Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Я смотрю здесь сравнивают LancerX с разнами марками, а давайте сравним её с предшевствинником, стоит ли Отдавать лишние деньги за новый LancerX или лучше взять проверенное?

Я думаю что конечно стоит !!!! Во я подумал и сделала именно так!!!
Сьездил в рольф и заказал там новый Х за 24300 полной комплектации,,, Теперь не сплю, не ем, так охота погонять на машине с вариатором.

Игорь писал(а):Я думаю что конечно стоит !!!! Во я подумал и сделала именно так!!!
Сьездил в рольф и заказал там новый Х за 24300 полной комплектации,,, Теперь не сплю, не ем, так охота погонять на машине с вариатором.

хе-хе вариатор это как на троллейбусе....

ЗЫ!!! Ждем полного отчета!!!
Когда обещали авто "на руки" выдать?

Обещали в августе прикатить в москву денег зарядил уже кучу, теперь вот жду деньки на календаре зачеркиваю, да и потом первая иномарка.))))))

кто что может сказать о lancerX 1.5 автомат?

.lytyli писал(а):кто что может сказать о lancerX 1.5 автомат?

если честно то не стоит движок маловат
на вот сдесь по ковыряйся
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=267

Был девятый,могу сказать однАзначно ДЕСЯТЫЙ ЛУЧШЕ по многим параметрам

As 750 писал(а):Был девятый,могу сказать однАзначно ДЕСЯТЫЙ ЛУЧШЕ по многим параметрам

А можно по подробнее по каким параметрам?

SimZ писал(а):

As 750 писал(а):Был девятый,могу сказать однАзначно ДЕСЯТЫЙ ЛУЧШЕ по многим параметрам

А можно по подробнее по каким параметрам?

1.Дизаин
2.Динамика
3.Вариатор,а не автомат
4.Штатная музыка с МР-3 (на любителя конечно)
5.Больше салон
6.Тормоза (более чувствительные)
Все имхо Качество время покажет

Не могу сделать полноценное сравнение, поскольку раньше ездил на IX лансере 1.6МТ (служебный), а купил X 2.0МТ (ДП 165 мм). Но факт - новая машина на ходу мягче и приятней, при этом в поворот заходит шикарно, практически без крена, на неровностях подвеска непробиваемая. В страром лансе трясло как на телеге и, время от времени, чувствовался отбойник. Кроме того, прошлый аппарат на скорости управлялся не плохо, но по дороге все таки ерзал, а этот идет как по рельсам - ему даже колея пофиг.
На 2.0 в прошлом кузове не ездил, сказать ни чего не могу. От новой машины впечатления такие. Некоторые товарищи, почитав ТТХ, дико возмущались, что максималка ниже чем у IX. Во-первых, такие вещи проверять надо и, по возможности инструментально (подождем когда Авторевю новый ланс погоняет). Во-вторых, кроме ланса у меня 5-летняя астра 1.8, а потому могу сказать, что +25 л.с., несмотря на некоторое увеличение веса чувствуется. Причем особенно приятно это ощущение не на светофоре (на астре 1.8 тоже можно сравнительно неплохо уйти), а на трассе, когда за 150 - давишь на гашетку и получаешь толчек в спину (это к слову - про максималку - вот на что коробка заточена). В этом, кстати, и основной минус машины, ей бы 6-ти ступку - цены бы ей не было. Я, лично, доплатил бы за такую опцию 1-1.5 килобаксов, жаль пока невозможно.
Общее резюме: машина простая, будем надеяться надежная (по крайней мере, собрана не в Турции и не в Китае, а прошлый ланс серьезных болезеней не имел), на ходу мало сказать приятная - кайф, фарш конечно фиксированный и, по мнению многих людей скудный, но лично меня все устраивает.

Не логично сравнивать 9 поколение с 10. ИМХО.... 10 поколение потому и 10-е , потому что лучше должно быть... Или кто то знает случаи в автопроме наоборот ?

антон писал(а):Не логично сравнивать 9 поколение с 10. ИМХО.... 10 поколение потому и 10-е , потому что лучше должно быть... Или кто то знает случаи в автопроме наоборот ?

Новый Галант хуже старого 100%.

Николай_Л писал(а):

антон писал(а):Не логично сравнивать 9 поколение с 10. ИМХО.... 10 поколение потому и 10-е , потому что лучше должно быть... Или кто то знает случаи в автопроме наоборот ?

Новый Галант хуже старого 100%.

Опять же внешне только.... А нравится ли внешний вид- субъективо....

В сентябрьском номере журнала ЗР, за этот год, анонсировали статью - сравнение 9ки и 10ки Ждем. Пока читаем журнальчеГ за август

собственно
сравнение десятого с девятым
1.8 интенс (2008) vs 1.6 инвайт+(2005)

шумоизоляция - десятый много лучше. не слышно движка вообще на оборотах до 4000.. после приятный рокот. У десятого... есть ощущение пустотелость задних дверей...(тут надо подправить по рекомендациям Shark'a)

подвеска - десятый увереннее на дороге, пробивы в корпус чрезвычайно редки, мягкость выше на уровень

рулевое - информативность отменная у обеих моделей, но 10 как то надежнее на виражах

тормоза - у 10 работа томозов четче и реактивнее на действия водителя

салон - ну тут сравнивать нечего...и пластик, хоть и жестковат, но вплоне терпим, если не тыркать в него пальцами.. Плюс просторность салона - девятка примитивнее и более угловата.

обзорность - у десятого лучше продуманы зоны в боковых зеркалах

двигатель - что там сравнивать?.. разные совершенно движки - на десятом ощущаю себя пилотом ракеты