Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Проблема состоит в том что если бак наполовину пустой, или на четверть полон..то машина глохнет. Если бак заправить на полную то машина работает прекрасно. как только становится на половину пустой проблема повторяется. Поехал в сервис. Сделали три рекомендации.9 Забыл сказать машина 2007 г.выпуска пробег 105 тыс. ) Поменять топливный фильтр, поменять свечи, и промыть инжектор. все рекомендации сделал у них же с оригинальными запчастями. (Ремонт обошелся 20000 тыс.) но к удивлению проблема повторилась через 2 дня на четверти бака. Глохнет, обороты падают и не заводится минут 5-7, потом заводится проезжаешь метров 300-700 глохнет заново..и так до первой заправки. Заправляешь все нормально. Поехал опять в сервис, переписали программу для дроссельной заслонки, не помогло через два дня та же история....опять поехал, сделали репрограмминг работы двигателя.... история опять повторилась. Добавлю вот еще что. все диагностики кот они уже сделали в сервисе, все показывают что все работает идеально. ни одной ошибки при считывании информации... Дали один совет типа как сломается приезжай к нам..... а как доехать если глохнет и не ездит больше лансер мой.... У кого что похожее было подскажите.Спасибо.

Имхо, что то с давлением в баке, и над бы проверить давление топливного насоса. Попробуй как машина заглохнет открыть крышку бака и завести с 2-3 попытки если заведется то в баке вакум создается и так и будет. Встречал такое на мерседесах вито испанских 2 раза крышки меняли и все работало, но у тебя там может быть другое.

простите, что такую старую тему поднял, но просто интересно, чем все закончилось тут, и если не будет ответа то попробовать мой вариант. (ы)

Гдето уже отвечал.
Клапан одсорбера заклинило в открытом положении.
В бачке постоянно вакуум.

От мороза. В морозы он достаточно отчаянно щёлкает.

Во спасибо мужики, значит я правильно думал, так сказать в нужном направлении. Люблю какие нить ребусы, если их умеешь решать, обычные проблемы как семечки потом решаются