И снова про клиренс

[mormoncrew]

Автор если хочешь поднять машину
у тебя есть несколько вариантов, ставить 18ки машина выше станет однозначно

либо на сток колеса ставь резу больше профилем, будет и мягко и высоко

Как уже сказали большой клиренс координально ухудшает устойчивость в поворотах, т.к. центр тяжести становиться выше, шанс опрокидывания увеличивается

[roman42]

либо на сток колеса ставь резу больше профилем, будет и мягко и высоко

205/65R16 или 215/65R16(надо мерить) ЛИПУЧКУ будет еще мягче.

Как уже сказали большой клиренс координально ухудшает устойчивость в поворотах, т.к. центр тяжести становиться выше, шанс опрокидывания увеличивается

но хозяин хочет выше и мягче (где-то убыло, где-то прибыло)

[roman42]

в нашей Сибири полный привод РУЛИТ!!!

А в нашей дороги хоршие и чистят нормально. Кемерово если, что.
Переднего пока хватает.

[TOYOTA MAN]

Рад за вас!

[zweryga]

Народ!для тех кто не вкурсе 2.0 4WD самая низкая машина по клиренсу, и не надо смотреть в характеристеки она в реале самая низкая, уже всю защиту покорябал,я специально поставил прицепное чтоб защитить задний бампер при съезде с небольших бордюров и холмиков, спасает.
проблема в том что сделать мягче можно, но сильно упадет скорость вхождения в поворот и на прямой при боковом ветре будет болтать.

чем отличается подвеска для бездорожя и обычных дорого
отличается она длинной хода, делается это для того чтобы подвеска смогла поглащать рытвины и ухабы и достьаточно внушительные ямы.
на обычных дорогах не требуется такая подвеска, поэтому подвеска имеет более короткий ход.

как съделать выше......
за высоту отвечают пружины и если при замене амортизаторов машина стала выше то это просто упорная чашка пружины приварена чуть выше чем на стоковом амортизаторе.

можно попробовать взять пружину сболее тяжолой машины, но есть большая вероятность что машина хоть и станет выше но станет немного жоще. даже если поставить проставки машина может стать жоще хоть и выше ибо стоковый амортизатор будет работать не совсем корректно из за чего и может стать жоще.

к сажелению простого и дешового и надежного способа нет, придется менять не одну деталь.

и еще мягкость и жосткость понятее относительное, но как вариант снизь немного мдавление в колесах, покрышки будут проглатывать мелкие стыки, очень возможно именно это и придаст обманчивость мягкости подвески .

[zagdim]

У меня Lancer X 4wd, 2 литра, вариатор. Хотелось бы немного увеличить клиренс и сделать подвеску помягче. Перечитал кучу тем по этому поводу, но в основном советуют "купить жип", поставить проставки или пневмо-подвеску - но такие варианты меня не устраивают.

А ты попробуй темку поменять и в другом разделе написать...
Типа: "Меняю свой клиренс от 2.0L, 4WD, на ваш от 1,5-ки с доплатой".
Я думаю желающие найдутся быстро.
Ну в принципе с доплатой вы сами определитесь кто кому скока и чего должен.

[SKl]

MISHA-666
Поробуй колеса с профилем побольше...
Еще можно изготовить пружины на заказ... если чо, обращайся в личку.

[fargus]

Сними обес и будет 165 =)))

[roman42]

Сними обес и будет 165 =)))

Не будет , подвески разные.

[HISHNIK]

для начала поставил резину 215/60 R16 - стала на сантиметр выше и помягче, но при интенсивном торможении либо в крутых поворотах чуть-чуть где-то цепляет, где - пока не могу понять, просто посторонний шум появляется очень на это похожий. В ближайшее время планирую махнуть амортизаторы на инвайтовские - так что если кому-то нужны будут в будущем заниженные от интенса - обращайтесь!

[Soloma]

Есть еще один способ- купи внедорожник))

[HISHNIK]

подарите мне хотя бы 300 тыс. рублей - продам свой ланс и куплю ЖИП, а пока стараюсь обойтись тем, что есть.

[zevaka]

прочитал пост а толку ноль. Плиз пипшите по теме. Интересно, для себя. 2.0 передний привод. клиренса не хватает. а так все окей.

[OmegaB]

прочитал пост а толку ноль. Плиз пипшите по теме. Интересно, для себя. 2.0 передний привод. клиренса не хватает. а так все окей.

Ну, вот темка

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=3572

но РАДИКАЛЬНО ситуацию не улучшить. ИМХО 205/65R16 - единственный вариант. Точить проставки и подывать над стойками = загубить ШРУСы...

У меня был выбор - брать полноприводной но заниженный (а других и нет). Либо МОНО-инвайт, но с более высоким просветом. Ну, я и подумал, какой толк от полного привода, если клиренс - как у болида формулы-1? Только напрасная переплата... Но комплектацию хотелось побогаче (в основном, из-за климата) потому взял 1.8-интенс с подвеской инвайта (без обвеса и высокую).

Денек на жЫп (тем паче, РАМНЫЙ) - не хватало.
(УАЗ или шНИВУ брать уж очень нетянуло).

Для чего Я брал машину? Ну уж всяко не для того, что бы кататься в пределах ТТК вокруг бензоколонок и не тратить свое драгоценное время в пробках.
Я брал тачку что бы покататься ПО РОССИИ. Был на Юге... на Западе...
Часто мотаемся с корешами на Волгу, на Селигер и т.п...
хочу, вот, съездить в Карелию, на Байкал...
Живу в России, а РОССИЮ-то и не видел.... тьфу... стыдно как-то даже...
За границу смотаться: в Беларуссию, для начала... может, в Европу...

Кто ездил - тот знает - ЛЕГКОВУШКА (типа того же ланцера) - машина для Москвы (и пары-тройки крупных городов со сносными дорогами), но НИКАК НЕ ДЛЯ РОССИИ.

Ошибся я с выбором? Ну да... может быть... но выбора-то у меня и не было...
И чего теперь? Продавать ланц по цене протухшего мяса (за свою ухоженную двух-летку я, максимум, выручу 520...530), при том, что новый такой встанет под 9 сотен и добавлять ещё столько же для покупки нормальной машины? Обещаю - как только накоплю - продам нераздумывая: мой "фетишь" теперь - это АМАРОК или ХАЙ-ЛЮКС

[HISHNIK]

свершилось!

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t ... &start=105