FAQ новичку! или Добро пожаловать на Lancer X!

Форум Lancer X Клуб

F.A.Q. LancerX.ru

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10
Тюнинг и ремонт Лансер 10. Форум автовладельце Lancer X. Клуб Лансер
Lancer X Club
FAQ Lancer XFAQ по Lancer X Клубные скидкиКЛУБНЫЕ Скидки ПрофильПрофиль ПользователиПользователи
Мой Гараж FAQПравила форума Личные сообщенияЛичные сообщения ГруппыГруппы
Мы ВКонтактеМы ВКонтакте FAQПомощь по форуму Комментарии к вашей репутацииРепутация ПоискПоиск
Мы в FacebookМы в Facebook РегистрацияРегистрация ВходВход  
Лансер Клуб вКонтакте Лансер Клуб в FaceBook Лансер Клуб в Twitter Лансер Клуб в YouTube Лансер Клуб в Google+

Аида

как завестись в мороз...

На страницу Пред.  1, 2, 3, 4  След.  

Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10 -> Вопросы по эксплуатации
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Hedgehog

Опытный Лансеровод


Зодиак: Близнецы
Зарегистрирован: 20.09.2009
Сообщения: 703
Откуда: М.О.

Благодарностей: 29 шт.

2008 MITSUBISHI LANCER X 1.8 MT

СообщениеДобавлено: Вс Дек 19, 2010 10:42 pm    Заголовок сообщения:
Ответить с цитатой

RedFox
plus_one именно из-за этого, и не стал ставить автозапуск.
_________________
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Vuvik

Опытный Лансеровод


Зодиак: Близнецы
Зарегистрирован: 02.07.2009
Сообщения: 538
Откуда: МО

Благодарностей: 9 шт.

2008 Lancer X 1.8 Invite+MT Седан

СообщениеДобавлено: Вс Дек 19, 2010 11:15 pm    Заголовок сообщения:
Ответить с цитатой

RedFox
plus_one
в ближайший год даже не планирую, но очень хотелось бы поставить. вот только облегчить угоняемость своего авто не охота
_________________
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Alexander_T

Частый Гость



Зарегистрирован: 02.09.2009
Сообщения: 26
Откуда: Курган

Благодарностей: 0

2008 Mitsubishi Lancer X 2.0 Intense+ CVT 4WD

СообщениеДобавлено: Вс Дек 26, 2010 9:25 pm    Заголовок сообщения:
Ответить с цитатой

С автозапуском нужно осторожно! Прошлую зиму активно пользовался. Сжег кучу бензина. Нов один прекрасный момент не завелась. Аккум крутил, но не схватывает. Дело в том, что при автозапуске на ХХ не успевает прогреваться выхлопной тракт. Конденсат замерзает потом в катализаторе. Отсюда проблемы с запуском. 2 раза за прошлую зиму на буксире ездил в теплое помещение оттаивать. Потом заводилась с пол-оборота. В эту зиму не пользуюсь никаким автозапуском. В - 37 завелся хотя и с трудом. А вообще купите мобильное пусковое устройство. Заведетесь всегда. Очень нужная вещь.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
RedFox

Мозг LancerX


Зодиак: Лев
Зарегистрирован: 01.05.2008
Сообщения: 5997
Откуда: Н.Новгород

Благодарностей: 310 шт.

2008 Mitsubishi Lancer 2.0 MT Invite+ (P26)

СообщениеДобавлено: Вс Дек 26, 2010 10:34 pm    Заголовок сообщения:
Ответить с цитатой

Alexander_T проблема
Цитата:
Конденсат замерзает потом в катализаторе.
как правило характерна для районов с жутко холодным климатом, Сургут, Мурманс и тп, где машины работь оставляют на ночь или переодически (через 1,5-3часа), чтоб включалась для переодической раблоты машины/мотора, чтоб не замарозилась намертво при -40... -50С, а южных широтах Москва, Питер и тп, автозапуском пользуются в основном по утру до -25-30С в основном, разово, чтоб выйти в -15С и поехать в тепле Very Happy
посему конденсат и не образуеться (в катализаторе/глушителе), если сразу ехать, а не вкл /выкл мотор постоянно на месте Wink
_________________
Японская Красная Феррари LancerX 2л мехн. Invite+ (была восхитительна)
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Alexander_T

Частый Гость



Зарегистрирован: 02.09.2009
Сообщения: 26
Откуда: Курган

Благодарностей: 0

2008 Mitsubishi Lancer X 2.0 Intense+ CVT 4WD

СообщениеДобавлено: Ср Янв 26, 2011 12:52 pm    Заголовок сообщения:
Ответить с цитатой

Ну так и я об этом же. Ночью -30 -37. Автозапуск мах -20 на сиге. Всю ночь маслает ч/з 2-3 часа. Утром результат - замерз катализатор. Поэтому и говорю нужно пользоваться осторожно.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
[`MAtadOR`]

Продвинутый Лансеровод


Зодиак: Скорпион
Зарегистрирован: 29.03.2010
Сообщения: 484
Откуда: Электросталь

Благодарностей: 6 шт.

2008 Mitsubishi Lancer X Sportback 1.8 Intense CVT Lancer X Sportback 1.8 Intense CVT

СообщениеДобавлено: Вс Фев 27, 2011 4:42 am    Заголовок сообщения:
Ответить с цитатой

Илюхин 449 писал(а):
..в первую очередь,поставь акум повышенным пусковым,т.е. ща помоему стоит на 55-60 Ам...а поставить на 75 Ам..будет кул.Так же есть хорошая тема,чехлы для акумов,вещь полезная для морозов...а по существу...за 3,5 года,вообще проблем не знал...только в -31 слабовато было,но не скажу чтоб в натяг...

каждый генератор расчитан на свою мощность заряда аккамулятора - например от55 до 60 ампер! Скажите как генератор расчитанный на 55-60 ампер будет выдавать 75??? Оч интересно или щас пошли такие генераторы что хоть от билаза ставь аккамулятор на 100 ампер - если не прав поправте)
_________________
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
LancerZ

Мозг LancerX


Зодиак: Весы
Зарегистрирован: 10.04.2009
Сообщения: 11590
Откуда: Нижний Новгород

Благодарностей: 771 шт.


СообщениеДобавлено: Вс Фев 27, 2011 6:43 am    Заголовок сообщения:
Ответить с цитатой

Если у вас до работы километров 5 или меньше, то автозапуск вам расход раз так в несколько увеличит зимой Wink. Автозапуск зло для мотора, ИМХО оправдан только в очень холодных регионах, где без промежуточного прогрева машину утром не заведёшь.

[`MAtadOR`] писал(а):
каждый генератор расчитан на свою мощность заряда аккамулятора - например от55 до 60 ампер! Скажите как генератор расчитанный на 55-60 ампер будет выдавать 75??? Оч интересно или щас пошли такие генераторы что хоть от билаза ставь аккамулятор на 100 ампер - если не прав поправте)

Порядок емкости аккума примерно такой же, просто заряжаться дольше будет от гены.
_________________
МУТ-3: активация и настройка штатной функциональности, оригинальные запчасти, тюнинг
+7 92О 257 О7 28, [+ Telegram, Viber, WhatsApp], Артём
Все квайфы >тут!<
Я на драйве
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
М@фик


саратовский жулик


Зодиак: Лев
Зарегистрирован: 03.08.2009
Сообщения: 2355
Откуда: похоже надолго в 12 rus

Благодарностей: 79 шт.


СообщениеДобавлено: Вс Фев 27, 2011 10:41 am    Заголовок сообщения:
Ответить с цитатой

[`MAtadOR`]
вот не спицца Shocked

ребят у меня вообще батарейка на 35 ампер Very Happy
если на улице стабильно ниже -25 нужно машину как минимум 1 раз в день заводить. если ниже -30 спасает только автозапуск каждые 2-3 часа. хоть масло и хорошее - аккумулятор в ноль вымерзает
_________________
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
choo

Вероятный Лансеровод


Зодиак: Телец
Зарегистрирован: 06.10.2010
Сообщения: 102
Откуда: москва

Благодарностей: 1 шт.

2008 Lancer X2.0 intens+CVT 2.0

СообщениеДобавлено: Вс Фев 27, 2011 12:53 pm    Заголовок сообщения:
Ответить с цитатой

Привет парни у меня авто запуск в -20-25 глючит,заважу с брелка он показывает что машина заведёна выхажу с лыбой а она без внемания пока сам не сяду на холодную кожу и заведу.
_________________
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ffh2000

Гость



Зарегистрирован: 20.01.2012
Сообщения: 1


Благодарностей: 0


СообщениеДобавлено: Пт Янв 20, 2012 1:21 pm    Заголовок сообщения:
Ответить с цитатой

[`MAtadOR`] писал(а):
Илюхин 449 писал(а):
..в первую очередь,поставь акум повышенным пусковым,т.е. ща помоему стоит на 55-60 Ам...а поставить на 75 Ам..будет кул.Так же есть хорошая тема,чехлы для акумов,вещь полезная для морозов...а по существу...за 3,5 года,вообще проблем не знал...только в -31 слабовато было,но не скажу чтоб в натяг...

каждый генератор расчитан на свою мощность заряда аккамулятора - например от55 до 60 ампер! Скажите как генератор расчитанный на 55-60 ампер будет выдавать 75??? Оч интересно или щас пошли такие генераторы что хоть от билаза ставь аккамулятор на 100 ампер - если не прав поправте)

Дело даже не в том, что генератор будет недозаряжать АКБ. На самом деле АКБ зарядится в любом случае, вопрос в том, сколько времени на это уйдет. Так если система зарядки а/м рассчитана на АКБ 60АЧ, то 75-й будет заряжаться намного дольше т.к. ему нужен бОльший ток, чем для 60, но напряжение одно и то же (именно благодаря напряжению он зарядится, а сила тока влияет на скорость зарядки).
Есть еще одна более тонкая проблема, о которой мало кто знает почему-то, хотя тут достаточно было учиться в школе хотя бы на 4 и посещать уроки физики, и не списывать. А заключается она [проблема] в следующем: стартер это электромотор, рассчитанный на напряжение 10В и сколько-то ампер. Например на волговском "большом" стартере написано 10В, 220А. В момент включения стартера, напряжение на АКБ "проседает" до тех самых 10В, но зато выдается нужный ток. А теперь представим, что АКБ мощнее. Для лансера это не 62АЧ, а 75АЧ. Получится, что стартер работает не на 10В, а на 11В. Т.о. общая мощность на стартере увеличивается это хорошо, НО!! Стартер греется сильнее и 10В*220А=2,2кВт, а 11В*220А=2,42кВт. т.е. стартеру надо через себя пропустить мощность на 10% больше, а масло-то густое. Соответственно увеличивается нагрузка на обмотки, они просто греются сильнее. К концу зимы вы просто поменяете стартер т.к. старый тупо сгорит (он постепенно подгорает в течении всей зимы). Кстати одна из причин по которой стартер нельзя крутить дольше 30сек как раз в том, что он греется и может тупо сгореть. У меня водители на HOWO так сжигали стартера, только в путь. Рекомендуется обычно крутить до 15 сек, а потом дать ему остыть 30-60сек.
У меня был свой магазин автозапчастей на отечественные а/м. Так вот один из способов поднять продажи - посоветовать поставить на зиму помощнее АКБ, что бы лучше пускал. В результате к концу зимы растут продажи стартеров и репутация магазина т.к. я же посоветовал "как лучше", что бы зимой лучше запускать а/м в холод.
По опыту своего лансера IX, скажу: при -30 машина не пускается практически никак. При -28 с пол пинка. Для пуска надо:
1. Масло 5W-30. Ни в коем случае не 5W-40, у него слишком высокая кинематическая вязкость.
2. Изношенный двигатель (пробег > 150 тыс. км). Неплохо что бы компрессия была плохая. У моего друга airtrek до капиталки пускался в любой мороз, а после стало как у меня (у меня машина с новья и прошла только 70 тыс. км).
3. Машина должна быть установлена строго горизонтально. Я на ночь паркуюсь одной стороной на бордюр. Поэтому если забуду встать ровно, то хрен заведусь утром, даже если в баке бензина под завязку.
4. Бензин не ниже 95. Можно долить еще что-нить типа присадки для промывки инжекторов. Это связано с тем, что в этой присадке много летучих соединений, испаряющихся неплохо даже на холоде.
5. Балончик с холодным стартом не помогает. Кроме возгорания воздушного фильтра я ничего не добился.
6. Можно полить впускной коллектор кипятком. Я из чайника 2л вылил, почти запустился, но вода кончилась, так что надо больше 2л. Наверное 5-10л.
Пункты 1 и 2 нужны для того, что бы легче было прокрутить двигатель.
7. Однажды мне помог такой способ: в каждый цилиндр через свечной канал я задул побольше холодного старта (только балончик должен быть теплый). И сразу завернул свечи, что бы ничего не испарилось из горшков. И так же быстро стал заводить. Завелся.

Если залили двигатель (свечи):
1. Можно вынуть свечи и прокалить, но этот способ мне ни разу на лансере (и другу на airtrek) не помог.
2. Можно вынуть свечи и клизмой с длинной трубкой отсосать лишний бензин из горшков. Этот способ помогает, но плохо. Обычно он делается при подготовке к п. 3 (см. ниже).
3. Откройте под капотом блок предохранителей. Большой такой. Переверните крышку и найдите две картинки с изображением двигателя. Там один предохранитель на 20А, а второй на 15А. Предохранитель на 15А контролирует работу бензонасоса. Как правило этот предохранитель с краю справа, если встать лицом к левому крылу. Вынимайте этот предохранитель и заводите машину. Машина начнет схватывать и может даже заведется и тут же заглохнет т.к. бензин из топливной системы выработается, а новый не закачается. Тут главное, что таким образом прочистятся свечи и цилиндры. Теперь быстро вставляете предохранитель на место и заводите. Скорее всего вы заведетесь. Т.к. остатки бензина хоть чуть-чуть, но прогрели цилиндры.
4. И последний пункт. Помогает в 100% случаях: загоняете в теплый бокс, например на автомойку. Ровно через 50 минут машина заведется. Проверено на лансере и MMC airtrek. 35 минут не поможет. Ровно 50 мин.

Тут некоторые советуют педаль газа в пол и заводить, тогда отключается бензонасос и залитые цилиндры прочищаются. Да такой режим есть. НО! Я знаю что этот режим точно есть у волги с 406 двигателем и у всех фордов. Про мицубиси я такого не слышал ни разу. Во всяком случае мне такой способ ни разу не помог, а залил цилиндры как обычно.

Неопробованные на лансере IX способы:
1. Старые трусы макаешь в бензин, кладешь под двигатель и поджигаешь. Как-то так волгу заводили. Правда на лансере мне не поможет т.к. я снизу установил стальную защиту картера.
2. Паяльная лампа. Так заводили: волгу, ГАЗ3307, тойоту. Ну это разновидность п. 1
3. У меня есть пластинчатый обогреватель типа "доброе тепло". Вот сегодня или завтра попробую его. Положу его на впускной коллектор, закрою капот и сверху накрою это дело одеялом. Должно помочь.
4. Есть бензиновые тепловые пушки. Они заправляются бензином, а вентилятор у них работает не от 220В, а от 12В т.е. можно воткнуть в прикуриватель. Да даже если от 220В, то можно просто включить через преобразователь 12->220. Только они греть должны обязательно бензином или газом, не электрикой. У нас в городе такая услуга стоит 1000-1500р за запуск. Только на пушку надо еще поставить гофру для подачи теплого воздуха куда надо.
5. Установить эл. подогреватель в систему охлаждения двигателя.
6. Перехать в более тёплую страну, например США, Великобритания, Нигер, Зимбабве и т.д. Правда другие проблемы полезут Very Happy
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
RedFox

Мозг LancerX


Зодиак: Лев
Зарегистрирован: 01.05.2008
Сообщения: 5997
Откуда: Н.Новгород

Благодарностей: 310 шт.

2008 Mitsubishi Lancer 2.0 MT Invite+ (P26)

СообщениеДобавлено: Пт Янв 20, 2012 2:28 pm    Заголовок сообщения:
Ответить с цитатой

чтобы не извращаться как чел выше написал, важно 2 условия!

1-хороший (желательно новый) заряженный аккумулятор

какой см тут темку
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=859951#859951

2-чистые, сухие свечи
(чистые к тому чтоб не были засраны отложением нагара от явно сырого/паленого безна), если сомневаетесь то можно перед остановкой машины, минут за 5-10 ехать на передаче ниже чем надо на повышенных (4-6000 об/мин) оборотах свечи как раз самоочищаются от нагара и вся срань слетает

если соблюдены эти 2 условия то завод успешен в 99% случаев, остальной не завод в бОльшей степени возможен из-за бензина (например летнего, с малой испаряемостью)

Кстати:
Заводить на механ кпп лучше с выжатым с цеплением, чтоб аккуму легче было прокрутить ТОЛЬКО движку, а не связку движку+коробку передач, после завода сцепление плавно отпускаем, чтоб не заглох двиган

Если свечи залили бензином и крутиться стартером, а не заводиться, то делают продувку свечей так: жмут газ именно до упора в пол, держат и одновременно заводят ключом стартер, и держат так секунд 10-15
блок управления знает, этот режим и что от него хотят и не будет впрыскивать бензин в этот момент, а цилиндры продуются воздухом и подсушат свечи немного, если это не помогло, то надо все же выкручивать свечи и сушить
_________________
Японская Красная Феррари LancerX 2л мехн. Invite+ (была восхитительна)
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
.^$ilver^.

потерял свою жизнь на форуме LancerX


Зодиак: Рыбы
Зарегистрирован: 18.03.2009
Сообщения: 6415
Откуда: москва САО Хорошевский

Благодарностей: 373 шт.

2008 Mitsubishi Lancer X Sportback Invite+ 1.8 CVT

СообщениеДобавлено: Пн Янв 23, 2012 10:17 am    Заголовок сообщения:
Ответить с цитатой

choo писал(а):
Привет парни у меня авто запуск в -20-25 глючит,

пока авто новый, до 1.5 лет и в 25 заводиться,
сегодня ночью было -20 а утром -16 и автозапуск не помог, 5 раз пробовал с брелка завезти- безполезно.
_________________
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ZaRaZa

Продвинутый Лансеровод



Зарегистрирован: 28.05.2009
Сообщения: 387
Откуда: Москва

Благодарностей: 27 шт.

2008 Mitsubishi Lancer X 1.8 CVT

СообщениеДобавлено: Ср Янв 25, 2012 12:19 pm    Заголовок сообщения:
Ответить с цитатой

Незнаю как сейчас, но когда прошлой зимой долбаноло -30 у меня с автозапуска не заводилась, сейчас переехал в теплый гараж, заводится в любой мороз Smile
_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает».
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
степаныч

Гость


Зодиак: Стрелец
Зарегистрирован: 18.09.2012
Сообщения: 13
Откуда: ЯНАО г.Ноябрьск

Благодарностей: 0

2015 2013 Mitsubishi Lancer X 1.6 Invite+ subishi Lancer X 1.6

СообщениеДобавлено: Вт Сен 18, 2012 9:15 pm    Заголовок сообщения:
Ответить с цитатой

Приобрел ланцер Х 1.6 мт двигатель 4а92 хотел спросить . есть ли возможность установить котел подогрева в БЛОК ДВИГАТЕЛЯ НЕ В ПАТРУБКИ . у офециалов спрашивал они говорят - ни чем помоч не можем. меня в часности интересут DEFFA но пока они идут в патрубки и всего 0.5 кв это очень мало в -35 . слышал что есть тюменские "кипятильники" но пойдут ли они на зтот движок ?????????? вебасто мне не очень по корману да и не особо нужен . везде где я езжу есть розетки так что он мне не особо нужен. выручайте. скоро зима не охото малышку остовлять без тепла!!!!!!!!!!!!! Sad ( машина 07 06 2012 года)
_________________
владею Lancer X 1.6 мт
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Тюаргаритка

Гость



Зарегистрирован: 11.12.2012
Сообщения: 14
Откуда: Тольятти

Благодарностей: 0


СообщениеДобавлено: Ср Дек 12, 2012 11:09 am    Заголовок сообщения:
Ответить с цитатой

Всем привет, я с легкотнёй для Вас! Но по мне, так я ничего не понимаю!
Для начала вопрос: поясните мне пожалуйста, как работает автозапуск с АКП??? Просто до этого у меня была механика, я понимаю как и что.. А тут? В действие ручник же с АКП не приводится ни автоматически не мной лично.. ТОГДА ПОЧЕМУ У МЕНЯ СЕГОДНЯ ПРИ МИНУС 15 КОЛОДКИ ЗАДНИЕ ПРИЛИПЛИ?
Хотя я может быть зря паникую.. boyan2
Может это просто потому, что я вчера на ночь машину помыла.. Но я и раньше мыла на предыдущей машине, ничего не прилипало, даже при более низкой температуре, а тут.. Подскажите мне плиз, какой из вариантов со мной произошел) Embarassed
А по теме: сегодня завелась хорошо! Very Happy
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10 -> Вопросы по эксплуатации Часовой пояс: GMT + 3
На страницу Пред.  1, 2, 3, 4  След.
Страница 2 из 4

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах





Protected by StopForumSpam
Системное администрирование: mega-net.ru