В холода не прогревается двигатель
В холода не прогревается двигатель
Народ, кто-нибудь замечал такое - на улице -10, печка на полную, вентилятор на два деления (у мена не климат), линейка на шкале температуры двигателя начинает ползти влево (то есть рабочая температура падает) В 30 градусов у меня показывало только одно деление температуры двигателя По-моему, это термостат накрылся Машина новая, пробег 3300 км
Кто сталкивался?
Кто сталкивался?
- Letychiy mouse
- Сообщения: 1429
- Зарегистрирован: Вт сен 11, 2007 10:02 am
- Город: Нижегородская обл. г.Выкса
Re: В холода не прогревается двигатель
обычно если термостат ломается то раб.температура поднимается...Дима76 писал(а):(то есть рабочая температура падает)
Re: В холода не прогревается двигатель
Печка тут при чем? печка салон греет.Дима76 писал(а):Народ, кто-нибудь замечал такое - на улице -10, печка на полную, вентилятор на два деления (у мена не климат), линейка на шкале температуры двигателя начинает ползти влево (то есть рабочая температура падает) В 30 градусов у меня показывало только одно деление температуры двигателя По-моему, это термостат накрылся Машина новая, пробег 3300 км
Кто сталкивался?
Вообще на шкале тем-ры охл жидкости индикатор влево не должен идти - скорее всего, либо электроника либо термостат накрылся.
ну какой нафиг термостат - у меня то же самое ...
главное что температура стабилизируется и ладно ...
машина такая
главное что температура стабилизируется и ладно ...
машина такая
Чорный мика, 1.5, Чтототам+
shadowell@mail.ru
shadowell@mail.ru
- Likhoy
- Любопытный Лансеровод
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: Чт авг 30, 2007 10:35 am
- Город: Нижний Новгород
Через радиатор печки течет тосол (антифриз) этот радиатор включен в малый круг, и поэтому если печка работает на полную то жидкость остывает и шкала температуры ползет влево. Был такой способ борьбы с закипанием на жаре в пробках на наших машинах, когда температура подбиралась к критической включали печку на полную и температура падала.
- Edifier_returns
- Продвинутый Лансеровод
- Сообщения: 367
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 11:57 am
- Город: Москва, ЮАО
- Зодиак:
- Edifier_returns
- Продвинутый Лансеровод
- Сообщения: 367
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 11:57 am
- Город: Москва, ЮАО
- Зодиак:
Задавал свой вопрос на сервисе. Предложили пока понаблюдать и приехать в мороз показать. У меня таже проблема, что у Edifier returns - двигатель очень долго греется до рабочей тем-ры, а при включении печки темп-ра быстро падает. Без печки ес-но потеют стекла (особенно сзади, куда меньше теплый воздух долетеает) Причем проблема не постоянная - вчера было -7С - показывала середину, сегодня -15С - не доходит одно деление. Вообще в Lancer'е, по-моему, циркуляция воздуха в салоне не доработана или же надо как то хитро приспосабливаться. У меня НЕ климатконтроль.
Кстати на сервисе обьяснили - если термостат сломан и пускает охл. жидкость по большому кругу, то нижний патрубок от радиатора и верх радиатора будут теплыми, если исправен - то холодными
Кстати на сервисе обьяснили - если термостат сломан и пускает охл. жидкость по большому кругу, то нижний патрубок от радиатора и верх радиатора будут теплыми, если исправен - то холодными
- Edifier_returns
- Продвинутый Лансеровод
- Сообщения: 367
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 11:57 am
- Город: Москва, ЮАО
- Зодиак:
- Edifier_returns
- Продвинутый Лансеровод
- Сообщения: 367
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 11:57 am
- Город: Москва, ЮАО
- Зодиак:
верхний патрубок горячий, нижний холодный, термостат похоже в норме. Поехал с включенной печкой, температура упорно не хотела рости, доползла до 2 делений где-то, потом выключил печку, и температура за минуту дошла до половины шкалы, как и должно быть. Включил снова печку, температура начала падать. 20 января еду на ТО-0, там скажу чтобы разбирались.
- Shark
- Клубные старики-разбойники
- Сообщения: 6074
- Зарегистрирован: Ср дек 05, 2007 2:49 pm
- Город: Подольск
- Поблагодарили: 1 раз
- Зодиак:
У меня так:
за бортом -18 С, завожу и грею около 10-15 минут при включенной печке - показывает только одно деление на шкале температуры ОЖ, трогаюсь - и через пять минут движения под нагрузкой в машине тепло и на шкале на одно- два деления ниже чем середина шкалы, т.е. вполне нормально.
Тенденция: если в хороший мороз на холостых греешь, то можно и 25-30 минут ждать не дождаться нормальтой температуре на шкале, хотя в салоне уже тепло будет. Как только тронешься - все сразу нормализуется.
Видимо такие уж японцы системы охлаждения замутили уникадьные. Кстати когда капот поднимаешь после езды - не обдает жаром, как у многих других авто.
С другой стороны это плюс при езде по пробкам на жаре.
К примеру: я у ауди 100 2.0 при поднятом капоте нагревал гараж за 30-40 минут до +10, а на Мицухе это происходит где-то часа через полтора.... куда девается тепло???? Х.З!
за бортом -18 С, завожу и грею около 10-15 минут при включенной печке - показывает только одно деление на шкале температуры ОЖ, трогаюсь - и через пять минут движения под нагрузкой в машине тепло и на шкале на одно- два деления ниже чем середина шкалы, т.е. вполне нормально.
Тенденция: если в хороший мороз на холостых греешь, то можно и 25-30 минут ждать не дождаться нормальтой температуре на шкале, хотя в салоне уже тепло будет. Как только тронешься - все сразу нормализуется.
Видимо такие уж японцы системы охлаждения замутили уникадьные. Кстати когда капот поднимаешь после езды - не обдает жаром, как у многих других авто.
С другой стороны это плюс при езде по пробкам на жаре.
К примеру: я у ауди 100 2.0 при поднятом капоте нагревал гараж за 30-40 минут до +10, а на Мицухе это происходит где-то часа через полтора.... куда девается тепло???? Х.З!
- Edifier_returns
- Продвинутый Лансеровод
- Сообщения: 367
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 11:57 am
- Город: Москва, ЮАО
- Зодиак:
Седня был на ТО-3000
На повестке дня стояло 3 вопроса:
1) Плавающие периодически обороты на холостом ходу
2) Тачка долго грелась в морозы
3)Защита картера дребезжала
Небольшое лирическое отступление.
ТО проходил в РОЛЬФ-ЮГ. Ситуация там такая. Если приезжаешь и меняешь масло, то ТО будет стоить порядка 3 000 рупий. В эти 3 тысячи входят: масло 4.2 литра по 420 рублей за литр(судя по цене, его сливают из гоночных болидов феррари, а потом контрабандой через границу, и прямо в РОЛЬФ ), масляный фильтр около 500 руб, и 0,5 нормочаса 900 руб. Если масло не менять, то ТО халявное. Надо сказать, что обслуживание на высшем уровне. Я стоял рядом когда меняли масло. Механики профессионалы, все сделали очень быстро и хорошо. По поводу повестки дня сказали следующее:
1) Обороты плавают это нормально. Типа стоят датчики, которые следят за смесью ит если она не дростаточно обогащена или наоборот, то добавляют/убавляют оборотов. Я честно говоря не особо им поверил, но забил на это дело.
2) Почему долго грелась никто ничего сказать не может, т.к ща все норм. На всякий случай сняли клему с АКБ, типа рестарт мозгов, все заслонки крутятся, все клево. Если у кого возникнет еще такая проблема, попробуйте снять клему.
3) Защиту сняли, болты смазали, прикрутили обратно, дребезжать перестало.
На повестке дня стояло 3 вопроса:
1) Плавающие периодически обороты на холостом ходу
2) Тачка долго грелась в морозы
3)Защита картера дребезжала
Небольшое лирическое отступление.
ТО проходил в РОЛЬФ-ЮГ. Ситуация там такая. Если приезжаешь и меняешь масло, то ТО будет стоить порядка 3 000 рупий. В эти 3 тысячи входят: масло 4.2 литра по 420 рублей за литр(судя по цене, его сливают из гоночных болидов феррари, а потом контрабандой через границу, и прямо в РОЛЬФ ), масляный фильтр около 500 руб, и 0,5 нормочаса 900 руб. Если масло не менять, то ТО халявное. Надо сказать, что обслуживание на высшем уровне. Я стоял рядом когда меняли масло. Механики профессионалы, все сделали очень быстро и хорошо. По поводу повестки дня сказали следующее:
1) Обороты плавают это нормально. Типа стоят датчики, которые следят за смесью ит если она не дростаточно обогащена или наоборот, то добавляют/убавляют оборотов. Я честно говоря не особо им поверил, но забил на это дело.
2) Почему долго грелась никто ничего сказать не может, т.к ща все норм. На всякий случай сняли клему с АКБ, типа рестарт мозгов, все заслонки крутятся, все клево. Если у кого возникнет еще такая проблема, попробуйте снять клему.
3) Защиту сняли, болты смазали, прикрутили обратно, дребезжать перестало.