Увеличение клиренса Lancer Х
- dmitriy_ts
- Мозг LancerX
- Сообщения: 1077
- Зарегистрирован: Вт янв 29, 2008 7:29 am
- Город: ЯНАО Тарко-Сале
- Зодиак:
- Shark
- Клубные старики-разбойники
- Сообщения: 6074
- Зарегистрирован: Ср дек 05, 2007 2:49 pm
- Город: Подольск
- Поблагодарили: 1 раз
- Зодиак:
Если уж увеличивать клиренс, то в специализированном центре...
На прежней Мицухе у моего отца были стойки с регулируемым клиренсом: можно было с кнопок управления поднимать/опускать (4 режима)+ при увеличении скорости машинка сама принимала режим "Sport" и автоматически "садилась", а если пробуксовка - автоматически приподнималась и т.д.
Не знаю, заводская ли это была система управления подвеской, но панель управления была похожа на заводскую.
Это был Галант/хэтчбек 1990 года 2.0....
Во всяком случае в наше время в продаже имеются подобные системы даже для Нивы.... и для нее эта система без установки в прошлом году стоила около 75 тыс. руб. без установки (по словам одного чела, который был этим подзаморочен).
ИМХО- если увеличивать клиренс, то с умом. В противном случае о безопасности данного авто не может быть и речи....
На прежней Мицухе у моего отца были стойки с регулируемым клиренсом: можно было с кнопок управления поднимать/опускать (4 режима)+ при увеличении скорости машинка сама принимала режим "Sport" и автоматически "садилась", а если пробуксовка - автоматически приподнималась и т.д.
Не знаю, заводская ли это была система управления подвеской, но панель управления была похожа на заводскую.
Это был Галант/хэтчбек 1990 года 2.0....
Во всяком случае в наше время в продаже имеются подобные системы даже для Нивы.... и для нее эта система без установки в прошлом году стоила около 75 тыс. руб. без установки (по словам одного чела, который был этим подзаморочен).
ИМХО- если увеличивать клиренс, то с умом. В противном случае о безопасности данного авто не может быть и речи....
+1dmitriy_ts писал(а):Ездил я с такими вставками на седане японском. плюсов появляется меньше чем минусов.
- Евгений М
- Любопытный Лансеровод
- Сообщения: 66
- Зарегистрирован: Вт дек 18, 2007 10:18 pm
- Город: Москва, ЮЗАО
Без обид, но это слова человека ни разу не ездившего на джипе на скоростнрой трассе. Я тоже, знаете ли, гоняю, и обруливал препятствия со своим повышенным центром тяжести очень даже хорошо. А еще и в шахматки на скорости по молодости играл - клиренс в 20 см. не подвел.osa писал(а):еще +1Shark писал(а):Ездил я с такими вставками на седане японском. плюсов появляется меньше чем минусов.
Эти 3 см сыграют злую шутку если на скорости 100 км/ч придется обрулить какунить неожиданность на дороге
С уважением,
Евгений
Евгений
- dmitriy_ts
- Мозг LancerX
- Сообщения: 1077
- Зарегистрирован: Вт янв 29, 2008 7:29 am
- Город: ЯНАО Тарко-Сале
- Зодиак:
- Omon_Ra
- Любопытный Лансеровод
- Сообщения: 119
- Зарегистрирован: Чт фев 21, 2008 12:10 am
- Город: г.Ростов-на-Дону
А красиво сделал...Старая школа!!!Евгений М писал(а):Спокойствее, только спокойствее! Не надо популистских сравнений, юноши, с металлоломом типа ИЖ, и прочими поделками рособоронэкспорта. Чего за дурь с 30-ю см.? Я что, говорил об этом? Пересказывать свои посты не буду - там все подробно сказано.
Для сведения, я тюнингом автомобиля, за исключением двигателя, занимаюсь 4 года. Пробовал и проставки и как авто с ними ведет себя на поворотах, и без проставок, и с разными покрышками и дисками, и выхлопной системой и т.п. и т.д. Чип-тюнинг не пробовал ни разу - это да. В мое время не было особенно популярно.
Теперь о "девочках". Lancer X 4WD, клиренс 15 см. Проставки - 2 см. Получаем зазор между подкрылком сверху и крайней верхней точкой покрышки больше на два сантиметра. Визуально это очень мало. Далее, ставим вместо покрышки 205/60/R16 - покрышку в 205/65/R16, получаем грубо + еще 1 см. Теперь имеем зазор между крайней верхней точкой покрышки и колесной арки только на 1 см. больше от заводского - визуально, поверьте на слово, если специально пальцем не показать, будет не видно. В итоге получили клиренс в 18 см., вместо 15 см., от нижней точки спойлера.
Теперь по дизайну. Важно брать во внимание рельеф кузова в целом, а в нашем случае, и рельеф крыльев. Если присмотреться, то в заводской комлпектации кузов Lancer X выглядет слишком грузным по отношению колес, т.к. колеса (в сборе) ему надо было бы ставить с общим диаметром диска и покрышки больше, а сейчас, с внешним диаметром колеса в 65,2 см., кузов Lancer X выглядет непропорционально большим по отношению к колесу. Как итого, при моем увеличенном диаметра колеса, который будет составлять 67,3 см. рельеф кузова будет смотреться не таким давящим на собственные колеса.
Далее, по управляемости. Мальчики и девочки, я последний человек, которому здесь кто-то будет втирать по управляемости потому что:
- имеем RAV4, 5 дв. 97 год, колесная база всего 2410 мм, высота 1660 мм, заводской дорожный просвет в 20 см., имеем проставик в 3 см., заводской дорожный просвет стал 23 см. Думаете улетал? Нет, да, не гонял на повортоах 80 км/ч - только 65 км/ч, не больше. А теперь возьмем колесную базу Lancer X, которая составляет аж 2635 мм, высота 1505 мм.. Приподняв его на 3 см., получим высоту в 1535 мм.
А теперь скажите мне, Вы РЕАЛЬНО предполагаете, что приподнятый Lancer X всего на 3 см. будет чем-то технически хуже неприоднятого Lancer X?...
Если не верите, давайте считать воздействие сил тяготения на эту разницу в 3 см. при поворотах.... Я уже не говорю, что визуально автомобиль не будет уродцем из-за покрытия покрышкой на 50% зазора между аркой и верхней точкой покрышки.
Jedem das Seine - Каждому свое
S 29 - 2.0 Intence+ CVT .4 WD, black
Все, дождался!!!
<a><img></a>
S 29 - 2.0 Intence+ CVT .4 WD, black
Все, дождался!!!
<a><img></a>
болты надо менять? или штатных хватает?Евгений М писал(а):Вот так выглядат проставки для увеличения клиренса на 2 см.:
[ ссылка на изображение ]
и зад то как поднять что то не понял? на фото передние стойки же
- Viper_svv
- Продвинутый Лансеровод
- Сообщения: 361
- Зарегистрирован: Чт ноя 08, 2007 5:19 pm
- Город: Самара
Вот пробежался взглядом и по топику, и подумал я случаем не на форум фермеров и колхозников попал??? Вы нах Ланцер купили, чтоб его задирать как жёпы у девяток в 90е.. или вы по полям на нейй собираетесь рассикать??? Ну купите себе ниву а лучше уаз патриот, в плане проходимости здатая машина, правдо комфорта нет! На мой взгляд, увеличивать клиренс Ланцера да ещё таким методом как проставки могут только идиоты и дебилы! Не смешите народ!!!!
А кому уж совсем нужно, вроде как скоро обещают на базе ланцера чтото встиле вседорожника сделать....
А кому уж совсем нужно, вроде как скоро обещают на базе ланцера чтото встиле вседорожника сделать....