Scoda Yeti. Кто что скажет?

Сообщение

Dast

а по-моему так Москва очень даже годится для паркетников))) поменьше огромного внедорожника с его расходами, зато любые ямы-кочки без проблем преодолевает, не говоря уже о парковке на бардюре, в связи со сложившейся ситуацией во дворах, очень актуально, да выглядит поинтереснее универсалов (на мой взгляд), но так же практичен.
были бы деньги, взял бы вместо лансера Тигуан например. А так иногда у отца X-Trail беру, для поездок на дачу в зимний период)

pelerina45

Более дешёвые варианты:
1. Сузуки Эс-Икс - 4;
2. Форд-Фьюжн;
3. Киа - Спортидж.
Я, наоборот, в Москву дальше МКАД не въезжал!

Valer0n

pelerina45 писал(а):Более дешёвые варианты:
1. Сузуки Эс-Икс - 4;
2. Форд-Фьюжн;
3. Киа - Спортидж.

1. Ещё раз отмечу: 145 максимальный крутящий момент при 4000 - это LOL
2. Ужасно выглядит, да и с 1,6 со 100 л.с. по ходу слабее сузуки SX будет
3. Тусан интереснее выглядит, имхо. Они как раз таки единственный конкурент Yeti пока

Dast

по мне Шкода имеет приятный семейный вид, и все-таки есть уважение к марке шкода, из выше перечисленных авто, сделал бы выбор за шкодой, или дождался бы Митсу ASX глянуть, но я так понял время поджимает

Valer0n

Dast писал(а):сделал бы выбор за шкодой, или дождался бы Митсу ASX глянуть, но я так понял время поджимает

В Рольфе говорят, что в конце марта начнут продавать IX 35, но по всей видимости цена будет неприемлемой, судя по ценам в Европе.
Хотя, кто его знает, я провёл небольшой анализ машины в Европе всё таки подороже стоят, но, с другой стороны, и комплектации там побогаче...

Dast

IX 35 мне кугу напоминает, интересный городской дизайн) изначально отец хотел взять кугу, но все остановился на Xtraile и уже год с небольшим не жалеет, тьфу тьфу тьфу. О цене 35 не знаю, но видел и лазил недавно в 55, цена конечно дороговатая, на мой взгляд.
а обновленный кашкай не нравится? хотя на полноприводный цена под лям получится

Valer0n

Dast писал(а):обновленный кашкай не нравится? хотя на полноприводный цена под лям получится

блин, 2-хлитровый с АКПП 900 стоит- дорого очень за кашкай. Да и нелестные отзывы знакомых владельцев о подвеске и плохом автомате отпугивают.

pelerina45

Кашак внутри - отстой - сидишь, как в корыте.

Dast

обновленный внутри не обновился?)

OmegaB

Valer0n писал(а):
pelerina45 писал(а):Вообще не врубаюсь в тему покупки кастрированых вседорожников.
Что я нахожу для себя в классе SUV, на вскидку:
1. Обзорность
2. Безопасность
3. Возможность заехать в любое место своего двора
4. Возможность проехать на дачу в межсезонье.
5. Возможность проехать в деревню в Тамбовской области, в лес, на речку и к роднику
6. Меньше ощущать ямки, выбоины и швы между дорожными плитами.

3-ий, 4-ый и 5-ый - почти на 100% реализуются при помощи полного привода...
Если брать паркетник - смысл ОЧЕНЬ даже есть, то брать КАСТРИРОВАННЫЙ паркетник на моно-приводе - смысла не вижу абсолютно: получить "управляемость жЫпа и проходимость феррари" - не совсем то, чего ждешь от новой тачки...

Так что, считаю, ети на моно - не вариант...

Кстати, в 2010-ом сузукки-Сх-4 обновляется: обещают чутка более мощный мотор
http://news.japancar.ru/jc/view/news/N8960.html
120 л.с./156 H*m
Неахти какой "тюнинх", но всеж лучше, чем было. Поставку с весны обещали (может даже уже есть).
Самая тема, конечно,

1,6-литровый DDiS мощностью 90 л.с. и 215 Нм крутящего момента

но, как обычно, не про нашу честь: "всеядные дизили" на легковушках япам не по зубам...

Valer0n

OmegaB писал(а):3-ий, 4-ый и 5-ый - почти на 100% реализуются при помощи полного привода...

какой, блин, полный привод, если большая колея и ямы здоровые нужен ПРОСВЕТ большой. Если на фокусе, например, нереально проехать в деревню, потому что тупо сядет на днище или пробьёшь чо нибудь.

OmegaB

Valer0n писал(а):
OmegaB писал(а):3-ий, 4-ый и 5-ый - почти на 100% реализуются при помощи полного привода...
какой, блин, полный привод, если большая колея и ямы здоровые нужен ПРОСВЕТ большой. Если на фокусе, например, нереально проехать в деревню, потому что тупо сядет на днище или пробьёшь чо нибудь.

Ну, просвет - решает.... но, опять же, это только часть успеха

Лично мне было бы даже как-то и не уютно ездить в паркетники без возможности подключения подачи тяги на все 4 колеса....

А так, можно, вон, меган взять + резину повыше + проставки (для него продаются). Вот те без малого 200 мм.... тока фигли от них толку? Ну, колею - преодолеет.... а зимой в снеку лил в легкой грязи, один фик, беспомощно встанет... вытаскивать только потом сложнее...

OverTheSky

Valer0n
а че АСХ западло подождать?)))

Valer0n

OverTheSky писал(а):Valer0n
а че АСХ западло подождать?)))

это очень долго...

OmegaB

Тагера бери о пяти дверях:
с шестью горшками общей кубатурой 3.2 - бомба.
220 л.с. В 700 тык - уложишься...

Говномес - знатный (про городские бордюры/лужецы/ямки, понятное дело, можно не упоминать).

Жрет, правда, очень много... это который 2.3... который 3.2 - вообще, пестец...

И налог тыщ 20

Зато полноценный мощный жЫп - как он есть

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]