Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Поставишь турбо - подойдут, если катушки живы будут. Не совсем понял как они подходят идеально, если:

7 != 6
1 != 5

А главное зачем? У нас и так вариантов полно.

Zux
по размерам подходят идеально

Тип:
FR6EI

Заказ №:
2687

Детали

Раствор ключа:
16,0 mm

Диаметр резьбы:
14,0 mm

Длина резьбы:
19,0 mm

Межэлектродный зазор:
0,8 mm

Сопротивление:
entstört, 5 kOhm




Тип:
PFR7S8EG

Заказ №:
1675

Детали

Раствор ключа:
16,0 mm

Диаметр резьбы:
14,0 mm

Длина резьбы:
19,0 mm

Межэлектродный зазор:
0,8 mm

Сопротивление:
entstört, 1 kOhm

у наших калийное число 6 у тех 7 и вот сопротивление разное.
А смысл в том что фольксвагеновских свечей можно достать халявных новых)

А, ну попробуй, расскажешь тык через 60.

На выходных поставил себе свечи Denso VK20, откатал пару дней всего, особых изменений не почувствовал)
Единственное, чутка лучше машинка "задышала", но это может в совокупности замены и свечей, и фильтров, пока доволен результатом)
Посмотрим как дальше будет.

Zux
так ккие возможные последствия?

Zux писал(а):Не забудь, что ещё придётся удалять EGR и поставить свечи похолоднее штатных в 2.4 .

А вообще ты прав, если ничего не понятно, открываем мануал по машине и читаем .

в смысле Артём? у меня нет EGR,2.4 без навесного был,ты же знаешь?
ну IK написано на оф сайте холоднее штатных

Штатных каких? Они на 1.8/2.0 и 2.4 разные. У IK20 калильное как у штатных лансеровских (20-ка по денсо, 6 по нжк).

IK16 выдаёт денсо как лучший вариант для 2.4 нашего именно,я заказал.другой вариант по проще,аналог оригинала,только дешевле намного,простой иридий в общем.А про эти написано холодные по сравнению со штатными,для водителей требовательных к отклику газа и макс мощности.

стояли NGK IR FR6EI пробег 55 тыков, свечи живее всех живых. Менял из-за вечного пробкостояния и качества бензина (Лукойл, Газпром и ВР АИ-92, кто бы что не говорил нет у нас 95-го ). Поставил NGK BKR6EIX, цена 1600 руб, замена 10 мин. Проехал чуть-чуть, но есть лёгкое ощущение живости машины. Экспериментировать с производителями не стал, придерживаюсь мнения. не нужно мешать машине работать. А ожидать какой то прибавки мощности от штатного автомобиля это бред. Купи корч и вот на нём конструируй.

vinogradoff_e писал(а):стояли NGK IR FR6EI пробег 55 тыков, свечи живее всех живых. Менял из-за вечного пробкостояния и качества бензина (Лукойл, Газпром и ВР АИ-92, кто бы что не говорил нет у нас 95-го ). Поставил NGK BKR6EIX, цена 1600 руб, замена 10 мин. Проехал чуть-чуть, но есть лёгкое ощущение живости машины. Экспериментировать с производителями не стал, придерживаюсь мнения. не нужно мешать машине работать. А ожидать какой то прибавки мощности от штатного автомобиля это бред. Купи корч и вот на нём конструируй.

Если не мешать машине работать, то надо лить то, что рекомендует производитель. Уж в Москве то всё просто отлично с бензином и с 95 и с 98. Почитайте статьи авторевю пятилетней давности.

Парни, вместо ngk fr6ei на 2.0 какие поставить похолоднее? Только из ngk, дилер есть.

Zux писал(а): Если не мешать машине работать, то надо лить то, что рекомендует производитель. Уж в Москве то всё просто отлично с бензином и с 95 и с 98. Почитайте статьи авторевю пятилетней давности.

статьи как чаще это бывает - заказуха. Нужно верить статистике и то что люди говорят, которые пользуются. Вот если верит новостям то в регионах дороги лучше, люди счастливей и богаче чем в Москве. Пенсии ни кому не задерживают и всё сельское население обеспечено работой. А кризис это только москвичи выдумали для себя.

Давайте Вашу статистику в студию. Я вам расскажу про статистику лукойла с "региона".

Авторевю пока (или уже) единственный журнал, статьям которого можно доверять, ИМХО.

И ещё вопрос, вы когда-нибудь смотрели сертификаты на топливо?

vinogradoff_e писал(а):

Zux писал(а): Уж в Москве то всё просто отлично с бензином и с 95 и с 98. Почитайте статьи авторевю пятилетней давности.

статьи как чаще это бывает - заказуха. Нужно верить статистике и то что люди говорят, которые пользуются.

Вот интересно очень - как это происходило со статистикой и людьми? Типа заправился 95-ым, нажал на педальку газа и понял, что не, не 95-ый это. 92-ой это. Опять по цене 95-ого втюхали, гады. Расстроился... Пошел к мужикам в гаражи/соседям/на работу, спросил: "Мужики, есть у нас 95-тый нормальный?" А тебе хором: "нет, нету такого, 92-ой лей!"

JOHNNY писал(а): Вот интересно очень - как это происходило со статистикой и людьми? Типа заправился 95-ым, нажал на педальку газа и понял, что не, не 95-ый это. 92-ой это. Опять по цене 95-ого втюхали, гады. Расстроился... Пошел к мужикам в гаражи/соседям/на работу, спросил: "Мужики, есть у нас 95-тый нормальный?" А тебе хором: "нет, нету такого, 92-ой лей!"

да нет, всё проще. У жены подходишь и спрашиваешь: Какой бензин лить? Если борщ умеет варить, значит веришь ей, если нет, то делаешь наоборот. А с мужиками в гараже, можно только яйцами мерятся и педальками.

Zux писал(а):Давайте Вашу статистику в студию. Я вам расскажу про статистику лукойла с "региона".
Авторевю пока (или уже) единственный журнал, статьям которого можно доверять, ИМХО.
И ещё вопрос, вы когда-нибудь смотрели сертификаты на топливо?

статистика под капотом: смотри дросель, фарсунки...... вот тебе лучшая статистика. Поэтому доверять можно только своему опыту и то не всегда. Если на всё сертификаты смотреть и жить по букве закона, то лучше из дома вообще не выходить, жить станет страшно.