Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Для тех, кто не может/не хочет активировать штатную AFS предлагаю такой вариант:

[ ссылка на изображение ]

Вся схема была выполнена в виде трехмерного монтажа и примотана изолентой к панельке реле.

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

Вся эта конструкция крепится к фаре:

[ ссылка на изображение ]

В результате мы имеем: при включенных фарах и включении поворотника включается соответствующая фара AFS. При мигании поворотника она горит постоянно, после выключения поворотника еще продолжает гореть около 3с. Это время можно менять в широких пределах изменяя номиналы R1, C1. Минус данной системы в том, что она не отключается. Но при желании сделать не трудно. И при включении аварийки буду гореть обе фары AFS. Но лично меня это ни чуть не напрягает.

Баян... тема вверху топиков и схема там проще в много раз

недостатков много:
- если DRL, то AFS днем будет работать... зачем ?
- не отключить
- у вас реле снаружи фары... некрашено.

а схему ниже можно в фару AFS положить.

[ ссылка на изображение ]

Да, вот только нахрена надо ставить конденсатор большой емкости!? При том, что кондер на 2200мкф реле совсем не держит.

inox писал(а):Да, вот только нахрена надо ставить конденсатор большой емкости!? При том, что кондер на 2200мкф реле совсем не держит.

Ну как же вы придумываете такие схемы, а простого не видите ?
кондер на 2200 держит "мое" реле чуть меньше секунды, этого вполне достаточно. Например это реле BS-115c, мощи его контактов хватит включать 4 лампы AFS, что уж говорить об одной.
А судя по фото с помощью вашей релюшки можно подключить 7 ламп AFS одновременно 30 А.... нафига ??? поэтому и кондера не хватает.
да и места это все занимает вагон.
Выше указанная схема монтируется в крышке фары AFS, да и работает не у меня одного

По такому принципу работает AFS у нового Kia Sportage
При включение ближнего и поворотника загорается лампа AFS .