Тюнинг для CVT - имеет ли смысл?

[BadNews]

вопрос-сколько...и дело даже не в кабылах, а в том, что коли тюнить, то жарить соответственно...стало быть варик всегда на высоких оборотах...смерть соответственно ближе

[R0gue]

Это я согласен ))
Ну , а смысл покупать варик , что-бы жарить ). Чем ближе смерть варика , тем ближе мкпп))

[BadNews]

варик-это комфорт...кому гонки-мкпп...вот только город и гонки не созданы друг для друга...

[Pioneer]

вот только город и гонки не созданы друг для друга...

Ну....чуть чуть пошалить иногда хоцца

[RedFox]

если хочется комфорта и притопить надо, то надо было брать автомат с двойным сцеплением DSG типа

а варик тоже можно немного протюнить, на крышке плассмассовой сделать/пропилить еще одно положение для ручага, оно есть но у нас как бы прикрыто стандартной накрывашкой ручки, а режим у варика есть чето OverDrive, те пониженная не 1-ая передача, для трогания при буксировании прицепа, но кто его опробовал, грят пуляет похлеще в таком режиме, чем чип-тюнинг

темка была тут гдето, поищите

[BadNews]

там просто варик обороты не опускает ниже 4000 и всегда на пониженной...но соответственно ресурс....

[RedFox]

ктобы говорил про ресурс
при тюнинге

[R0gue]

Этот режим который называется L (Low) это обычная пониженная. Быстрее машина не едет. Просто передаточное число держится немного выше чем обычно. Жрет больше , едет также)

[Konstantin-VMK]

Да, 2.4 это тема,а 1,8 думаю не имеет смысла ковырять дак ещё и варик..
У меня самого 1.8 варик я ничё не трогал,даже не чиповал,а когда хочется "огня" я катаюсь на ручном режиме... Если правильно им пользоваться то рвёт супер...

[R0gue]

Просто в ручном режиме появляется ощущение , что машина рвет )... На самом деле в ручном режиме медленнее разгон

[Konstantin-VMK]

разгон с места например может быть и медленнее,а вот если нужно ускориться то быстрее...