Народ, прошу помочь в использовании вариатора. Я уже много прочитал подобных тем, видел много картинок и всего разного. Но никак не могу понять принцип как надо пользоваться вариатором. Тоесть что я имею ввиду:
Вот сел я за руль и хочу поехать на вариаторе, что мне надо сделать ?
Включить его сразу или включить на какойто определенной скорости?
На каком скоростном режиме надо переключать передачи вариатора?
Когда тормозишь до остановки, надо переключать плавно или можно сразу включить 1 передачу?
При полном торможении надо на определенных скоростных режимах переключаться или можно допустим едешь на 5 и решил остановиться, остановился и тогда уже переключил на1 ?
И до на какой максимальной скорости можно ехать на вариаторе? Можно ли гонятся на вариаторе?
Вот такие вот нюансы хотелось бы узнать. Потому что я пытался ездить типо как на ручке, но мне друзья сказали что это неправильно и когда я снижаю скорость и снижаю передачи, машину почемуто дергает..нормально ли это?
У меня 2.0
Заранее благодарен.
Вариатор
-
Lancer-zvuk.ru
- Продвинутый Лансеровод
- Сообщения: 434
- Зарегистрирован: Пн июл 07, 2008 8:03 am
- Город: СВАО Свиблово
Как пользоваться вариатором? Глупый вопрос по мне так.
Возьми сам и поэксперементируй...
Я раньше вообще не катался на автоматах, и когда забирал машину из салона это для меня было потрясение. Левая нога постоянно искала педаль сцепления.
Через неделю я уже знал все нюансы вариатора и сейчас все уже на подсознании происходит.
P.S. от Умника.
Возьми сам и поэксперементируй...
Я раньше вообще не катался на автоматах, и когда забирал машину из салона это для меня было потрясение. Левая нога постоянно искала педаль сцепления.
Через неделю я уже знал все нюансы вариатора и сейчас все уже на подсознании происходит.
P.S. от Умника.
Счастливый обладатель 1.8 Intense CVT (S84) - КРАСНЫЙ.
pozdnyak
Когда я сел первый за варик, на тест драйве, проблем вообще не возникло. По управлению это тоже самое, что автомат.
В ручном режиме, ты переключаешь скорости как на механике, только ручку двигаешь или вниз или вверх. И также лепестками либо левый либо правый.
На ручное управление можно переключаться на ходу. Первый раз попробуешь, все поймешь.
Когда я сел первый за варик, на тест драйве, проблем вообще не возникло. По управлению это тоже самое, что автомат.
В ручном режиме, ты переключаешь скорости как на механике, только ручку двигаешь или вниз или вверх. И также лепестками либо левый либо правый.
На ручное управление можно переключаться на ходу. Первый раз попробуешь, все поймешь.
Счастливый обладатель Lancer X ...
Да я только не пойму, мне говорили что надо переключаться на вариатор только тогда когда у тебя скорость достигла 30км/ч и потом до 50 едешь на 1 передаче, потом до 60 на второй, до 70 на 3, до 80 на 4, до 90 на 5 ... так ли это ?Maks писал(а):pozdnyak
Когда я сел первый за варик, на тест драйве, проблем вообще не возникло. По управлению это тоже самое, что автомат.
В ручном режиме, ты переключаешь скорости как на механике, только ручку двигаешь или вниз или вверх. И также лепестками либо левый либо правый.
На ручное управление можно переключаться на ходу. Первый раз попробуешь, все поймешь.
Или можно тупо как на механике 1передача с 0 до 20, 2передача с 20 до 40, 3-я с 40-60, 4-я с 60-80, 5-я с 80 и выше ?
