ВСЕ же ESP +/-

[PskovSat]

Сегодня была первая попытка установки G- датчика.
Всё разбил по этапам, но сорвалось.
Ненашел ни одного отверстия с резьбой под крепление этого датчика.
Обыскал все пространство между креплением рычага KПП и блоком SRS.

У кого есть фото черчежик всё что угодно, что моглобы помочь понять истинное место его установки?

[Maver1ck]

PskovSat
вот может поможет
[ ссылка на изображение ]

[ksw.s]

Только что установил G-сенсор, выкладываю небольшой отчет, про то как снять центральный тоннель и боковины не пишу, если надо можете посмотреть в других темах.

Снимаем (или чуть сдвигаем назад) центральный тоннель и откручиваем нижние боковины слева и справа и их держатели, ключ на 10 мм
[ ссылка на изображение ]

Отгибаем в сторону шумоизоляцию и видим места крепления датчика, рядом с блоком SRS
вид-справа(под черным разьемом) и слева:

[ ссылка на изображение ][ ссылка на изображение ]

Оригинальные болты крепления этого датчика MF 140205, выглядят так:
http://www.az495.ru/Acessories/MC/MF140205.JPG


Надо разьеденить разьем и вытащить белую клипсу его крепления, т.к. она теперь будет крепиться на кронштейн G сенсора.

Принцип ее креления такой-я намучался ее вытаскивать(легко сломать)
[ ссылка на изображение ]

Прикручиваем в сборе с кронштейном, ключ на 10 мм. (слева, справа):

[ ссылка на изображение ][ ссылка на изображение ][ ссылка на изображение ]

Р.S. Вот фото G-сенсора со стороны разьема+сам разьем.
Как видно, нумерация контактов имеется-но она неправильная, см. схему-на самом деле зеркально, т.е
1 на схеме=3 на датчике(или разьеме).
3 на схеме=1 на датчике(или разьеме).
остальные правильно.

[ ссылка на изображение ]

[kevin]

Обыскал все пространство между креплением рычага KПП и блоком SRS

Отверстия с резьбой примерно в 3см от блока SRS в сторону двигателя в полу.

[PskovSat]

Спасибо, уже дошло.
Месяц назад тебя в аське конкретно спрашивал...

[ksw.s]

PskovSat

Блок ABS поставил?

[PskovSat]

Не сегодня получилось проводку и датчик, завтро наверное поеду масло менять, заодно и блок гидравлики.

Кстати заметил, что если вытащить 17 пред котороый для доп питания блока ASC. То мошина заводится и менее чем через 1 секунду глохнет. Без ошибок на дисплее.

Что то от этого преда еще в самом этакс подключено.

[ksw.s]

завтро наверное поеду масло менять, заодно и блок гидравлики.

Поменял7 Отпиши-были ли проблемы с прокачкой?

Что то от этого преда еще в самом этакс подключено.

У иеня от него еще блок полного привода питается..

заводится и менее чем через 1 секунду глохнет

Бензонасос

[ksw.s]

Установка нулевого положения:

1. контактного кольца
2. датчика вращения руля

Мануал http://www.lancer-club.ru/data/faq/2008 ... 600-37.pdf
в самом низу.

1. Берем контактное кольцо желтой наклейкой вверх и крутим по часовой стрелке до упора, вот:

[ ссылка на изображение ]

затем крутим против часовой стрелки на 3 и 3/4 оборота и совмещаем метки, на фотке их плохо видно, выше спицы(в мануале они слева-по факту справа):

[ ссылка на изображение ]

Все, это нулевое положение(в положении руля прямо)
Контактные кольца встречаются как с желтой наклейкой(на фото выше) так и без оной, напр. у меня без(на фото выше не с моей а/м)


2. Новый датчик вращения руля идет с фиксатором нулевого положения, который после монтажа снимают, ниже про б/у.
Проверяем легкость вращения(на снятом)-должен вращаться без заеданий.
Крутить бесконечно его нельзя !!! больше чем на 1.5 оборота от 0 крутить не надо.
Вот так должно быть в смотровом окне при 0:

[ ссылка на изображение ]

с обратной стороны рога совмещены с метками(+заодно сфоткал саморез крепления этого датчика):

[ ссылка на изображение ]

если начать его прокручивать, то сначала в смотровом окне появляются вот такие зубцы:

[ ссылка на изображение ]

а затем стрелки, которые указывают направление вращения к 0 положению:


[ ссылка на изображение ][ ссылка на изображение ]

P.S. Если вам достался этот датчик в сборе с контактным кольцом и вы сомневаетесь в какую сторону его крутить, чтобы найти о положение-открутите контактное кольцо и вращая его по часовой стрелке сосчитайте количество оборотов до упора, 3 и 3\4 оборота должно быть от 0, разница подскажет нужное направление.

Всем удачи

[PskovSat]

Чтобы с прокачкой было меньше проблем, думаю сделать так.
Трубку отвинтил, залепил чемнить типа жвачкой итак все 6 штук.

Блок вынул, блок поставил, снял жвачку, вкрутил трубку.

сегодня тока масло сменил,
Перемазолся как девочка, пришол в офис народ ахнул. Мол куда вы мы не подаем синякам.

Неузнали
Ключа, фильтр снимать небыло, пришлось его дырявить отверткой....

[ksw.s]

Трубку отвинтил, залепил чемнить типа жвачкой

Колпачек со штуцера прокачки
AlTol тормозуху не сливал и штуцера не затыкал, почти ничего не вытекло. Прокачивал: перед, зад, перед.

Где проводку из салона к блоку протаскивал?

[anton1978]

ksw.s
и куда ее под капотом втыкать?

[ksw.s]

anton1978
В блок ABS ASC разумеется.

Пока ищу оригинальный блок ABS ASC для 4WD (352-й), но либо ценник конский, либо нету пока-до августа не найду-поставлю от Аута, их навалом.
На передний привод, 265-е, частенько попадаются, ценник норм.-собрать к-т не проблема.

[PskovSat]

Проводку протаскивал за гидроблоком в углу, есть заглушка.
Там протащил, потом на трубу потрубе, у магнитоллы вниз и понизу к блоку G
А один доп питание, так и пошел потрубе вниз к этаксу
Образал 4 зеленый с-315, к нему припаялся.

Прокачивают вроде наскока помню очередность, заднее левое, переднее правое, заднее правое, переднее левое.

[ksw.s]

протаскивал за гидроблоком в углу, есть заглушка.

Тоже склоняюсь к этому варианту, у меня там на датчик омывайки уже есть проводок.

Образал 4 зеленый с-315, к нему припаялся.

Зачем? не нашел пин для колодки С 128(у ручки капота)?
Мне проще-он не нужен для 4wd

Прокачивают вроде наскока помню очередность, заднее левое, переднее правое, заднее правое, переднее левое

Все верно, только с задних плохо прокачивалось, начал с передних, потом по мануалу(т.е. передние дважды).