Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Ситуация в следующем вечером после работы поехал в магаз за бортом -34 прогрел машину перед выездом минут 40, ехал тихо "без нагрузки" кстати у меня 1,5 автомат 1,5 года 35 тыс пробега машину оставил включенной когда подошел к машине увидел масленый шлейф на дороге и ровно заходит под машину ну тут сразу холодок по спине, лезу под машину темно нехрена не видно холодно ладно думаю поеду у дома брошу днем посмотрю уровень пока ехал в районе 500 метров все работает как надо не значков и ошибок не появились, на следующий день смотрю уровень все в норме в автомате не смотрел как сервисмен сказал надо на прогретом смотреть и теперь у меня вопросы в следующем может кто поможет
1. Можно ли теперь заводить машину
2. Как проверять масло в автомате
4. Может в теплый бокс утащить и помотреть в чем дело то как это сделать
3. Может сразу лучше эвакуатор вызвать (но опять проблема до официала 200 км они бесплатно дают только на 150 км а свыше надо доплатить
Я понимаю что задаю глупые вопросы все написано в мануале но я его вообще не понимаю

Какого цвета шлейф, если коричневый то масло двигателя, если розовый то коробка!
Скорее всего давануло масло из под фильтра маслянного!
Что делать?:
Какое масло залито? -если 5w-- то менять на 0w-20(или 30, кому то вера не позволяет 20-ку лить)
Проверить затянут ли хорошо фильтр.

Цвет темно коричневый уровень масла в двигателе нормальный залито 5w30 митсубиси оил, и еще шлейф шел больше к правой стороне по ходу движения авто

Что то мне кажется это просто совпадение
Так ты в гараже залезь под машину и глянь нет ли где подтеков.
Только погодка у вас... Не налазишся под машину.
Я б сдох от -34, у нас это самый сильный редкий мороз.


Ты говоришь черного цвета на земле не по капельке было, а прям шлейф, то уровень то упал бы, а у тебя в норме. Тем более шлейф на том месте где ты подъезжал, т.е. останавливался, т.е. почти на холостых, врядли там выдавило из под фильтра... Надо смотреть короче

А в автомате какая разница когда смотреть? Там же должно быть две метки: горячая и холодная. Вынь щуп да глянь.

че автомат то смотреть, если след коричневый
след не от твоей машины может:), т.к. если бы с таким шлейфом до магазина бы доехал, по любому уровень бы масла изменился.

а так под капот глянь с фонариком, если защита картера стоит, то могло при заводке с фильтра давануть, а потом по защите в любую сторону стечь. Ну или сальник коленвала давануло, тоже смотреть надо. Но я склоняюсь что след то не твой был наверняка

и все таки масло 5-ка для таких морозов не ахти, нулевка самое то

Короче решил на обеде посмотреть уровень еще раз температура -38, машина стоит взял механика с работы. Ну думаю заводить все равно не будем просто глянем где чего течет дергаем за рычаг открывания капота и тут лопается тросик капот закрыт открыть не можем посмотрели под машину потеков нет, чего делать даже не знаю Теперь масло в бензобак заливать буду как в Бумере

ну можно аккуратный лючок болгаркой вырезать в капоте для щупа и горловины маслозаливной

ps: смех смехом, а капот то закрыт

Дурная голова ногам покоя не дает. Теперь пешком ходить буду

Открылся но не до конца на пол сантиметра подымается и все и обратно не идет и не закрывается и не открывается

Может примерз просто...

Завтра посмотрю обещают -8 там уже видно будет

Часом не из ГТЦ давануло? оно морозы не любит...

Burz666 писал(а):Часом не из ГТЦ давануло? оно морозы не любит...

ГТЦ это кто? ГБЦ?