Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Добрый день.
При езде по неровной поверхности слишком сильно дергается руль.
С чем такое может быть связано?
Я думаю, что что-то не в порядке с рулевой рейкой.
Или возможно все дело в 18 колесах 8 ширины и давлением в шинах 2.6. Потому что на 16 радиусе такого дерганья, заметно меньше.
Машина lancer x sportback 1.8

Как быть?
Просто если это косяк рейки, может попробовать поменять ее по гарантии, пока она не кончилась, ибо потом будет очень накладный ремонт?

Ни у кого нет идей?
У Вас руль не дергается?

Руль дергается... в смысле постоянно подруливать надо?..

Если проблема в рейке она будет издавать характерный стук на неровной дороге, либо будет течь жидкость ГУРа проверь люфт рулевого, но скорее всего дело в тонкости резины и в высоком давлении каждая ямка и каждый камешек отдаёт в рулевой механизм

den4ik89 писал(а):Руль дергается... в смысле постоянно подруливать надо?..

При движении и наезде на препятствие руль ходит из стороны в сторону, что его приходится удерживать с небольшим усилием.

K0stya писал(а):Если проблема в рейке она будет издавать характерный стук на неровной дороге, либо будет течь жидкость ГУРа проверь люфт рулевого, но скорее всего дело в тонкости резины и в высоком давлении каждая ямка и каждый камешек отдаёт в рулевой механизм

Рейка не стучит и звуков каких-то посторонних нет.
Резина 225 \ 45 18 давление 2.6

Может попробовать поменьше накачать?
2.4 мне кажется будет мало и будет выше шанс пробить колесо?
Или я заблуждаюсь и попробовать 2.4 ?

Катаюсь тоже на 18 колесах и 225/45 резина. В отличии от 16R действительно руль приходится держать покрепче, особенно на колее в асфальте. Давление держу тоже 2.6. Жесткость конечно есть, но чтоб прям дерганий руля нет. Пробуй снизить давление в шинах, должно быть комфортней, но аккуратнее старайся ездить, чтоб не пробить колесо. Еще смотри резину на износ,может она слишком жесткая...и отбалансируй колеса.

У меня на 16х такая же фигня. Резину поменял, вроде по-лучше стало, но всё равно чувствуется. Ещё иногда бывает, что руль тяжелее крутится, чем обычно. Тоже грешу на рулевую рейку. Собираюсь на диагностику.

Медведь писал(а):и отбалансируй колеса.

балансировка-то тут при чём?

В случае, когда колесо (не отбалансированно) - не уравновешено во всех осях симметрии, возникают неуравновешенные центробежные силы с разными векторами приложения, что создает вибрацию колеса и разнонаправленные нагрузки на ступицу. Это, в свою очередь, приводит к следующим последствиям:

Под воздействием непредусмотренных автопроизводителем нагрузок, несущие узлы подвески гораздо быстрее изнашиваются (в первую очередь обычно страдают подшипники ступицы).
Вибрирующее колесо имеет значительно худшее сцепление с дорогой (нестабильное пятно контакта), что приводит к худшей управляемости и увеличению тормозного пути. Все это существенно снижает уровень безопасности вождения.
Неравномерность нагрузки на протектор в следствие вибрации колеса приводит к существенному снижению ресурса шины – покрышка просто быстрее изнашивается.
Ну и наконец, сильная вибрация переднего колеса передается на руль, что создает дискомфорт для водителя.

Медведь
на руль передаётся вибрация на скорости, отдача от неровностей дороги тут не при чём

выровнял давление, дерганий стало меньше.

Коллеги, а почему дергается руль при торможении примерно с 200 км/час до 120? Куда копать?

Proprietor писал(а):Коллеги, а почему дергается руль при торможении примерно с 200 км/час до 120? Куда копать?

Передние тормозные диски, колодки.