Доводим до ума КЛИМАТ :)

Сообщение

Illumine

Ребят, подскажите номер крутилок самой-самой последней версии с хром крутилками?)

reporting

Приветствую всех! знаю тема с блоками заезжана! У меня авто 2008 года 2.0. Сейчас зима, температуру ставлю максимум, например 30 идет жара, ставлю 29 идет холод. Какой блок все-таки надо заказать, и кто-нибудь может номер подкинуть?

IP23

Тебе скорее всего нужно заменить блок управления отопитетем, находится за бардачком около самой печки. Посмотри номер блока, раз такая чехорда у тебя наверное 209-й(послед. три цифры), менять нужно на 403-й(7820A403) и выше.

padlec писал(а): [ ссылка на изображение ]

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t ... 2&start=45

IP23

А вообще вот: http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p ... 209#866643

Timur

Добрый день, тоже видимо дозрел до замены датчика климата, третью зиму уже мучаюсь, думал, что это просто косяки Митсубиси и решить их нельзя, а тут вот наткнулся на эту тему. У знакомого тож 10-й ланс, он по поводу климата с диллером бодался, три года, а потом плюнул и машину продал.
Собственно говоря, у меня ситуация следующая, 2 литра Интенс 2007 г.в. с датчиками света и дождя. В блок климата не лазил ещё, но скорее всего стоит 209 блок. У себя я заметил, что особенно холодно, когда набираешь скорость больше 100, даже при выключенном климате (ручка в положении OFF) поддувает сильно холодным воздухом, видимо заслонки неплотно садятся и набегающим потоком задувает. Вариант с ручным управлением, ручку температуры на 28, минимальный поток в ручную, направление в ноги-стекло, пробовал
жарко, ставишь температуру на 27,5 тут же холодно становится.
Собственно говоря вопрос, имеет ли смысл замена блока и какой всё-таки поставить. Нашёл 404 БУ выйдет где-то 35 евро, есть смысл брать или нет?

ytujlzq

Timur
Смысл есть. Я после замены блока, как выставил температуру на 22 градуса, так её и не трогаю. Температура во всех положениях заслонок, для меня вполне комфортная. С 209-м блоком было гораздо хуже.

man213

Все верно. у меня такая же петрушка с климатом. +27 стоит, но после 40-50 мин езды становится прохладно. алгоритм работы вообще не понятный

Rupor

man213 писал(а):Все верно. у меня такая же петрушка с климатом. +27 стоит, но после 40-50 мин езды становится прохладно. алгоритм работы вообще не понятный

Почему непонятный то....
Просто температура в салоне достигла 27 градусов и если дальше будет дуть горячий воздух, то температура в салоне будет больше выставленной 27 градусов. Поэтому, что бы поддерживать 27 градусов начинает дуть не такой горячий воздух.
Можете эксперимент сделать) когда начнёт дуть прохладный воздух при выставленной температуре 27 - откройте все двери в салоне, ну и подождите пока охладится салон. Климат можете не выключать.
После проветривания салона температура упала. Климат опять будет дуть теплым/горячим воздухом. Когда вновь с датчика температуры поступит сигнал о том, что температура в салоне достигла 27 градусов - климат будет дуть прохладой.
Чем климат контроль от кондиционера отличается? Тем, что он способен ПОДДЕРЖИВАТЬ выставленную температуру, а не постоянно шпарить холодом или темплом!
В ноги идет тёплый воздух, просто японцы переоценили наши потребности в тепле и холодную зиму)
Ну и лучше пусть люди жалуются на жару в ногах, чем на мерзлоту в зоне ног!
Лучше семь раз покрыться пОтом, чем один раз инеем™✴
Надеюсь все понятно)
Ну а блок можно поменять, алгоритм работы усовершенствовали. Быстрее и правильней думает!
Я поменял. Чудес не произошло, но работа нового блока нравится больше!)

man213

Rupor писал(а):
man213 писал(а):Все верно. у меня такая же петрушка с климатом. +27 стоит, но после 40-50 мин езды становится прохладно. алгоритм работы вообще не понятный
Почему непонятный то....
Просто температура в салоне достигла 27 градусов и если дальше будет дуть горячий воздух, то температура в салоне будет больше выставленной 27 градусов. Поэтому, что бы поддерживать 27 градусов начинает дуть не такой горячий воздух.
Можете эксперимент сделать) когда начнёт дуть прохладный воздух при выставленной температуре 27 - откройте все двери в салоне, ну и подождите пока охладится салон. Климат можете не выключать.
После проветривания салона температура упала. Климат опять будет дуть теплым/горячим воздухом. Когда вновь с датчика температуры поступит сигнал о том, что температура в салоне достигла 27 градусов - климат будет дуть прохладой.
Чем климат контроль от кондиционера отличается? Тем, что он способен ПОДДЕРЖИВАТЬ выставленную температуру, а не постоянно шпарить холодом или темплом!
В ноги идет тёплый воздух, просто японцы переоценили наши потребности в тепле и холодную зиму)
Ну и лучше пусть люди жалуются на жару в ногах, чем на мерзлоту в зоне ног!
Лучше семь раз покрыться пОтом, чем один раз инеем™✴
Надеюсь все понятно)
Ну а блок можно поменять, алгоритм работы усовершенствовали. Быстрее и правильней думает!
Я поменял. Чудес не произошло, но работа нового блока нравится больше!)

это все понятно и правильно, просто я особо не люблю жару, но выставленная температура ну ни как не соответствует реальным +27. да и на трассе не комфортно бывает, в лицо и на руки дует холодом. судя по этой теме очень многие жалуются на проблемный 209 блок

Rupor

с другим блоком будет также
в ноги тепло вверх прохладу
просто в ноги не так жарить будет ну и температура будет больше соответствовать цифрам крутилки
просто много полемики развели по этим блокам)
ставьте от рестайлингово лансера 7820A403 новый 2700
существенной разницы не заметите)

Timur

Если едешь в городском режиме, до 80-90, то климат, даже с 209 блоком более-менее работает, самая большая проблема с прохладой на большей скорости (после 100). Я уже и забыл об этой проблеме, а тут пришлось 300 км по трассе дать в один конец со скоростью 120-130, - это просто нечто было, то холод, то ташкент.
В общем, проблема с подсосом холодного воздуха с улицы также есть, а от замены блока, видимо много не выйграешь.

reporting

Rupor писал(а):с другим блоком будет также
в ноги тепло вверх прохладу
просто в ноги не так жарить будет ну и температура будет больше соответствовать цифрам крутилки
просто много полемики развели по этим блокам)
ставьте от рестайлингово лансера 7820A403 новый 2700
существенной разницы не заметите)

Купил 403-блок, выше число не стал брать так как ценник уже конский.

Поменяли вместе с моторчиком печки, так как свистело.

Что могу сказать, выставляешь 22, вверх тепло-прохладным воздухом, это именно обдув лобового, а боковые и в ноги опять ближе к жаре. Это когда положение климата стоит ЛОБОВОЕ-НОГИ.

Если ставить только лобовое и закрывать заслонки, то более менее адекватно дует, точнее соответствует показателям или пытается соответствовать. Но вот когда долго поездил на машине, на 22 стал дуть уже более горячий воздух, на 18-20, теплый.

Поездил только час сегодня, пока только общий обзор. Полную диагностику не делал. В городе -18.

Стало лучше, но не на много.

muss

436 подойдет на эво х 2008г?

Rostiks69

Я правильно понял, что на интенсах 08 г. нет датчика солнечной активности, а там тупо заглушка? Кто может поточнее объяснить куда он втыкается?

А вообще я поражен, что на митсу такая лажа с кондеем. До этого ездил на 206-м пыже, там как поставил "21" на климате при покупке, так 3 года и не менял, что зимой, что летом дул тем, что я от него ждал.)))

Forketgod

Спрошу тут:
Смотрел сейсас отчёт по установке климата, и увидел что нужен для чего-то "фотосенсор". кто мне объяснить зачем он нужен для работы климат контроля?

и ещё вопрос, у меня спортбэк, выпуск декабрь 2008, я так понимаю блок управления (я так понял это какая то фигня в районе мотора печки) надо менять, что бы нормально работал климат контроль?
Или что вы там меняете?