Отчёт.Установка сверхъяркого ЗХ в центральный стоп сигнал

Сообщение

1) нам потребуется:

а)прямые руки
б)терпение
в)паяльник 1шт
г)светодиоды сверхъяркие 3W 150lm 16шт
д)провод медный 1мм, 1метр
е)разъем+штекер 2пина 1шт
ё)краска серебристая(серебрянка) 1/10 балона
ж)30см алюминевого скотча
з)ножници,нож,малярный скотч
...балгарка или ножовка
...металлическая пластина
...эпоксидный клей

2) снимаем обшивку багажника вытащив все пистоны по периметру обшивки

3) откручиваем фонарь (две гайки на 10) отстёгиваем клему питания

4) берём нож и вставляем его между стеклом и корпусом фонаря
БЕЗ вращательных движений пытаемся его углубить.
с усилием проходим весь периметр фонаря (где не получается оставляем не ковыряем). где не получилось оч острым ножом проходимся по стыку несколько раз и аккуратно пытаемся разломить.
главное не переборщить силой! стекло в любой момент может лопнуть! такчто не пытайтесь поддев с одной стороны сразу его оторвать!

[ ссылка на изображение ]

5) после того как стекло снято обклеиваем малярным скотчем весь корпус кроме внутренностей, светодиоды штатные тоже обклеиваем
и красим серебристым акрилом

[ ссылка на изображение ]

6) далее берём алюминевый скотч и обклеиваем ботра стекла до самых линз(до рефлёного стекла)

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

7) берём болгарку или ножовку и вырезаем направляющую для диодов.
23см-25см в длину, 5мм ширину
материал - желательно металл, пластик тоже сойдёт но тугоплавкий.
лучше всего резать из алюминиевого уголка

[ ссылка на изображение ]

примеряем светодиоды

[ ссылка на изображение ]

приклеиваем на эпоксидный клей светодиоды (желательно на термоклей) спаиваем контакты между собой и проверяем на работоспособность все секции

[ ссылка на изображение ]

укладываем направляющу под 45 градусов наклонив к земле (где земля? на стекле нанесена маркировка она должна быть читабельна а не вверх ногами)
проверяем закрывается ли стекло
и приклеиваем намертво направляющую к корпусу

[ ссылка на изображение ]

припаиваем питание к направляющей (см схему вконце)
сверлим дырочку в свободном месте чтоб вывести провода и заливаем эпоксидным клеем.

[ ссылка на изображение ]

проверяем правильно ли припаяли

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

заматываем малярным скотчем светодиоды и часть корпуса как на фото и красим серебристым акрилом

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

промазываем клеем-герметиком место соприкосновения корпуса и стекла и соединяем.

[ ссылка на изображение ]

одеваем резинку. тщательно заталкиваем поглубже

[ ссылка на изображение ]

с обратной стороны к проводам питания припаиваем клему и приживляем эпоксидным клеем

[ ссылка на изображение ]

когда всё высохнет несём ставить на авто

[ ссылка на изображение ]

подключаем

[ ссылка на изображение ]

Самая простая удобная схема для пайки диодов:

[ ссылка на изображение ]

обращайте внимание на харктеристики диодов!!!
на их номинальное напряжение!!! (и нас в зх 14.3вольта)

[ ссылка на изображение ]

Фсё.... чернила кончились

su814

ну тебе отдельный респект! . . только вопрос ты гонял их долго

я с такими диодами работаю . . . они греются просто мега сильно
рабочий диапазон 60-80 гр. . . на них опять же надо ставить драйвер по току ибо если ты подбереш резистор то после нагрева ток увеличится соответственно и нагрев . .
полоски этой недостаточно и она не как направляющая идет а в первую очередь как радиатор . . . .
кароче говоря . . .понаблюдай за работой!

я их погонял в рабочем режиме... (до 3 минут. дольше задним ходом обычно не ездят)

греются в пределах разумного...
ещё потом дополнительно герметиком соединил направляющую и корпус чтоб тепло лучше отводилось.
я плохо шарю в драйверах и ШИмах...точнее мало приходилось сталкиваться.
в описалове для диодов написано что они спокойно могут работать при температуре подложки 100С и критическая температура 260...
юзаю их всего ничего.... пару дней. так что посмотрим сколько они так выдержат.

сегодня померил показатели....
они меня несколько удивили
напряжение под нагрузкой 13.5V
потребляемый ток: 1.5А...
но освещает душевно....
если всё пойдёт по плану самый первый ЭТО увидит клубень Recaro

так что требуйте от него объективного отчёта

su814

какое рабочее напряжение диода указано было
кстати не гонись за 3х ватниками . . .мы сколько не пробовали 1ватные это самый идеальный вариант!!!!!!!
они идут на 3.6в и 350мА . . . .
кароче говоря если будут вопросы по этим диодам обращайся проконсультирую . .
мы на них приборы осветительные собираем!

Tymon777

XIMIKATOR
зачот!!! Молодца!

A.SH.

XIMIKATOR писал(а):напряжение под нагрузкой 13.5V
потребляемый ток: 1.5А...

Ну вот это больше похоже на правду - 13.5х1.5/16 = 1.25 Вт на диод. Поэтому все и работает. Если 3 Вт на диод запилить - пипец системе.

su814 писал(а):кстати не гонись за 3х ватниками . . .мы сколько не пробовали 1ватные это самый идеальный вариант!!!!!!!
они идут на 3.6в и 350мА . .

Золотые слова

dshadow

Зачётно. Супер даже.
Я в своё время делал подобное - но только я впаивал ПЕРАНЬИ на штатные места. т.е. сейчас у меня 6 белых светодиодов вместо 6-ти красных. Тогда уменя не было таких ярких диодов и пришлось использовать ПИРАНЬИ.

su814 писал(а):какое рабочее напряжение диода указано было

3-3.8

su814

XIMIKATOR писал(а):
su814 писал(а):какое рабочее напряжение диода указано было
3-3.8

что то слишком большой разброс по напряжению . . . .
Это в дадашите так указано было????

да
Min 3
Max 3.8

у меня получилось что на одтедьный диод идёт 3.4 вольта так что я думаю всё будет хорошо

A.SH.

XIMIKATOR

К сожалению, задачка с мощными диодами просто не решается. В отличие от ламп накаливания, которым для нормальной работы требуется стабилизированное напряжение, диодам требуется стабилизированный ток. К примеру, температурный коэффициент белых диодов -4 мВ/C. Это значит, что при нагреве кристалла диода до 120 С (а он точно нагреется до этой температуры без радиатора), при рабочем токе на нем упадет 3.4 - 4*(120-20) = 3В, а для 4-х последовательных диодов - 12В. Если бортовая сеть выдает 13.5 - 14.5 В, то диодикам придется несладко.

20C - эт температура окруж среды (т.е стартовая температура) ?
т.е если диод разогреется до 120 градусов максимальное и минимальное напряжение для него упадёт на 0.4 вольта?

правильно я понял?

тогда получается 3.8 - 0.4 = 3.4
3.4 х 4 = 13.6 (максимальное напряжение при температуре диода 120С)
а под нагрузкой в проводке заднего хода 13.5вольта.

Спасиб за полезную инфу

ща почитал официальное описалово к моим диодам там вообще максимальное напряжение 4.2 указано