Господа! Уже потеплело, собираюсь ставить сигнализацию самостоятельно в замен той которую установили при продаже.
Вопрос заключается в следующем, чтобы эбу не выдавало кодов неисправностей угонщикам, нужно установить какие-то шунты, или ложные датчики. Так собственно кто сталкивался? Диагностирует ли ЭБУ состояние катушек зажигания? Форсунок? Катушки электромагнитного привода дроссельной заслонки? Кто как посоветует обмануть эбу?
Сигнализация и обман ЭБУ
-
Shark
- Клубные старики-разбойники
- Сообщения: 6074
- Зарегистрирован: Ср дек 05, 2007 2:49 pm
- Город: Подольск
- Поблагодарили: 1 раз
- Зодиак:
ANDREY_Z писал(а):Господа! Уже потеплело, собираюсь ставить сигнализацию самостоятельно в замен той которую установили при продаже.
Вопрос заключается в следующем, чтобы эбу не выдавало кодов неисправностей угонщикам, нужно установить какие-то шунты, или ложные датчики. Так собственно кто сталкивался? Диагностирует ли ЭБУ состояние катушек зажигания? Форсунок? Катушки электромагнитного привода дроссельной заслонки? Кто как посоветует обмануть эбу?
вообще я слышал о таком методе защиты доступа к ЭБУ - некая блокировка CAN шины... как я понял, просто к шине запитывают какую-то помеху, которая "гадит в эфир" и подключение оборудования становится невозможным... возможно не совсем корректно понял, но факт. Кажется об это вела речь компания "Престиж-Авто"
-
-Alex-S-
- Опытный Лансеровод
- Сообщения: 571
- Зарегистрирован: Пт мар 06, 2009 8:34 am
- Город: Москва/Зеленоград
Есть несколько методов обмануть ЭБУ,
Например:
В первую очередь это физически, т.е. не дать подключиться к нему как напрямую так и через диагностический разъём путём переноса его в другое место и перепиновки.
Во вторых у нас есть куча датчиков в проводке которые не дают ошибку в ЭБУ, т.е. порвав цепь не появиться ни чека ничего, цепь будет порвана по непонятным причинам. Проверено собственноручно.
Дальше я бы посоветовал делать обманку в труднодоступном месте куда добраться будет не возможно угонщики и например не кинуть напрямую питание в обход порванному каналу...
Вариантов куча...
Например:
В первую очередь это физически, т.е. не дать подключиться к нему как напрямую так и через диагностический разъём путём переноса его в другое место и перепиновки.
Во вторых у нас есть куча датчиков в проводке которые не дают ошибку в ЭБУ, т.е. порвав цепь не появиться ни чека ничего, цепь будет порвана по непонятным причинам. Проверено собственноручно.
Дальше я бы посоветовал делать обманку в труднодоступном месте куда добраться будет не возможно угонщики и например не кинуть напрямую питание в обход порванному каналу...
Вариантов куча...
-
oleg-kv
- Любопытный Лансеровод
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: Чт июн 12, 2008 11:01 am
- Город: Санкт-Петербург
- Зодиак:
ANDREY_Z
ЭБУ находится в выключенном состоянии (т.е. не диагностируется, не регисрирует ошибки) при выключенном зажигании.
Поэтому достаточно порвать цепь управления ЭБУ, т.е. питание подаваемое при включении зажигания.
ЭБУ находится в выключенном состоянии (т.е. не диагностируется, не регисрирует ошибки) при выключенном зажигании.
Поэтому достаточно порвать цепь управления ЭБУ, т.е. питание подаваемое при включении зажигания.
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо за ответы, не совсем верно вы меня поняли... Допустим лямбда зонд - он от угона не спасет, просто привожу пример - с него идет напряжение в районе 1 вольта и меняется по синусоидальному закону в зависимости от концентрации ЦО. Так вот если цепь порвать- синуса нет - эбу зажгет "джекичана". если цепь разорвать и подключить искусственный синус - эбу обманется, хотя реальных показаний не будет.
Так и тут, допустим убираем напряжение с катушек зажигания - эбу видит что через замыкающие ключи не течет ток - вывод - Джекичан!
А мы берем и подключаем подключаем сопротивление последовательно с катушками - ток течет, Но его недостаточно чтобы образовлась стабильная искра, - результат - машина не заводится и чхает, а джекичан не горит
Прокатит такое?
Так и тут, допустим убираем напряжение с катушек зажигания - эбу видит что через замыкающие ключи не течет ток - вывод - Джекичан!
А мы берем и подключаем подключаем сопротивление последовательно с катушками - ток течет, Но его недостаточно чтобы образовлась стабильная искра, - результат - машина не заводится и чхает, а джекичан не горит
Прокатит такое?
если не ошибаюсь то если ЭБУ и пасет свои исполнительные механизмы то далеко не все, и катушки в том числе.
А так, вообще никаких проблем что бы нае..ть мозги ЭБУ нет, зачем цеплять обманку параллельно цепи какой либо катушки? Тем самым мы параллелим ток через катушку. Цепь нужно рвать, и переключающим контактом реле или тумблера подключать вместо катушки обманку
А так, вообще никаких проблем что бы нае..ть мозги ЭБУ нет, зачем цеплять обманку параллельно цепи какой либо катушки? Тем самым мы параллелим ток через катушку. Цепь нужно рвать, и переключающим контактом реле или тумблера подключать вместо катушки обманку
Те же йайца только сбоку 
и там и там катушка индуктивности, только для катушки зажигания это обмотка входного транса, а для форсы катушка соленоида.
Слишком муторное это занятие контролировать ИМы, ничего невозможного нет, но муторно.
По идее надо бы поглядеть таблицы диагностики ЭБУ что бы знать, куда стоит городить обманку.
и там и там катушка индуктивности, только для катушки зажигания это обмотка входного транса, а для форсы катушка соленоида.
Слишком муторное это занятие контролировать ИМы, ничего невозможного нет, но муторно.
По идее надо бы поглядеть таблицы диагностики ЭБУ что бы знать, куда стоит городить обманку.
![[ ссылка на изображение ]](http://forum.lancerx.ru/images/faq_promo_1.jpg){kind=link}