ну во-первых не 10 мин, 5ти вполне достаточно, во-вторых от одного раза ничего турбине не станет, ну и про турботаймер +1, щас эту функцию имеют обычно даже самые дешёвые сигналки.zettabee писал(а):А турбированная версия - далеко не шикарный вариант. Приведу простой пример. Все мы - люди, и наверняка, каждый из нас попадал в ситуацию "очень хочу в туалет". Давишь на педаль газа, на всех парах прилетаешь к дому, быстро закрываешь машину и летишь домой. Но так нельзя с турбиной! После нагрузки турбина должна остыть. Для этого автомобиль должен поработать на холостых ещё минут 10. В противном случае, скорейший выход из строя данного узла. Стоим и "пляшем" 10 минут, пока остынет турбина, или попадаем на её замену. ))) Чудесный автомобиль! )))))))))
имхо для турбовых и 10к много, я б на турбе в 2 раза чаще масло менял...minimyasko писал(а):В турбовых не радует только межсервисный интервал в 10000км
думаю для городского снега тяги хватит, я на бОльшее он и не рассчитан.zettabee писал(а):И ближайшей зимой эти "насекомые" будут окапываться всеми 4-мя колёсами. )))
сам же пишешь, что:zettabee писал(а): Товарищ был не долгим обладателем Кашкая. Единственное положительное впечатление от данного авто у него оставили зеркала заднего вида. Большие (как у Газели). В них действительно было видно всё.
мож он с инфинити на кашкай пересел, вот ему и не понравилосьzettabee писал(а):Кому и Mystery - саб, кому Нурминская - идеал женщины. )))
Лично наблюдал, как в моём дворе по пороги укопапся в плотном снегу Ниссан Мурано. На небольшом подъеме. Там, где постоянно проезжали все обитатели двора. Не спорю. Много зависит от прокладки руль-сидение. Но факт на лицо.NeLL писал(а): думаю для городского снега тяги хватит, я на бОльшее он и не рассчитан.
Пересел он с ВАЗ 2107. Сейчас ездит на Tussan (но в какой-то запредельной комплектации).NeLL писал(а): мож он с инфинити на кашкай пересел, вот ему и не понравилось
