Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Приветствую, уважаемые лансероводы.
Надумал брать Лансер Х 1.8, но не решил пока, с какой КПП.
Многое про это читал и здесь, и на других форумах, но пока не решил. До этого ездил на Nissan Almera N16, на механике.

Сейчас подумываю об автомате, но смущают следующие пукты:
а) Он громче, а шумка, как я понял, в лансере не очень, хотя можно ее и доделать за доп. плату.
б) Мне говорили, что вариатор тащит не плавно, а дергает, кроме того любит перегреваться и в следствие этого прекращать работать. Так ли это?

Далее... Брать, понятное дело, только у официалов. У кого именно - пока не решил. Сейчас у всех машины 2008 года, за счет этого цены ниже. Может быть тут что-то подскажете (на форуме видел ветки с отзывами о дилерах).

И еще.... Сразу нужны некоторые допы - Сигналка с автозапуском, защита картера и парктроники. + у меня еще магнитола Clarion от старой машины осталась - хотелось бы ее вкорячить вместо штатной. Как я понял, делать это все лучше именно у офф. дилера, иначе части гарантии можно лишиться?

Заранее всем ответившим огромное спасибо. Правда, думаю, это еще не последние вопросы

Вариатор как раз плавно работает, это робот (на тойоте) переключается рывками. Насчет перегрева хз, но тоже сомневаюсь.

Допы как раз лучше ставить не у официалов - потратишь только лишние деньги. В подфоруме Партнеры поищи, там есть фирмы, которые дешевле это сделают, и качественней.

Спасибо за ответ, хотелось бы еще мнения услышать.
Кстати, а как у него с разгоном на автомате? Динамика в отличии от МКПП сильно отличается?

механика ессно динамичней=)

Хемуль писал(а):Допы как раз лучше ставить не у официалов

поддерживаю..смысла не вижу за низкое качество лишние переплаты делать,тем более выбор не особый, а суммы существенные.

По вариатору мне не понравился разгон на 1.8 и очень громкая работа вариатора(на тест-драйве),думал что это движка так работает, манагер сказал что "особенность" работы вариатора.

Сам заказал механику-жду. До этого тоже на механике ездил. Думаю если механика не напрягала до, то почему и впредь не пользоваться таковой)

В пробках просто на механике левая нога немела практически))
Автомат именно из-за этого хочу взять.
Но если он на самом деле такой громкий и с плохим разгоном, то, наверное, в сторону механики надо склоняться....

Господа. может кто-нибудь еще опытом поделится?

PHOENIX2000 писал(а):Динамика в отличии от МКПП сильно отличается?

в разы
механика делает вариатор уже на старте на несколько корпусов
проверено на драге (заезды на 402 метра)

PHOENIX2000 писал(а):В пробках просто на механике левая нога немела практически))

ну тут уже выбирай или разгон или комфорт
я сделал свой выбор в пользу разгона

ребят, ну о чем вы говорите, что лучше или нет... если нужен драйв, любишь гонять, участвуешь в гонках или еще где... то механика...

Если ездить по городу и в х*р не дуть, то покупаешь автомат или вариатор. Вариатор - автомат без ступеней....

Любой вариатор имеет свойоство перегреваться если будут с места быстрые разгоны. Всё! Больше о споре этом говорить нечего, остальное сказанное - это будет лишь его мнение.

если вариатор/механика/автомат лансера не устраивают, ну покупайте другую машину выше классом, за пол ляма больше чем лансер не получишь.

virus_net писал(а):

PHOENIX2000 писал(а):Динамика в отличии от МКПП сильно отличается?

в разы
механика делает вариатор уже на старте на несколько корпусов
проверено на драге (заезды на 402 метра)

PHOENIX2000 писал(а):В пробках просто на механике левая нога немела практически))

ну тут уже выбирай или разгон или комфорт
я сделал свой выбор в пользу разгона

Ну ты вогнал на несколько корпусов =)
Там по паспорту 1 сек разница.

А если ручной режим? Говорят почти нет отличий.

fargus писал(а):Ну ты вогнал на несколько корпусов =)

а ты приезжай на драг и посмотри сам или спроси Тверских клубней, которые тоже видели это своими глазами
я МТ 2.0 против CVT 2.0 (Soundmaster)
мы заезжали несколько раз подряд

fargus писал(а):Там по паспорту 1 сек разница.

на заборе тоже написано

fargus писал(а):А если ручной режим? Говорят почти нет отличий.

в любом режиме

PHOENIX2000
Голосование: как продолжение темы "АВТОМАТ или МЕХАНИКА
читай

кстати поделитесь опытом по поводу насколько мягкое сцепление, потому как у меня был фольс, в пробках нога реально немела, а у друга не шевролете практически не чуствуешь, када нажимаешь.

На фольксе не ездил, но по сравнению с тазами сцепление мягкое
Да и сами передачи переключаются очень четко. Даже в пробках механика почти не напрягает. Меня по крайней мере.

Хемуль писал(а):Даже в пробках механика почти не напрягает. Меня по крайней мере.

+1

рад за вас и за себя

Выскажусь, сам гоняю уже практически год на 2 литровом лансе с вариатором,до этой машины были авто с механикой,купив варик не пожалел не капельки поверь если правильно обращаться с коробкой на варике можно погонять не хуже чем на механике больше на механику не сяду!ну конечно если ты заядлый гонщик и любишь поджечь резину то бери механику,а лучше авто спорт класса суббарик эвик и т.д.