Нужна помощь в диагностики неисправности

Сообщение

Serge SS

Здравствуйте, в конце апреля попал в ДТП, при ударе появилась трещина на впускном коллекторе до паука. Трещину заклеили, сегодня завели и вроде воздух не сосёт с трещины, обороты скачут то падают то наоборот в районе 3500 на холостом ходу. Подскажите в каком направлении искать не исправность? Датчик холостого хода вроде цел...

Акулья Морда

Всем добрейшего дня!
Перечитав кучу тем, понял, что попал в нужное направление.
Проблема у меня следующая: на ровном месте во время движения заогрелся CHEK (машинка к этому времени уже пролетела 205т.км безовсяких проблем) Код ошибки P1021 - дефект клапана регулировки фаз (рекомендации - клапан на замену). При этом наговорили кучу всяческих неприятностей, что возможно износились шестерни/валы фазовращателей, растянулась цепь и тд.
Машина начинает заметно тупить на разгоне и возрос расход бензина.
Знающие Люди, подскажите с чего начать лечение и к кому в Москве можно обратиться с данной проблемой (не к официалам, а кто действительно разбирается в наших движках 1,8 варик)

Акулья Морда писал(а): чего начать лечение

с простого надо начать - прозвонить проводку от ЭБУ до клапана...возможно провод сгнил в гофре...

Акулья Морда

MobileMan писал(а):с простого надо начать - прозвонить проводку от ЭБУ до клапана...возможно провод сгнил в гофре...
_________________

MobileMan спасибо!

Кто бы еще подсказал, где этот клапан расположен и как его снять.

Акулья Морда писал(а):где этот клапан расположен

B 22 - его разъем (судя по схеме в нем должен быть фиолетовый и белый провода) Фиолетовый идет на ЭБУ...
Вот ссылка на диагностику, правда на англ. яз. но разобраться можно
>>Тык !>>

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

Акулья Морда

Спасибо ОГРОМНОЕ!
Может есть мысли как датчик снять с двигателя?

Акулья Морда писал(а):Может есть мысли как датчик снять с двигателя?

Не сталкивался

Но выглядит он как-то так :

[ ссылка на изображение ]

kir80

Акулья Морда писал(а):Спасибо ОГРОМНОЕ!
Может есть мысли как датчик снять с двигателя?

Снимаешь разъем,откручиваешь болт и вытаскиваешь датчик. Все. Датчик выходит с усилием. Там стоит кольцо уплотнительное

Акулья Морда

Честно скажу, не ожидал такой быстрой и квалифицированной помощи!
Форумчанам MobileMan и kir80 спасибо за подробнейшие разъяснения.
Каталожный номер 1028А021 - этого самого датчика?
В выходные попробую разобраться что к чему.

Акулья Морда писал(а):Каталожный номер 1028А021 - этого самого датчика?

Да.
Только не торопись его покупать. На холодном двигателе сними разъем с клапана и между 2-х контактов клапана замеряй сопротивление . Должно быть 6,9 - 7.9 Ом.
На самом разъеме - на белом проводе относительно массы кузова при ВКЛ. зажигании должно быть системное напряжение (12-14 вольт).
Фиолетовый провод - прозвонить "оба конца" между собой на обрыв.

Акулья Морда

Сказано-сделано
В выходные добрался до клапана, скинул фишку, померял сопротивление на обмотке клапана - 8 Ом, напряжения на фишке - 12 Вольт не оказалось. Вынул предохранитель и реле - прозвонил всю цепь (все звониться), воткнул на место - на фишке появилось 12 Вольт. Для надежности достал клапан, подключил напрямик к АКБ - клапан уверенно срабатывает. Собрал все обратно.
Завожу двигатель - CHEK горит. Даже расстроился.
Через час снова завел - и о Чудо - CHEK погас!!!! Машина снова реально полетела!
MobileMan-у персональное СПАСИБО!

Акулья Морда
Тебе спасибо, что отписался !

Акулья Морда писал(а):Завожу двигатель - CHEK горит.
Через час снова завел - и о Чудо - CHEK погас!!!!

Так и должно было быть.... Код неисправности сохранился в ОЗУ блока управления, но т.к. ты восстановил цепь (видимо был плохой контакт где-то) , после очередного пуска двигателя- самодиагностика ЭБУ не выявила неисправностей и CHECK потух...

Dendi85

Периодически выскакивают сразу две ошибки P0101 P0043, очищаю и примерно неделю ничего не вылазит, потом снова по кругу.

Николай56

Всем привет помогите определить что стучит!
Дело было так поехал отдыхать торопился сильно кде-то км 500 ехал с оборотами в районе 4тыс масло было выше половины марка ликви моли азия америка 5-W30 так вот пока ехал было все нормально поставил машину двиг работал как обычно через два дня завожу и в районе правой стороны отчетливый глухой звук ударов в такт с рабочим ходом поршня, похожий на шатун, я аж испугался заглушил проверил масло оно посередине между отверстий на щупе, осмотрел двиг все в порядке, завожу опять стук секунд 5 и уходит пропадает, проехал опять эти же 500 км все норм, на горячую завожу звука нет как постоит остынет звук появляется с утра на холодную секунд по 5-7 стучит. решил проверить вкладыши снял паддон добрался до 3 шатунов открутил на вкладышах и коленвале видимых дефектов нет на вид как новые пробег 130000тыс. заказал новые вкладыши раз уж эти снял. Вдруг если не они тогда что другое может?

Николай56

пробовал снимать фишки со свечей на заведенной машине так сказать нагрузить поршень машина троит стука нет! стучит на холостых в районе 1.5тыс на прогреве, чуть газку даш до 2тыс стук пропадает.