1.8 или 2.0? Что выбрать?

[mipter]

Лен, ты с кем спорить вздумала?

тайота - управляй мечтой, или moving forvard в англоязычном варианте, а хонда: http://www.honda.com/

[Balancer]

Всем, кто ещё сомневается - адресовано:
1.8 - преимущества - мягкая, довольно комфортабельная и даже вольяжная подвеска, сравнительно не большой расход, хороший для глубинки клиренс - 165; недостатки - валкая и ещё раз валкая подвеска , в поворотах надо притормаживать, покрышки немного поправляют ситуацию, но ощущение "ненадёжности" остаётся всё равно. Короче я бы его назвал - авто для спокойного водителя, кому-то именно такие нравятся!
2.0 - Ниже центр тяжести, меньше клиренс, ниже амортизаторы, а соответственно и всё, что изетого вытекает - при постановке колёс на 17 или 18 в скоростных поворотах очень! даже ничего (сам пробовал, езжу на 1., 7 кобыл как ни странно ощутимы однозначно! дело даже не вних а в крутящем моменте, подхват со средних оборотов 2000-2500 - резче. Недостатки - больше расход топлива(но за все удовольствия надо платить!) Короче авто для молодого душей активного водилы, который любит время от времени притопить Так, что решайте сами, к какой категории себя отнести
Всем удачи на дорогах

что-то сомнительно то, что подвески машин отличаются. центр тяжести и клиренс точно одинаковый у всех Lancerов, слегка выделяется только комплектация Intense за счет обвеса. Разница в разгоне по паспортным данным м/у 1,8 и 2,0 до 100 км/час - 0,3 секунды.

сам выбрал 1,8 потому что и дешевле, и очередь короче, и мощи не намного меньше.

[veilside93]

Balancer
у тебя и ник подходит к варианту 1.8 -и до двух не достает, и 1.5 обгоняет...(баланс)))ер

[Pashik]

Temon, в целом неплохо описал.
но не согласушь с тем, что двушка прямо-таки создана для "молодого душей активного водилы, который любит время от времени притопить", а одновосьмушка осталась у обочины. считаю свой 1.8 созданным именно для покатушек с отжигом резины, а не для спокойной езды. каждый раз когда нужно подверждаю данный факт на дороге...
да, у двушки крутящий поболе, но если нужно отжечь, никто не отменял 2-ую передачу...

[veilside93]

Pashik
подддерживаю!

[Maks]

mipter писал(а):
CJ
офф
кстати, у тебя в подписи - девиз Хонды

офф ...а по моему тайоты

+1

Скрытый шпиён...

[Balancer]

Balancer
у тебя и ник подходит к варианту 1.8 -и до двух не достает, и 1.5 обгоняет...(баланс)))ер

ага, а ещё я бухгалтер по образованию и "Весы" по гороскопу...

[veilside93]

Balancer
ну ты даешь...)))))))

[TT]

не знаю,если выбирать между этими двумя,я бы взял 1,8. Имхо,практичнее.Мощи действительно не на много меньше,посовременней движок вроде-я бы сказал "золотая середина".
(сам катаюсь на 2шке - какая была в моем цвете и нужной комплектации-ту и взял)

[TT]

AHTOH
Гон... http://www.gai.ru/press/news8694.htm
Неприятный налог только после 200...

лень искать,но опонент прав - налог после 150 начинается..и цены еще обещали поднять..

[CJ]

Pashik
подддерживаю!

Поддерживаю!! 2.0 и никаких вариантов! Я понимаю если б стоял выбор между 2.0 и 2.5! Там иесть разница в налоге, да и расход увеличивается! 2.0 - самое то!

[soundik]

вот уже 4 месяца езжу на 1,8 CVT,ущербным себя не ощущаю:)
если ехать спокойно, то машина довольно быстро переходит на 6 передачу и естественно на 6ой не ракета (за то экономно!), но если втопить или потянуть левый лепесток разок-другой, то машина реагирует тут же и приём приятно радует!
расход по Питеру (пробки и т.п.) ~ 12л/100км
по кольцевой на скорости 100-120 км/ч - добивался 6,5.

не очень нравится подвеска на скорости в дуге по мелким кочкам нет ощущения устойчивости (машина слегка подпрыгивает, а не прилепает к дороге, может подвеска жестковата?)

а в общем машиной доволен.

[Adserg]

Я тоже выбирал между 2.0 и 1.8, в итоге взял 1.8, разница есть только на скоростях больше 80-ти и то при прямом сравнении, а вот цена отличается более существенно. А если любишь гонять, то машину нужно брать другую...

[ANDR82]

Например эво 10 за 1 800 000.

[Andyy]

я свой выбор сделал в подписи и не жалею, а только радуюсь.