бензин, допускают применение стандартного без угрозы для двигателя, но с некоторым ухудшением параметров автомобиля.

О том, каково это ухудшение, можно судить по данным, опубликованным Hyundai Motor. На бензине Premium 4,6-литровый двигатель V8 седана Genesis выдает максимальную мощность 375 л. с., а на стандартном (AKI-87) — 386, т. е. менее чем на 2% меньше.

В американском руководстве по эксплуатации Smart Fortwo приведено то же предупреждение, что и для автомобилей Mercedes: «Для обеспечения долгой надежной работы и высоких характеристик двигателя следует использовать бензин сорта Premium Unleaded». А в нижней строке: «Бензин Regular не причинит вреда вашему автомобилю».

http://www.5koleso.ru/articles/3615

А я лью всегда 92 наверное потому-что всегда бесплатно и сколько хочу 95 даже не когда не пробовал

Доброго времени суток!
Езжу уже с окт 08 года, 2,0 CVT
заливаю с самой покупки 92
разницы никакой что 92, 95, 98
тем более в машине стоит октан корректор....


[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

2,0 МТ
заливаю с самой покупки 92, пробег 75 000км.
И у меня в руководстве по эксплуатации на самой последней стр
в разделе информация для заправки и технического обслуживания черным по белому написано модификации с двигателем 2000 см - 90 и выше
проверьте, что у вас там...

Почти с салона лью только 92-ой, двигатель работает гораздо лучше (динамика, расход и т.д.) и по деньгам выгодней. Как говорится зачем платить больше? Пробег 75 тыс. полёт нормальный.

у меня с 92 расход больше...

Лью 92ой на роснефти, т.к. динамики хватает за глаза. С 95ым машина заметно резвее едет, но расход выше на пол литра - литр...

SilverSpeed писал(а):в разделе информация для заправки и технического обслуживания черным по белому написано модификации с двигателем 2000 см - 90 и выше
проверьте, что у вас там...

Где ты такое взял?!! Специально нашел свою книжку, там черным по белому написано: неэтилированный бензин с октановым числом 95 и выше!!!!
Не зря наверно написано! Поэтому лью только 95, и на проверенных заправках![/u][/b]