Замена рулевых тяг. Отчет.

Сообщение

СеДоЙ писал(а):конечно не обязательно обе , но регулировка схождения стоит денег ))) а вопрос со второй тягой вскорости повторится - и тогда опять платить за схождение ))) так что думай сам .

daliban

А тяги 555 одинаковы по длинне с оригиналом? И резьба на тяге для наконечника такой же длинны?

СеДоЙ

daliban писал(а):А тяги 555 одинаковы по длинне с оригиналом? И резьба на тяге для наконечника такой же длинны?

на 99,9% да.

daliban

Ок! закажу их

проверим как ходят. Если что оригинал закажу) все равно сам буду менять. Раз одинаковые, тогда можно замерить резьбу от гайки наконечника и выставить потом более менее сход, и доехать до сход-развала нормально.

СеДоЙ

По такому принципу менял на 9-ом лансе , именно "555" .Человек после этого ездил на стенд , ему даже регулировать схождение не стали ))) сказали всё в поле допуска .

daliban

Другу так же на акценте наконечники меняли. На стенде сказали все четко

СеДоЙ

ну да , когда соображаешь , что делаешь - нормально получатся.

daliban писал(а):Ок! закажу их проверим как ходят

если не подделка , ходят очень достойно .

daliban

Как отличить подделка или нет?

СеДоЙ

у настоящей и с упаковкой всё четко ( печать не размытая , краска яркая , деталь в пакете и в коробке ), и с железом всё ровно - исполнение детали качественное.

daliban

Вот что еще нашел

Так, можно наткнуться на такие же оранжевые коробки, но, присмотревшись, становится видно, что на них указан совершенно другой, никому не известный производитель - HWANG YO CO.,LTD., а вместо голограммы похожая на нее наклейка.
В настоящее время фирма Sankei Industry Co.,Ltd. маркирует все произведенные запчасти специальной голограммой, чтобы отличить оригинальную продукцию от подделок.

maksim_ur

На праздниках 2 мая с другом меняли тяги и наконечники (так насоветовали официалы на диагностике, как оказалось тяги были живы, поменял, но выбрасывать не стал, чего не скажешь про наконечники), брал от 555 у Дмитрия тяги, а наконечники в 24zap, получил в хорошем виде, в упаковке, сами детали в пакетах, на них клеймо 555, наконечники солидные, тяги в смазке.
С затяжкой тяг пришлось повозиться, особенно с водительской стороны, хотя и с пассажирской было не просто, но все реально, сделали, начинали с пассажирской стороны, затягивали на глаз, а вот водительскую замеряли по резьбе оригинальной, на сколько вкручивать. Так вот когда приехал на сход-развал, пассажирская сторона была в нулях, а водительская немного ушла (по моему минут 30) - вот и замеряй после этого - на глаз то получается точнее

А вот и результаты сход развала после регулировок мастера:
[ ссылка на изображение ]
и собственно сам аппарат чем проверяли
[ ссылка на изображение ]
п.с. задняя левая стойка устала, как сказал мастер...

п.п.с при регулировке мастер сказал, что маленькие хомутики (те что на тягу затягиваются, а не на рейку) не нужно сильно затягивать, т.к. невозможно проводить регулировку (пыльник закручивается), да и когда пыльники эти мы натянули на тяги, снять их уже не удалось (там на тяге канавка такая есть, которая не дает сползать пыльнику по тяге в стороны) - кстати, пыльники брал от тойоты

daliban

СеДоЙ

daliban писал(а): Надеюсь не лажа)

да вроде нет)))

daliban

лишняя только гайка))) видимо от наконечника)))

Imperator

Подойдут ли хомуты пыльника тяги от 1,5 на 2л?
Просто на 2л идут комплектом вместе с пыльником - 4410A125, а на 1,5 отдельно есть - 4410A329 и 4410A330