......AK78 писал(а):Все предельно просто и ясно. 1,5 на автомате - это безумно мало и хватает лишь для спокойного передвижения по городу и простоев в пробках
, полет нормальный 
М@фик писал(а): а также: сегодня довелось на своем овоще проехать очередные 300 км без остановки. За бортом -18, в салоне 4 широкие хари, включая мою. Скорость местами до 180 , полет нормальный
Ни один из пассажиров не поверил что их вез 1,5-литровый автомат.
Кстати расход сегодня бешеный получился - 8,3л
_________________
А 1,8CVT тормознее 1,5МТ, которая у тебя вроде была. Так зачем ты её советуешь? Вариатор отъедает дохрена мощности. 1,8CVT быстрее 1,5МТ только на лепестках.Shinglas писал(а):Речь как раз идет о том, что возможностей на 1,8 больше, а на 1, 5 как раз только и учиться в правом ряду.
ну уж не тормознее, но и не особо шустрее...JOHNNY писал(а):1,8CVT тормознее 1,5МТ
на лепестках разгон такой же, как и в автоматическом режиме, практически любой владелец лансера на варике это скажетJOHNNY писал(а):1,8CVT быстрее 1,5МТ только на лепестках
кстати да, есть конечно те, кто меняет полторашку на 1.8/2 литра, но тех, кто не меняет, в стопицот раз больше ))JOHNNY писал(а):Почти всем владельцам 1,5АТ нравятся их машинки
Надо было брать 1.5 автомат. Покатался и отдал жене 
А теперь- ну куда два литра на ручке супруге предлагать? она же 
повёлся на дизайн а переплатил за то чего нет. без обид. а сейчас седаны только 1.5 литров. И движок у полтарахи работает на все сто проц. в отличаи от 2.0. и болезни одни и теже. странно я в Москве тоже в марте 2008 заказывал,6 июня пришла.Твою комплектацию предлагали и в Рольф-юге,и в Автостарте,много ещё куда звонил тоже такие варианты только были.Но не во все конечно салоны обращался,поэтому всё возможно@ntonio писал(а):...а лично у меня 1.5 года назад была обратная ситуация, но сделанный выбор не изменил.Иван25 писал(а):1.5 автомат взял бы если б оченбь хотелось машину и не хотелось ждать,т.к. когда я брал такие варианты всегда были в салоне,или хотя бы на складе.
