Ребят! Помогите определиться! (ждать или нет LansX TD?)

Сообщение

OmegaB

Pashik писал(а):Хм. Откуда-откуда. Это общепризнанная методика меряния пиписьками.

Бестолковая методика, СОВЕРШЕННО НИКОМУ НИ ОЧЁМ не говорящая.... если только приблиительно.
Нужна конкретика?
ПРИВОЖУ ОФИЦИАЛЬНУЮ ИНФУ (в отличии от вашей чуши)
Пример: ФФ C-max (ибо в РФ на него 2.0 ЦРДИ всёж поставляют)

2.0 бенз+5мкпп
Разгон 0-100 = 9.8
Разгон 50-100 = 12.3

2.0диз+6МКПП
Разгон 0-100 = 9.6
Разгон 50-100 = 8.3 (!)

Нефигова, да? А максималку ВООБЩЕ, в 2-е быстрее набирает!

А такой термин, как "крутящий момент" ВАМ о чём нить говорит? В школе физика была? Надеюсь, да... так вот:
185 Нм против 340 Нм - ТАКУЮ РАЗНИЦУ ПРОСТО НЕВОЗМОЖНО нЕ ПОЧУВСТВОВАТЬ!

Pashik писал(а):Откуда такая информация? Пробовал разгонять? На лансе тоже максимальная официально 200км/ч, но разгоняли ее и до 215км/ч. Я был пассажиром в фокусе 2, который чувак раскочегарил до 211км/ч. Так что гон.

По поводу ГОНА:
http://www.ffclub.ru/forum/index.php?sh ... D1%82&st=0
Замеры на стендах+ пробные заезды.... этого мало? ГОН?

211 чем меряли? Штатным спидометром? Рассказать новость? На покусе он может и 220 выдать.... а максималка будет 190.

Pashik писал(а): а еще веселее в оградку да с разбегу...

Дерзайте!

Выбор машины по "разгону до сотки" - детская логика

Pashik писал(а): Короче, тема исчерпана, флуд начинается... закрываемся...

Дык, йа ещё раньше написал, что тема себя исчерпала... а уже потом пошёл флуд (угадайте от кого...

)

OmegaB

З.Ы.
А в 215 "лансеровских" мне тож верится, если честно, с трудом.....
Ежели тока "под бугорок да при попутном ветерке..."

Скока там у него оборотов было? Сколько он проехал в таком режиме?

ksd

OmegaB
Если бы не проблема с качественным топливом, то сам бы ездил на дизеле. Но только не забываем, что мы сравниваем турбированный дизельный и обычный бензиновый. Думаю, что если поставить турбированный бензиновый, то указанные скоростные характеристики изменятся и достаточно сильно. Для примера, берем Лансер Х и Лансер Эво Х. У обоих 2-х литровые движки. Только у одного турбированный и почти триста лошадок, у другого сто пятьдесят. Один до сотни разгоняется за 5,4 сек., а другой почти в два раза медленнее.
Теперь возьмем другой пример. Фокус 1.6Ti-VCT MT и 1.8 TD и что видим? Меньший по объему бензиновый не отстает от более объемистого дизельного собрата.
Вообщем спор "ни о чем". Лично мне понятна тяга к именно дизелям. И если, как писал, далеко не отъезжаешь от нормальных заправок, то бери то, к чему лежит душа. Правда если она лежит к дизельному Лансеру, то боюсь его не дождаться.

2 All
Главное преимущество дизеля, это то что ему наплевать какая у тебя загрузка. Битком машина или только ты сам за рулем, динамические характеристики меняются по сравнению с бензиновым незначительно.

Pashik

OmegaB
ладно, ладно, ладно-ладно... теперь я знаю истину... аминь...

MikVoL21

2.0 бенз+5мкпп
Разгон 0-100 = 9.8
Разгон 50-100 = 12.3

2.0диз+6МКПП
Разгон 0-100 = 9.6
Разгон 50-100 = 8.3 (!)

гы... я чё-т не понял!!! Если 0-100 = 9.8 , то как тогда может быть 50-100 = 12.3

OmegaB

Прдонъ... там 140.....

MikVoL21

ksd писал(а):OmegaB
Теперь возьмем другой пример. Фокус 1.6Ti-VCT MT и 1.8 TD и что видим? Меньший по объему бензиновый не отстает от более объемистого дизельного собрата.
Вообщем спор "ни о чем".

Ты уже сам ушёл от названия темы!!! Это всё офтоп...

OmegaB

Да, думаю, и не имеет смысла тут спорить о том, что дизель лучче бензинки за неимением оного....

1.6 на CeeD, 1.8 на покусе (примерно, равные по мощности), вот и весь наш рынок.....

Есть ещё отличные движки на шкодах, фольксах и т.д., но они уже с запасом вылезают за рамки 28-30тыщ у.е.....

Лан.... как вариант - возможно, буду подыскивать Б.У..... (хотя, конечно, хотелось бы новьё....)

mipter

по многочисленным просьбам, тему закрываю.
автору просьба - когда выбор будет сделан и покупка совершена, приезжайте в Тушино, Мытищи и т.п. потестим ваши "паспортные технические характеристики" и сравним с реальными данными бензиновых аналогов с правильной "прокладкой".