климат

Сообщение

ДмитрийВ.

Очень хорошо, то есть конечно жаль,что почти новая машина японского происхождения ломается по электрике, ведь праворукие ходят долго. Я был у дилера они ничего не нашли. буду ждать, потому как очень неудобно пользоваться климатом в таком режиме.

Shark

Итак, некоторые итоги сегодняшней поверхностной диагностики...

Подключился сканером. Ошибок нет ни по одной системе, за исключением ошибки по фотосенсору (ибо его не установлено).
Читая текущие показатели по климату заметил в одном из циклов один косяк:

Параметр воздушной смеси (тепло и холод): перемещал переключатель от минимальной температуры к максимуму, всего где-то около 29 положений, в зависимости от которых меняется смесь тепло-холод. При первой попытке - от 1 положения до 20 примерно % тепла нарастал плавно (шагом 2-4

, далее процентов по 7-8% за шаг и к 24 положению была смесь уже 100%, что означает максимум тепла. Так и было на деле - с 24 по 29 положение уже шпарило на всю и движения заслонки не происходило (это слышно).

Второй заплыв показал иные данные - от 1 положения и до конца климат четко прибалял по 2-4 процента, и, как полагается, в крайнем положении принял 100%. Таких попыток сделал несколько и всего пару раз проскакивал глюк: первый раз раньше положенного заслонка открылась, и в другой раз на предпоследних положениях было 80-85 %, а потом резко 100%. Все замеры проводил на ручном режиме. Скорость обдува отрабатывает без глюков, режим обдува также четко.

О чем все это говорит? Что-то точно работает некорректно.... Либо блок управления A/C, либо панель управления, либо соленоид привода заслонки... У кого какие мысли? Не в курсе, может заслонку можно переадаптировать как-то? ...как, например, стеклоподъемник после замены блока кнопок.....

У меня есть возможность проверить методом исключения только панель управления (крутилки), ибо остались старые.... Вобщем-то проблема явно есть

AlTol

Shark писал(а):на предпоследних положениях было 80-85 %, а потом резко 100%.

Может тупо механический косяк? Как люфт в приводе заслонки...

Shark

AlTol писал(а): Может тупо механический косяк? Как люфт в приводе заслонки...

Может вполне.... Просто это последняя точка, куда я хотел бы полезть

Наверное сначала подкину крутилки другие....

Как вариант, что на соленоиде зубцы проскакивают - 100000 км уже какой-никакой пробег....

ТАК НА ВСКИДКУ:

когда снимал торпеду чёрт дёрнул протереть отопитель изнутри (в том числе и вокруг заслонок)
т.к пыли там накопилось весьма прилично и беспокоил запах прелых листев.
вытер до куда доставал + использовал очиститель кондиционера (тот который в салоне балон открываешь закрываешь машину и оно гоняетст эту кунц камеру по рецеркуляции)
ну так вот заслонки по началу не хотели двигаться!
с трудом сорвались с места когда пару раз перевёл в крайние положения
потом расходились, но теперь всёравно двигаются рывками со скрежетом и не всегда переходят из одного положения в дрогое если перещёлкнуть на 1 деление.
так что если полезу туда ещё раз смажу силиконовой смазкой густой (НЕ из балона)

П.С. может не вник в вашу тему целиком но хотел навести на мысль может тоже заедает в опледелённом положении у вас?

Shark

XIMIKATOR

Чот я не нароком начинаю подумывать, что я тоже при переборке торпеды намудрил... где-то что-то лишнее налепил и оно мешает работе....ведь себе всегда получается хуже чем чужим, потому что ответственности нести не придется

зы
Густой силикон не рекомендую - в мороз здорово увеличивается его вязкость, а от жара стекает почти как в баллоничке

sandy

Shark писал(а):Как вариант, что на соленоиде зубцы проскакивают - 100000 км уже какой-никакой пробег....

Пробег 25000 км - проблема идентична. Не думаю

ДмитрийВ.

Ребята мы у дилера смотрели демо-машину годовалую с пробегом 6500 км, так там тоже скрипело и дуло также

Shark

ДмитрийВ. писал(а):тоже скрипело

скрипело - не про мою проблему точно. Это просто недотаточное количество смазки.... А вот по теплу - так не должно быть точно. У меня уже 2-й по счету "десятый" и я точно знаю как чего должно работать.

ДмитрийВ.

Я целиком и полностью согласен с вами, у нас в семье мой лансер с нуля. "таким" климат стал летом. на пробеге 85т.км. примерно

inox

Shark писал(а):Второй заплыв показал иные данные - от 1 положения и до конца климат четко прибалял по 2-4 процента, и, как полагается, в крайнем положении принял 100%. Таких попыток сделал несколько и всего пару раз проскакивал глюк: первый раз раньше положенного заслонка открылась, и в другой раз на предпоследних положениях было 80-85 %, а потом резко 100%.

Разбирал блок с крутилками, так думал там либо контактные переключатели стоят, либо что то бесконтактное. Но по всей видимости там обычные переменные резисторы выполняют регулировки. У них бывает вышеописанная болезнь, если они не высокого качества (вспомните регулятор громкости на допотопных телевизорах). Вот только как их ремонтировать или менять... Они же SMD!

XIMIKATOR писал(а):ну так вот заслонки по началу не хотели двигаться!
с трудом сорвались с места когда пару раз перевёл в крайние положения
потом расходились, но теперь всёравно двигаются рывками со скрежетом и не всегда переходят из одного положения в дрогое если перещёлкнуть на 1 деление.

Такая же беда. Только пока еще не заглядывал туда.

vaygult

Всем привет! такая же хрень

Дело вот в чем! по зиме совсем не использую климат, просто ставлю среднюю температуру и средн. мощность обдува.
Заметил, что если направить поток воздуха (в верх + в ноги), то в ноги дует совсем горячущий воздух а вот в верх я бы даже сказал "прохладный". Это все на скорости до 80 км/ч. На скорости 100 км/ч в верх дует откровенно холодный воздух, а в низ кипяток, даже при условии, что температура выставлена на максимум.
Пытался исправить трабл по средствам включения климат-контроля - безуспешно

(((

В общем более менее соответствующая температура дует, если направить воздух из фронтальных воздуховодов на водителя и пассажира.
Как было летом сказать не могу, так как купил машину уже в холодное время года.

ДмитрийВ.

Когда заметил, что вверх дует холодом,а вниз жаром-решил гоню. теперь читаю, у многих так же

inox

У меня зимой если температура стоит ниже максимума, то в ноги дует горячий или теплый воздух, в зависимости от положения регулятора Т, а на стекло прохладный. Его температура зависит тоже от положения регулятора. Если регулятор на максимуме, то везде дует горячий воздух. Считаю, что так и должно быть. Видимо японьсы тоже знают русскую поговорку, что держи голову в холоде, а ноги в тепле.

inox

Да, кстати, у меня не климат а обычная печка и кондишн