Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

У меня тоже Арабская комплектация, я сделал проще разобрал все и зумер залипил пластилином по городу слышно все звуки, а по трассе еле слыхать и все нормально! устраивает!

Getman_sv писал(а):

upspeed писал(а):хм а можно его как нить на 99км/ч перестроить? Думаю вишка более полезней будет

На самом деле эта штука очень полезная. И перестроить её можно. Отключают же её чиповкой, значит и изменить число тоже чиповкой можно. Мне грамотного чиповщика найти не удалось. Возможно, кому-то повезёт больше ))

Перенасторить без серьёзного вмешательства в программу управления ЕТАКСа вряд ли получится.
Отключить её значительно проще, поскольку для этой пищалки в ЕТАКСе есть два варианта - включено и выключено (GCC speed alarm: Enable - Disable).

П.С. А чиповщика грамотнее Ёжика пока наверное не существует...

Getman_sv
Как стрелки снимал?

Getman_sv писал(а):Мне грамотного чиповщика найти не удалось

И не найдешь. Только Ежик Пых умеет шить ETAKCы.

A.SH. писал(а):Getman_sv
Как стрелки снимал?

Стрелки посажены на тоненькие штырьки типа иголок. Чуть-чуть потянуть и снимаются.
Поставить обрано и правильно выставить - не проблема. Если понадобится, раскажу как

dmtr87 писал(а):У меня тоже Арабская комплектация, я сделал проще разобрал все и зумер залипил пластилином по городу слышно все звуки, а по трассе еле слыхать и все нормально! устраивает!

Да, мне такое тоже советовали (разве что не пластилин, а изоленту). В принципе, не плохой вариант для тех, кто не рискнёт физически плату "портить".
Ты же понимаешь, что по городу звуки после "залепки" становятся значительно тише (что приемлемо, но не очень удобно), а по трассе пищалку почти не слыхать. Но "почти не слыхать" и "вообще не слыхать" всё же разные вещи.

Так что если не боитесь рисковать + руки правильно растут - дерзайте.

Getman_sv писал(а):Поставить обрано и правильно выставить - не проблема. Если понадобится, раскажу как

Рассказывай всё подробно.

A.SH. писал(а):

Getman_sv писал(а):Поставить обрано и правильно выставить - не проблема. Если понадобится, раскажу как

Рассказывай всё подробно.

Подключаешь клемы, поворачиваешь ключ на 2 положения (но не заводишь). Аккуратно, чтобы не провернуть штырьки, ставишь стрелки таим образом, чтобы они показывали на "0". Дело хотя и тонкое, но не сложное.

Getman_sv, спасибо.

как вариант- можно купить панель с битой тачки. наверное это дело в панели, а не в етаксе

artk писал(а):как вариант- можно купить панель с битой тачки. наверное это дело в панели, а не в етаксе

Да при желании можно вторую машину купить и с неё снять
Но какова цена вопроса?

это старая тема у арабов, про пищалку при более 120 км\ч. Еще лет 10 назад по Дубаям катались на арендованном цивике, и заметилим такую особенность (бага в прошивке) - если набрать 120 (пару писков зуммера), сбросить до 110 (писк прикатился), и сразу 120+ - и никакого писка до 180 =)

Хм.. в любой японской машине для внутреннего рынка есть "колокольчик", причем у некоторых при превышении звук как по крышке гроба

Grek писал(а):в любой японской машине для внутреннего рынка есть "колокольчик"

не в любой

nas писал(а):это старая тема у арабов, про пищалку при более 120 км\ч. Еще лет 10 назад по Дубаям катались на арендованном цивике, и заметилим такую особенность (бага в прошивке) - если набрать 120 (пару писков зуммера), сбросить до 110 (писк прикатился), и сразу 120+ - и никакого писка до 180 =)

Жаль, что в моей такого бага не было )) Работала как часики, что её...

Прокурор писал(а): Перенасторить без серьёзного вмешательства в программу управления ЕТАКСа вряд ли получится.
Отключить её значительно проще, поскольку для этой пищалки в ЕТАКСе есть два варианта - включено и выключено (GCC speed alarm: Enable - Disable).

Вроде бы все просто, но как это сделать на практике своими руками?