Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Мой перепост с драйва

Система "мертвый замок" позволяет заблокировать двери автомобиля так, что их будет невозможно открыть ни снаружи, ни изнутри.

Совершенно случайно нашел на разборке все четыре замка от праворульного лансера и недолго думая купил полный комплект.
Механизмы довольно сильно отличаются по габаритам. "Мертвые" заметно больше и тяжелее.

[ ссылка на изображение ]

Проводка под эту систему есть только в задних дверях. Всю остальную нужно восстанавливать. Дэдлок ставится только на праворульные автомобили, поэтому "штатно" сделать проводку не получится. Тем не менее, я не стал колхозить и вплел проводку в основной жгут. Не воссоздал лишь J/C-коннекторы как в оригинальной схеме.

Начал установку с задней двери. Чтобы новый замок влез внутрь двери, придется отвинтить направляющую стеклоподъемника. Вот разъем замка:

[ ссылка на изображение ]


[ ссылка на изображение ]

В задних дверях проводка есть, поэтому нужно восстановить кусок начиная от разъема в стойке.

[ ссылка на изображение ]

Понадобятся вот такие пины:

[ ссылка на изображение ]

В передних дверях проводка отсутствует. Поэтому добавляем нужные контакты:

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

На передних дверях также есть дополнительное отверстие для крепежа замка

[ ссылка на изображение ]

Еще нужно вставить реле в етакс

[ ссылка на изображение ]

В настройках системы можно выбрать режим работы дэдлока. Система может активироваться по первому нажатию кнопки на ручке (или на брелке), либо по второму. При этом, при активации дэдлока, авто трижды моргает поворотниками.

[ ссылка на изображение ]

Когда система активна, дверь невозможно открыть: если попробовать разблокировать собачку, то она сразу же возвращается обратно. Но даже если ее удерживать в открытом положении, ручкой все равно открыть дверь не получится. При этом качелька открытия центрального замка так же не реагируется на нажатия.

Также, по уму (и сервис-мануалу), при замене замков необходимо заменить болты их крепления MU000957, по 3 штуки на замок, они идут с фиксатором резьбы.

Также, по уму (и сервис-мануалу), при установке системы неплохо бы и замок зажигания + личинку поменять на усиленные (созданные под эту систему):
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Больше фотографий >>здесь<<

-=ZYGARD=- писал(а):Также, по уму (и сервис-мануалу), при установке системы неплохо бы и замок зажигания + личинку поменять на усиленные (созданные под эту систему):
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Больше фотографий >>здесь<<

Как внешнее усиление спасает от свертыша?

я тут спустя 2 года пользования KOS, решил ее довести до ума, заказав замок правой передней двери от лансера из Англии, чтобы машина научилась понимать открыта или закрыта дверь. Но суть не в этом. Мне пришел замок с этой функцией "Dead Lock", и поэтому решил все остальные купить.
Вопрос: кто-нибудь заморачивался водительским замком? можно ли там перекинуть часть внутренностей, чтобы при открытии замок сам открывался? Они подходят? Надеюсь понятно написал, что имею ввиду.

Железку со своего переставить, правда она завальцована:
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t ... sc&start=0

ksw.s писал(а):Железку со своего переставить, правда она завальцована:
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t ... sc&start=0

Даже если развальцевать свою железку, то она все-равно не подойдет. Там абсолютно разные механизмы, соответственно и эти железки тоже... как появится время, то буду оккупировать станом и вырезать все симметрично правому замку)

Извиняйте, дедлоки я только на картинках видел

ksw.s писал(а):Извиняйте, дедлоки я только на картинках видел

Вот фотографировал оба передних замка с дэдлоком в разобранном виде для сравнения.
[ ссылка на изображение ] [ ссылка на изображение ]

Какую релюшку можно использовать для дедлока в етаксе?