Тарахтение мотора 2.0 похожее на стук

Сообщение

ELF33

Доброго времени!
Пишу по просьбе знакомого, он не дружит с инетом,поэтому попросил меня посоветоваться с ребятами,которые имеют такие же автомобили.
У друга моего ланс х 2.0 вариатор.
На холостых все тихо. Но стоит резко дать газ и держать обороты в районе 3-4 тысяч,сразу слышится тарахтение,будто стучит мотор. Тарахтение в такт вращения двигателя..Даже не могу ни с чем сравнить этот звук,он намного звонче и жестче, чем тарахтение даже самого ушатанного дизеля,именно похож на стукчащий двигатель.. Вспомнил,что однажды еще один на лансе х с ни то 2 ни то 1.8 л объемом,жаловался на такое тарахтение..Может кто знает или сталкивался??Буду признателен.
Спросил его про уровень масла,он сказал,что недавно его поменял. Уровень есть.. Так же недавно он поменял передний сальник моторный(коленвала). Пробег 150тык.Машина 07года.

AVT1979

значит так...сразу огорчу - скорее всего провернуло шатунные вкладыши, а это разборка мотора (минимум снятие поддона картера)
у меня было тоже самое, на оборотах от 2,5 до 4 тыс, было характерное дребезжание, много спецов смотрело и слушало, примерно половина была за вкладыши, в итоге так и вышло.
проверить довольно легко или установить в каком из цилиндров:
попеременно отключать катушки зажигания, и если треска нет, то значит в этом цилиндре и провернуло.
езжай на сервис и проверяй с мастером.
если на ранней стадии заменить, ремонт можно обойтись сосвсем недорого. я за вкладыши на один шатун отдал 550 руб. (на экзисте),
ну и за работу гдето 2000 р.

Maximum

блин, прочитал как "трахните мотор 2.0"

Maximum

по вопросу - может просто кольцо прогорело на приемной трубе глушителя? Там тоже звук атас... Спроси у него, менял ли он его когда нибудь, у нас это как расходник...

ELF33

AVT1979
ну разве может вкладыш стучать только на определенных оборотах и именно после того,как несколько раз раскрутишь двигатель??.А если не так резко его гонять на холостых,то нет звука никакого... Звук идет из ГБЦ,помоему..Но попробуем вариант с отключением питания на каждую из катушек..Пробег 154 тыщи..может клапана уже пора регулировать или мивек подстукивает..

Maximum
Не.точно не кольцо. Явное тарахтение,как будто мелкой дробью барабанит кто то в двигле..

AVT1979

я тоже вначале не верил что вкладыш стучит только на определенных оборотах.
но когда застучало и на холостых (а застучало очень отчетливо и громко) и особенно после снятия картера двигателя - все было очевидно, вкладыш.
на слух вообще сложно определить откуда идет стук, поэтому необходима разборка двигателя, пока не поздно.
тем более, что снятие картера стоит относительно не дорого, последующая снятие и разборка коленвала уже идет от 17 тыс.р. (и это по крайней мере у нас, по хорошему знакомству)
а деталь (два владыша) стоит на экзисте всего 550 руб.
сравните две эти цифры и выберите, что вам ближе

да и кстати, лучше все делать не у официалов, они поставили первоначальный диагноз - заклинило натяжной ролик.

ELF33

AVT1979

беда эта чаще случаештся с 1.8-2 литровыми моторами?? просто уже встречал у двоих такую проблему, у одного 1.8 у другого 2 литра..

Des-SK

Вот мой случай описал в другой теме
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t ... &start=210
Задрало вкладыш шатунный симптомы очень похожи были на твои на предыдущей странице той же темы описывал с чего все началось

AVT1979

не знаю, чаще ли это встречается с 1.8 или 2.0 моторами...
но точно знаю, что чаще с теми моторами где масло нет...

кстати у меня 2.0

ELF33

Des-SK

ELF33 писал(а):AVT1979
ну разве может вкладыш стучать только на определенных оборотах и именно после того,как несколько раз раскрутишь двигатель??.А если не так резко его гонять на холостых,то нет звука никакого... Звук идет из ГБЦ,помоему..Но попробуем вариант с отключением питания на каждую из катушек..Пробег 154 тыщи..может клапана уже пора регулировать или мивек подстукивает..

Я к стати тоже в последнюю очередь подумал на вкладыши, потому как по началу звук появлялся только в районе 2500 об/мин и только на переходных режимах при резком нажатии педали газа, на холостых все было тихо и гладко, а в итоге задир вкладыша шатуна

ruNovel

Собственно похожая проблема на 1.5 MT.
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=921309
На холостых не слышно, а вот когда двиг прогреется, идет металлическое дребезжание. Когда проезжаешь туннель или возле забора с открытыми окнами, дребезг невыносимый очень громкий.
Кольцо уплотнительное менял, не помогло.

А что за катушки нужно отключать, чтобы проверить на каком цилиндре вкладышу капец? Можно немного объяснить или на фото показать?

AVT1979

не знаю конечно как на 1.5, но все таки думаю что так же как и на 1.8 или 2.0 - катушки зажигания индивидуальные на каждую свечу.
попытаюсь объяснить на пальцах, как их попеременно отключать:
надо снять крышку, под которой находятся катушки зажигания, затем с каждой снять клемму и погазовать до оборотов на которых появляется дребезжание или треск... если с отключенной катушкой треска нет, значит найдет цилиндр в котором проблема.
вот, как то так...

Des-SK

AVT1979 писал(а):я тоже вначале не верил что вкладыш стучит только на определенных оборотах.
но когда застучало и на холостых (а застучало очень отчетливо и громко) и особенно после снятия картера двигателя - все было очевидно, вкладыш.
на слух вообще сложно определить откуда идет стук, поэтому необходима разборка двигателя, пока не поздно.
тем более, что снятие картера стоит относительно не дорого, последующая снятие и разборка коленвала уже идет от 17 тыс.р. (и это по крайней мере у нас, по хорошему знакомству)
а деталь (два владыша) стоит на экзисте всего 550 руб.
сравните две эти цифры и выберите, что вам ближе
да и кстати, лучше все делать не у официалов, они поставили первоначальный диагноз - заклинило натяжной ролик.

Если стучит вкладыш то просто поменять его не поможет, задир вкладыша = шлифовка коленчатого вала = снятие +установка коленвала = снятие + установка коробки маховика и т.п.
И самое главное столкнулся с тем что ремонтных размеров ни у официалов ни тем более в Existe на Lancer X просто НЕТ и даже размеров под которые нужно шлифовать коленвал нет, официалы говорят покупайте новый вал= 43-45 тыс. руб.

Smenson

На многие современные двигатели производители не делают поршней и вкладышей ремонтных размеров. Неоригинал иногда производят сторониие фирмы. Это 10 лет уже не для кого не секрет.
Вот лучшее решение :
[ ссылка на изображение ]
Всего 3 т.р. Разобрал, проверил, помыл, собрал, поставил и можно проехать ещё столько же. Если конечно же система смазки в порядке.