Артикул фланца двигателя системы охлаждения

[dim-87]

Лопнул фланец двигателя системы охлаждения (горловина где крышка радиатора закручивается). Никак не могу найти информацию по артикулу MITSUBISHI 1350A015 это фланец в сборе или только горловина к которой нужно докупать саму крышку MITSUBISHI 1350A730?

на схеме 10210А


Вопрос ещё в том бывало ли, что у кого-то эта горловина лопалась? В чём может быть причина?

У меня один раз с этой горловины слетел патрубок, антифриз сразу попал на горячее и из под капота пошел пар, ну и естественно я сразу остановился, одел патрубок и сходил до магазина за антифризом, долил и проблем вроде больше не возникало, до вчерашнего дня. Вчера поехал смотрю потихоньку парит из под капота, останавливаюсь смотрю в тройнике не большая трещинка появилась и через неё антифриз сапатится и капает когда набирается побольше. Временное решение принял замазать холодной сваркой и заказать. Сегодня съездил забрал расходники для ТО, еду домой и снова резко пар из под капота. Торможу. Открываю капот, патрубок слетел, а тройник не ровный, отломился... кое как закрепил, затянул хомутам, долил антифриза и доехал до дома.

[mamaster199]

Так ответ уже есть на схеме.
10210 - крышка отдельно
10210А-тройник с крышкой
А если спросить у яндекса " 1350A015 фото" https://yandex.ru/images/search?text=13 ... age&lr=213
Видим фотку тройник с крышкой под этим номером.
MITSUBISHI 1350A015 это вроде только для вариатора, но не уверен.

Действительно тройники у механики и вариатора совершенно разные! https://www.drive2.ru/b/2210161/

[dim-87]

mamaster199 хорошо, спасибо. У меня вариатор.

[mamaster199]

В чём может быть причина?

Предполагаю что банальное старение пластика. Еще учесть что у него постоянный перепад температур. По сайту Exista видно что запчасть пользуется спросом. Ты не первый

[dim-87]

В чём может быть причина?

Предполагаю что банальное старение пластика. Еще учесть что у него постоянный перепад температур.

может конечно и так