Кнопка перекрывающая подачу бензина, Как реализовать?

Сообщение

SteRN

Эт да, предварительно надо защитить ЭБУ и Замок на капот, ну или брутально заварить его нафиг )) Хотя по нашим временам что не делай, если решили именно твою машину угнать, то ничего не сделашь. Вон у нас в Воронеже давным давно случай был, угнали единственный в городе мерен, у бандита кактого.. И до сих пор не нашли..

Grfas

Вот вам пример кран от топливной системы авто Камаз, стоит копейки на нем два штуцера под трубки, просто режете топливную систему и вставляете этот кран и все( кому помог не забываем ставить плюсики)
[ ссылка на изображение ]

PskovSat

Зачем же такой изврат

Небольшая наводка, когда снимал для чистки блок насоса.
Забыл подсоеденить фишку.
Пробую заводить, машина незапускает тест приборки и вообще вся электрика отрубается. Ощущение такое что снят аккум.

За это дело отвечает один провод из 4х на фишке насоса.
Вот его и рвем доп кнопкой.

Crocodil

Grfas писал(а):Вот вам пример кран от топливной системы авто Камаз, стоит копейки на нем два штуцера под трубки, просто режете топливную систему и вставляете этот кран и все( кому помог не забываем ставить плюсики)
[ ссылка на изображение ]

А разве на КАМАЗ-ах не 24-ех вольтовое оборудование ? или это с новых каких-то 12-и вольтовых КАМАЗ-ов ? или не имеет значения , клапан сработает под давлением 3,25 кПа ?
и еще вопрос : без подачи питания он открыт или закрыт ?

Crocodil

PskovSat писал(а): Небольшая наводка, когда снимал для чистки блок насоса.
Забыл подсоеденить фишку.

Вы имеете ввиду фишку на самом бензонасосе ?

PskovSat писал(а):Пробую заводить, машина незапускает тест приборки и вообще вся электрика отрубается. Ощущение такое что снят аккум.

Что-то сомнительно ......

PskovSat писал(а):За это дело отвечает один провод из 4х на фишке насоса.
Вот его и рвем доп кнопкой.

Провод синего цвета имеет напряжение +12V ( появляется при вращении коленчатого вала) , но если его привести в обрыв , то двигатель выработает остаток топлива и заглохнет , либо при запуске не заведется . При этом вся электроника должна работать нормально , т.к контролируется только цепь управления реле бензонасоса , а разрыв силовой цепи его питания не приведет к описанному вами случаю , или я ошибаюсь ?
Как правило блокировку цепи питания бензонасоса при угоне не ищут , а сразу подают напряжение непосредственно на бензонасос ( разъем в прикуриватель и разъем в бензонасос ) , вот если ограничить доступ к его люку и под ним поставить дистанционно управляемую блокировку ( либо внутри корпуса бензонасоса в самом баке) - хлопот будет больше .... в этих целях применяют "дистанционное" реле....что-то типа :
http://master-injector.ru/oxrana/rele-blokirovki
http://fortress2.narod.ru/products_acce ... r_net.html
http://www.autocare.ru/catalog/sobr-sos/
это не панацея от угона , но все эти мелочи усложняют его..........попадались машины имеющее до 3-х , 5-и различных блокировок разных цепей в разных местах.

PskovSat

Отвечаю в личку, способы как тут описывать небуду.
Сами понимаете почему.

Grfas

CROCODIL
Клапан действительно 24 V. но он и отлично работает на 12 вольтах

В выключенном состоянии закрыт,
Принцип работы довольно прост при подачи тока срабатывает соленойд и клапан открывается