Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

В общем добил вторую коробку на 1,5. Пробег 85. Ищу коробас от полторашки в разумных пределах, по сути, чтобы доехать до МСК (если коробка будет дороже эвакуатора, то не актуально)
И ищу всё для того, чтобы махнуть 1,5 на 2,4. То есть сам мотор, привода, ГУР (кто-то говорит, что не обязательно ставить, кто-то пишет, что коробка 2,4 упирается в ЭУР родной), коробка, стартер, гена, компрессор кондёра, мозги, тяги коробки, маховик (неужели движки без маховика даже продают??)

Если ставить МКПП, то она упирается в электрорейку, потому менять на ГУР. По поводу маховика, 2,4 в подавляющем большинстве ставились с CVT, а там пластина привода гидротрансформатора, а не маховик в том виде, что с МКПП. Удачи.

а что с вашими коробками на 1,5? моя трещит под сбросом газа. Может мне подойдут ваши запчасти

focusrus
дифы в обеих сдохли. Первую вскрывали - пара закусов на 2 шестернях есть, мастер сказал не критичные.
Трещит как трещётка, когда на нейтралке катишься, а под нагрузкой пропадают звуки? Если да, то сочувствую, но у меня так же было с первой - забья на сателлитах просто покрошились... Со второй хуже. Зубья сорвало видимо, машину даже на буксир не взять(

Ciberboss писал(а):Если ставить МКПП, то она упирается в электрорейку, потому менять на ГУР. По поводу маховика, 2,4 в подавляющем большинстве ставились с CVT, а там пластина привода гидротрансформатора, а не маховик в том виде, что с МКПП. Удачи.

свапал кто-то, непомню кто именно, полторашку на 2.4 с мкпп ничего никуда не уперлось, так и ездит счастливый с эур, так что не вводите в заблуждение...

Андрей ТТ всё расписал необходимое для свапа с 1,5 на 2,4 https://www.drive2.ru/b/2899080/ я свапнулся с 1,6 на 2,4 с родной акпп от 1,6. Самолёт! Раньше переднего привода хватало, а сейчас при тапке в пол буксует сильно, либо курсовая осаживает. Тапку в пол теперь очень редко давлю, мотор в основном более 3-3,5 оборотов не кручу, разгон уверенный. Удачи в постройке.

Antabus писал(а):

Ciberboss писал(а):Если ставить МКПП, то она упирается в электрорейку, потому менять на ГУР. По поводу маховика, 2,4 в подавляющем большинстве ставились с CVT, а там пластина привода гидротрансформатора, а не маховик в том виде, что с МКПП. Удачи.

свапал кто-то, непомню кто именно, полторашку на 2.4 с мкпп ничего никуда не уперлось, так и ездит счастливый с эур, так что не вводите в заблуждение...

Очень хорошо, если это так. Рад буду если заблуждаюсь. Мне электроусилитель больше по душе, так как отсутствуют лишние трубки, шланги, сальники, ролики.

Как можно за 85 тык две коробки убить ? Вы что с ними делаете вообще ? Сорри за флуд

alexer1985
езжу не как пенс)

Ciberboss
+1 за эур. Про гур тоже читал, только у Андрея ТТ, до этого читал, что 2 решения - ремень подобрать без гура, либо ставить гур)

MikVoL21 писал(а):Ciberboss
+1 за эур. Про гур тоже читал, только у Андрея ТТ, до этого читал, что 2 решения - ремень подобрать без гура, либо ставить гур)

Ремень без гура от ASX 1,8, там тоже ЭУР стоит.

Эво-мотор не хотите себе?) Есть почти всё для этого, бюджет будет почти такой же по запчастям) можно вместе с полным приводом сразу))

Двигатель 4B12 есть,пробег всего 3000 км,практически новый,гарантия!Цена 85000 руб.

почем убитые коробки отдашь ?

Palpitazioni
Эво это конечно мечта... Но для меня и 2,4 бюджет уже оооочень существенен, и я представляю, сколько потом в машину с буковкой Т вкладывать)))