Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Всем привет. Открыл тему, так как до ланса ездил на ручке. Немного с опаской ездию на варике. Ну что на ходу можно переходить в ручной режим я знаю. Еще несколько раз на ходу выбивал ручку варика на нейтральную с D. Не знаю, можно ли опять ставить на D на ходу, поэтому остановился и поставил Видел еще на тест-драйвах по телеку как на автомате делают полицейский разворот. Как это возможно? Ведь успеть же надо переключить на ходу и можно ли вообще? И можно ли как-нить в повороты на ручнике входить с вариком? Делитесь опытом, бывалые

Мур писал(а):Видел еще на тест-драйвах по телеку как на автомате делают полицейский разворот. Как это возможно? Ведь успеть же надо переключить на ходу и можно ли вообще? И можно ли как-нить в повороты на ручнике входить с вариком?

С дурной головой всё можно.
Честно тебе скажу, тебе надо было ручку брать, а не варик. Если конечно изначальной задачей не было убить его нафиг.
Подскажу самый быстрый и безопасный для окружающих вариант. Разгонись и со всей дури апстену его.

Мур писал(а):Ну что на ходу можно переходить в ручной режим я знаю.

Ну нельзя на ходу переключать, НЕЛЬЗЯ!!!

Мур писал(а):Немного с опаской ездию на варике.

Это подтверждает мой первый совет фор ю.
Хоть окружающих не покалечишь.

War
а с чего ты взял что нельзя? Ты имеешь в виду ручку вариатора нельзя переводить в ручной режим? Я переводил и не раз. Так же и лепестки. Все на ходу

Мур писал(а):а с чего ты взял что нельзя?

Почитай мануал. Там всё подробно написано.

War
советую и тебе перечитать мануал
цитирую: ручной режим можно включить как на стонке, так и во время движения.

вот
[ ссылка на изображение ]

кстати да ) ручной режим включать можно на ходу)

Мур
На ходу переключать передачи можно и нужно. В не зависимости чем, подрулевыми переключателями или рычагом. А вот делать полицейский разворот на автомате, или резко менять движение из D на R, это гробить коробку.

Мур писал(а):И можно ли как-нить в повороты на ручнике входить с вариком?

Думаю, что можно. Вытворял несколько раз такое. По крайне мере не вижу никаких супер нагрузок на варик при входе в поворот с ручником. Просто срываешь заднюю ось в занос.

да конечно можно... кто тут спорил, что нельзя? на автоматах и вариатарах похожая ситуация...

Еще раз тому кто спорил... это знаичт что на механике если ты поставишь на нейтралку, то что то плохое случится? на автомате или вариаторе тоже самое тыкаешь на N и это нейтрлка.... какие проблемы то? Конструкция коробок координально не меняется при их видах...

GreenRabbit
BBS
то есть чтобы дернуть ручник на повороте надо сбросить на N и дергать?
А потом чтобы продолжить движение, надо просто на ходу воткнуть D и вперед? Или я не так понял? Кто-нить так делал?

Мур писал(а):вот
[ ссылка на изображение ]

А ещё противоречие там есть, прочитай последние два пункта снизу.

War, это не противоречие... В этих пунктах имеется ввиду принудительное переключение электроникой, а не путем ручного переключения, коробки на ручной режим работы... Соответственно, чтобы вернуть все на место япы и требуют остановиться, первести рычаг в положение "ручка", а затем в "D". Почему уж они этот момент не проработали, незнай?

War
Никаких противоречий. Это варианты перехода из управления лепестками (рычаг КПП стоит в положении D) в автоматический режим. То есть 3 варианта на выбор:
1. держать лепесток "+" 2 сек.
2. остановиться
3. рычаг КПП перевести в ручной режим и обратно на D
Все 3 способа проверены
Но я обычно лепесток держу чтобы на D вернуться

Bera
читай выше